Версия для печати

Mercedes W196 R Grand Prix: иногда они возвращаются или привет от Энди Уорхола. ДОПОЛНЕНО

14 ноября 2013
(1 Голосовать)
Author :  

 MERCEDES W196R GRAND PRIX STREAMLINED VERSION (1954)

Всем ценителям истории «трехлучевой звезды» посвящается: если винтажные Mercedes значат для Вас больше, чем все новинки вместе взятые – Вам стоит оказаться в Нью-Йорке 12 ноября.

Там в рамках торгов, организованных домом Christie's, в зависимости от Ваших финансовых возможностей, Вы можете или стать свидетелем, или обладателем Mercedes W196 R Grand Prix образца 1954 года в версии Streamlined. Причем, не одного, а сразу двенадцати – ведь речь идет о картине Энди Уорхола, на которой изображен  W196 R Grand Prix Streamlined. 12 раз подряд.

История создания полотна такова: в 1986 году концерн Daimler AG к столетию Mercedes-Benz заказал иконе поп-арта Андрею Варголе (который к тому времени уже привык к другому варианту своего имени – весь мир знает его как Энди Уорхола) работу, которую сегодня назвали бы трендовой. Дело в том, что к середине 80-х Уорхол уже успел поработать на автомобильную тему: «холстом на колесах» стал BMW M1, подготовленный для кольцевых соревнований по «группе 4» (на фото ниже).

Зачем раскрашивать гоночный автомобиль красками сообразно взглядам человека, очень далекого от мира спортивной техники? Ничего Вы не понимаете в автомобилях и искусстве. Да и мы вместе с Вами. А вот мистер Уорхол – другое дело: «Я хотел проиллюстрировать скорость. Когда машина действительно быстро едет, все линии и цвета смазаны».

Между прочим, в том же 1979 году «холст на колесах» принял участие в гонках. Один раз, но зато где: в 24 Часах Ле-Мана! Под управлением немца Манфреда Винкельхока и французов Эрве Пулена и Марселя Мигно машина финишировала второй в своем классе и шестой в общем зачете. Кстати говоря, Эрве Пулен – это тот самый человек, благодаря которому в 1975 году и родилась серия BMW Art Car. Такие автомобили создаются до сих пор: последнюю «официальную художественную» модель представили в 2010 году – это был  BMW M3 GT2:

Но мы отвлеклись.

Итак, в 1986-м конкуренты баварцев из Штуттгарта решили, что 100-летие Mercedes стоит отметить в том числе с помощью культового представителя современного искусства. И Энди Уорхол нарисовал «кузовной» вариант легендарного автомобиля, в сезонах 1954 и 1955 годов взявшего 10 из 13 этапов Чемпионата Мира и за рулем которого в сезоне 55-го года El Maestro – Хуан Мануэль Фанхио – вновь стал Чемпионом Мира.

MERCEDES W196R GRAND PRIX STREAMLINED VERSION (1954)

Mercedes W196 Grand Prix Streamlined Version образца 1954 года

 

Мы уже рассказывали об одном из 14 выпущенных и 10 уцелевших W196 Хуана Мануэля Фанхио – летом этого года на аукционе Bonhams победителя Гран-При Германии и Швейцарии 1954 года продали почти за 30 млн долларов.

Ну, а картина с двенадцатью W196R безусловно стала ответом Штуттагрта Мюнхену. Причем, надо отдать должное «трехлучевой звезде»: будучи в заведомо более слабой позиции, они красиво вышли из ситуации. Ведь работая с баварской М1, Уорхол имел дело с боевой машиной, защищающей цвета фирмы в реальных схватках на треке. У Mercedes не было возможности дать симметричный ответ: после трагедии в Ле-Мане в 1955 году заводская команда ушла из автоспорта. Но в распоряжении штуттгартцев была история. Так почему бы не сделать микс – и не добавить к истории искусство?

Борьба грандов, что скажешь!

А что же представлял из себя Mercedes-Benz W 196 R в «обтекаемом» варианте?

Появление этого автомобиля стало результатом заседания совета директоров в Штуттгарте в марте’53-го: с помощью спортивных успехов руководство Daimler-Benz хотело улучшить продажи – в частности, поставки на экспорт.

4 июля 1954-го на трек в Реймсе, на котором проводился Гран-При Франции, состоялось возвращение Mercedes-Benz  в «первую» Формулу.

Старт Гран-При Франции 1954 года. Слева направо: Фанхио, Клинг,Аскари

 

В основе автомобиля лежала та концепция, которая использовалась и в конструкции 300 SL: пространственная рама + мощный двигатель. А поскольку трасса в Реймсе имела скоростную конфигурацию (всего два медленных поворота), кузов продували в аэродинамической трубе для достижения более высоких скоростных качеств.

Вес несущей конструкции составлял всего 36 кг, а рядная атмосферная восьмерка объемом 2,496.87 см3 с непосредственным механическим впрыском топлива производства Bosch развивала в своей начальной версии 257 л.с. при 8250 об/мин.

Оформление задней части кузова Mercedes W196R Grand Prix Streamlined Version образца 1954 года

 

В том сезоне Mercedes противостоял Ferrari и Maserati – но появившись на старте Гран-При Франции, оба «обтекаемых» W196R, пилотируемые Хуаном Мануэлем Фанхио (бортовой №18) и Карлом Клингом (бортовой №20), пришли к финишу именно в таком порядке – первым и вторым. Всего в сезонах 1954/55 годов дубль «трехлучевых звезд» повторялся 5 раз. Справедливости ради нужно отметить, что когда Mercedes стартовал в Гран-При Франции, треть сезона’54 была позади и победа в 1954 году досталась Maserati (именно за итальянскую команду до возвращения Mercedes в Большие Призы выступал El Maestro Хуан Мануэль Фанхио). Однако, 1955 год прошел при абсолютном преимуществе «трехлучевых» – Фанхио и Стирлинг Мосс принесли 5 побед в 7 из календарных гонок. В итоге, возвращение Mercedes в Формулу получилось весьма успешным.

Так что появление этой модели на полотне Энди Уорхола, посвященном 100-летию Mercedes, вполне понятно.

Итак, 12 ноября 2013 года в Нью-Йорке будет торговаться "Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car (Streamlined Version, 1954)". Эстимейт – 12-16 млн долларов.

Джентльмены, заводите свои моторы.

 

ДОПОЛНЕНИЕ.

Аукционный дом Christie's, организовавший очередные торги в Нью-Йорке 12-13 ноября, собрал в итоге этого мероприятия весьма приличную сумму – 691 млн 583 тыс долларов. А полотно Энди Уорхола, о котором мы рассказали выше, досталось какому-то счастливчику по стоимости даже ниже эстимейта - за 11.5 млн долларов. Меньше миллиона за классический W196R... Хорошая сделка! Даже с учетом того, что машина нарисована.

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Daimler AG, BMW AG, arteauto com и colleenfliedner blogspot com

 

Юрий Бугаев

Latest from  Юрий Бугаев