Внедрять новые технологии решено под брэндом Infiniti – видимо, с целью подчеркнуть инновационную составляющую имиджа марки.
«В будущем эта технология позволит нам разместить руль в том месте салона, где это будет целесообразно и позволит при необходимости управлять автомобилем с помощью джойстика» - говорят представители Nissan.
При этом они делают акцент на том, что благодаря технологии «steer-by-wire» управление машиной станет еще более простым, поскольку избавить водителя от какого-либо контакта с колесами – т.е. по сути, его роль сводится к тому, чтобы задавать направление движения. А сама машина, мол, станет даже более отзывчивой, поскольку скорость реакции на поворот руля равняется скорости электрического сигнала.
Впрочем, хорошо понимая, что отсутствие механической связи между рулем и колесами может отпугнуть значительную часть покупателей, в Nissan уточняют: в случае отказа электроники машина не становится неуправляемой, поскольку на самом деле механическая связь между рулем и колесами все-таки сохранена – но японцы надеются, что со временем от нее можно будет оказаться вовсе.
Управление по проводам позволило Nissan разработать и другую систему, работающую в паре с рулевым управлением: с помощью радаров автомобиль сканирует пространство впереди себя – и в случае обнаружения внезапно возникшего препятствия постарается объехать его, если для этого будет достаточно места. В целом, инженеры работают в направлении постепенной трансформации автомобиля в разновидность роботов, которыми можно будет управлять лишь глазами… или мысленной работой.
Ну, а возвращаясь к новинке, уже готовой к серийному воплощению, то Infiniti примерит на себя «управление по проводам» в течении года. Какие именно модели будут оснащаться «дистанционным» рулевым управлением пока не сообщается.