Alfa Romeo на Фестивале Скорости в Гудвуде-2014. ДОПОЛНЕНО.

27 июня 2014
(0 голосов)
Author :  

Великобритания, графство Западный Сассэкс.

26 июня Лорд Марч снова приветствовал гостей, собравшихся со всего света для того, чтобы снова прожить одни из самых ярких дней в автомобильном сезоне – стартовал Фестиваль Скорости в Гудвуде!

В этом году его снова посетит более 150 тысяч поклонников и профессионалов автоспорта – и Alfa Romeo привезла сюда 8 автомобилей, в которых отражена как история марки, так и ее настоящее.

 


Что касается ее будущего, то разговор о нем – дело ближайшего времени, а пока скажу, что специальным гостем Alfa Romeo в Гудвуде станет «летучий голландец» Тойне Хеземанс, выигравший в 1970-м титул Чемпиона Европы среди туристических автомобилей за рулем Alfa Romeo Giulia 1750 GT Am в личном зачете. Как Вы наверное догадались, Чемпион будет гостить у итальянцев не просто так – как, собственно, и Руперт Киган, гонявшийся в конце 70-х - начале 80-х в «первой» Формуле…

Но давайте по порядку: 5 из привезенных в Великобританию Alfa Romeo – это винтажные модели, которые на некоторое время покинули заводской Museo Storico.

В прошлом году классических итальянских красавиц тоже было несколько -  можно было увидеть, к примеру, созданные в единственном экземпляре (это касается всех трех автомобилей) Alfa Romeo 8C 2900B Speciale tipo Le Mans, Alfa Romeo 2000 Sportiva Coupe и Alfa Romeo 33 Stradale prototipo.

Alfa Romeo 8C 2900B Speciale tipo Le Mans (1938)

Alfa Romeo 2000 Sportiva Coupe (1954)

Alfa Romeo 33 Stradale prototipo

 

В этом году классическое направление «базы» миланцев в Гудвуде будет представлено Alfa Romeo Tipo B «P3» (1932), Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta (1951), Alfa Romeo 750 Competizione (1955), Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca (1960) и Alfa Romeo GTA Junior (1971). О каждой из этих машин стоит сказать несколько слов.

Alfa Romeo Tipo B «P3» 1932

Так, Alfa Romeo Tipo B «P3» 1932 года, более известная просто как «Р3» - это канонический для марки monoposto (т.е. гоночный автомобиль с открытыми колесами, созданный исключительно для пилота), оснащенный рядной двухкомпрессорной «восьмеркой» (приводные нагнетатели Roots) авторства легендарного Витторио Яно.

ALFA ROMEO P3 ENGINE

 

Модель 1932 года оснащалась мотором с рабочим объемом 2.6 литра, развивавшим 220 л.с. при 5600 об/мин. Сухой вес автомобиля – 700 кг, «максималка» - 230 км/ч.

На  Alfa Romeo Tipo B «P3» такими гонщиками, как Нуволари, Варци, Кампари, Караччиола, Широн было одержано в общей сложности 46 побед.Самой выдающейся из них считают ту, что была добыта в гонке 1935 года на Нюрбургринге, когда в схватке с маститыми соперниками сильнейшим стал Тацио Нуволари на 3-литровой версии Р3.

Об Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta 1951 года достаточно сказать, что эта модель – эволюция Alfa Romeo 158, т.е.  первого в истории Чемпиона Мира по гонкам класса Formula-1.

Tipo 159 оснащали рядной «восьмеркой» объемом – внимание! - 1,479см3 все с теми же двумя компрессорами Roots. Мотор развивал 420 л.с. при 9300 об/мин (!) - именно на такой машине в 1951 году Хуан Мануэль Фанхио взял свой первый чемпионский титул в Формуле-1.

Двухместка Alfa Romeo 750 Competizione 1955 года с кузовом работы Боано была разработана для гонок в классе 1.5-литровых машин.

Alfa Romeo 750 Competizione (Boano, 1955)

Атмосферный бензиновый двигатель от дебютировавшей год назад новейшей Giulietta объемом 1,488 см3 «разогрели» до 145 л.с. при 9500 об/мин (!). К сожалению, проект легкой и быстрой машины (скоростной потолок – 210 км/ч) не получил продолжения и всего было построено 2 автомобиля – один из них и будет экспонироваться в Гудвуде в этом году.

Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca 1960 года была в 60-х одной из самих желанных моделей для тех, кто разбирался в хорошей автомобильной технике.

Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca 1960

Машина оснащалась скромным 4-цилиндровым атмосферным мотором рабочим объемом 1290 см3. Но благодаря работе инженеров он выдавал 100 л.с. при 6500 об/мин, а кузов из алюминия от ателье Zagato с отточенной аэродинамикой позволял развивать 200 км/ч, поскольку весила Giulietta SZ Coda Tronca всего 740 кг. Ну, а сегодня такая Alfa – желанное приобретение для коллекционера, поскольку в общей сложности было выпущено всего 30 этих автомобилей.

Об Alfa Romeo GTA Junior 1971 года, думаю, можно смело сказать, что эту красавицу работы Бертоне знают ценители во всем мире.

Alfa Romeo GTA Junior 1971

Gran Turismo Alleggerita в версии Corsa - двукратный Чемпион европейского туринга ’71 и ’72 годов в зачете производителей. Добавленное к GTA название Junior означает, что по сравнению с «обычной» GTA, которую оснащали 1.6-литровым 170-сильным мотором, здесь под капотом по-прежнему 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель, но объемом 1290 см3. Двухвальная головка, непосредственный впрыск, «двойное» зажигание… Работали над «младшим» кудесники из Autodelta – именно они добились отдачи на уровне 160 л.с. при 8000 об/мин. Всего было построено 447 экземпляров GTA  Junior.

Кстати, когда в начале материала я говорил, что парни из Alfa Romeo пригласили Хеземанса и Кигана неспроста, речь шла вот о чем: Хеземанс вновь выйдет на гоночную трассу за рулем GTA Junior – он примет участие в традиционной для Гудвуда гонке по подъему на холм, а Киган на Alfa Romeo 4C примет участие в заездах суперкаров.

ALFA ROMEO 4C

И коль уж речь зашла о современных «итальянках», то надо сказать, что кроме инженерного шедевра 4С актуальная гамма Alfa Romeo будет представлена еще двумя ныне выпускающимися моделями – хэтчами Mi.To и Giulietta в топовых исполнениях Quadrifoglio Verde.

В качестве заключения: в этом году в Гудвуде на стенде Alfa Romeo отмечают 60-летие упоминавшейся выше модели Giulietta.

Дебютировала машина в далеком 1954-м – и кузов купе от Бертоне заставил влюбиться в нее пол-Европы!

ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT (BERTONE, 1954)

Так что современная Giulietta имеет очень богатую родословную - и к ней мы обязательно вернемся…

 

ДОПОЛНЕНИЕ

Формульный опыт - далеко не всегда залог уверенного пилотирования мощной дорожной техники. Это в очередной раз доказал приглашенный Alfa Romeo экс-пилот F1 Руперт Киган, о котором мы говорили в начале этого материала: среднемоторная компоновка итальянской красотки в сочетании с рельефом трассы в Гудвуде оказались для него слишком сложной задачей...


Надо сказать, что виражи Гудвуда и среднемоторная компоновка доставляют головную боль пилотам за рулем "итальянок" второй год подряд: в прошлом году здесь же "подкорректировали" внешность кросс-купе ItalDesign Giugiaro Parсour, оснащенному 550-сильным V10, позаимствованным у Lamborghini Gallardo. Машина дебютировала в Женеве буквально за 3 месяца до этой неприятности!

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Alfa Romeo S.p.A, Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milano), goodwood.com и из архива автора.

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • jiaogulan tea jiaogulan tea 27.06.2014

    Really appreciate you sharing this blog post.Thanks Again. Much obliged.

  • roofers highbury roofers highbury 27.06.2014

    I appreciate you sharing this blog. Fantastic.

  • steroids for sale usa steroids for sale usa 27.06.2014

    I truly love your site.. Pleasant colors & theme.

  • Lelandrix Lelandrix 27.06.2014

    I all the time emailed this website post page to all my contacts, since if like to read it next my links will too.

  • best unblocked games best unblocked games 27.06.2014

    wow, awesome article post.Really thank you! Much obliged.

  • Lelandrix Lelandrix 27.06.2014

    It's impressive that you are getting thoughts from this paragraph as well as from our discussion made at this time.

  • Lelandrix Lelandrix 27.06.2014

    Hi there! Would you mind if I share your blog with my zynga group? There's a lot of folks that I think would really enjoy your content. Please let me know. Thanks

  • this website this website 27.06.2014

    Some genuinely good content on this internet site , regards for contribution.

  • jackbow jackbow 27.06.2014

    Hey I know this is off topic but I was wondering if you knew of any widgets I could add to my blog that automatically tweet my newest twitter updates. I've been looking for a plug-in like this for quite some time and was hoping maybe you would have some experience with something like this. Please let me know if you run into anything. I truly enjoy reading your blog and I look forward to your new updates.

  • this website this website 27.06.2014

    There as definately a lot to find out about this subject. I like all the points you ave made.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine