Сейчас модно ссылаться на карму, напоминать о ней и всячески стараться поступать кармически правильно. Что ж, если говорить о карме применительно к Porsche, то какие еще автомобили могло выпускать предприятие, основанное Фердинандом Порше, если самый первый из Porsche был родстером? Конечно, спорткары во всех их возможных вариантах. Вот и не верь после этого в карму... 

Сегодня финишировала первая стадия процесса, запущенного в июле 2017 года, когда было заявлено, что в Porsche планируют принять участие в Чемпионате Мира по Гонкам класса Formula E. И вот теперь Porsche — полноправный член клуба Formula E. 

Организаторы Детройтского автосалона, похоже, абсолютно серьезно намереваются с 2020 года перенести сроки проведения первого в году крупного автошоу с января на октябрь. Результаты этого «гениального» решения не заставили себя ждать...

Ожидание нового Cayenne началось... с актуальной Porsche Panamera: свежая концепция интерьера была впервые реализована именно на этой модели — и познакомившись с ней поближе, я предвкушал дебют нового полноразмерного кроссовера штуттгартской марки.

И вот наконец звонок из «Порше Центр Харьков»: «ждем Вас завтра, машина приехала».

С картинга начинал свою гоночную карьеру целый ряд формульных пилотов первой величины: Айртон Сенна, Мика Хаккинен, Михаэль Шумахер, Кими Райкконен, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо... Все они, приложив недюжинные усилия, добились успеха, все становились чемпионами мира.

А у меня вот не сложилось. Обидно!

Предварительная информация подтвердилась: прежний руководитель двух топ-люксовых брэндов покинул свой пост.