Цієї зустрічі мені довелося зачекати. Втім, жодна з генерацій 911, на яких мені довелося їздити, не траплялася буквально за місяць після свого дебюту — натомість, початок осіні з Porsche вже стає приємною традицією.
Цього разу мова піде про Porsche 911 Typ 992, який змусив мене задати собі досить неочікувані питання...
Не перший рік залишаючись однією з найприбутковіших автомобільних компаній, у Porsche цілком могли б відкрити ще один напрямок діяльності — і можна бути впевненим, що воно користувалося б не меншим успіхом, ніж автомобілі, що збирають під цією німецькою маркою. Уявіть собі: «Школа успіху Porsche».
Безумовно, сьогодні таке формулювання не є якимось особливо оригінальним, та воно повною мірою давало б можливість зрозуміти, чому в цій школі можна навчитися. При чому не на чиїхось бізнес-кейсах, а на власному досвіді — чого, наприклад, вартувала можливість відзначати цього року 50-річний ювілей з дня своєї першої абсолютної перемоги у Ле-Мані
Частіше за все під формулюванням «рекордний рік», яке використовують стосовно автовиробника, мають на увазі добрий результат продажів за минулий період. Однак, за останній рік у Porsche продемонстрували, що таке формулювання може мати й інше значення...
Я дивлюсь на один з перших в Україні електричних кросоверів Taycan Cross Turismo — і розумію, що він виклакає зовсім інші емоції, навіть не близько до тих, які викликала перша зустріч із «звичайним» Taycan навесні 2020 року.
В чому ж справа?
Починаючи підготовку цього матеріалу, ми добре розуміли, що нема сенсу намагатися охопити неосяжне, оскільки повний перелік версій та модифікацій восьмої генерації Porsche 911 вимірюється двозначною цифрою — у Цуффенхаузені вже не перший десяток років пропонують покупцям обрати такий 911, який максимально повно відповідає вимогам кожного конкретного клієнта. Тож, у цьому матеріалі ми вирішили надати Вам такий спектр варіантів Typ 992, який охопить найрізноманітніші вподобання.
Це вже стає традицією: друга модель Porsche напередодні офіційного дебюту встановлює кращий час в своєму класі на Ринзі. Цього разу лаври рекордсмена приміряв на себе найновішій Cayenne Coupe GT.
Вчора у Києві фінішував всеукраїнський рейтинг «Автомобіль року в Україні-2021». Головні нагороди отримали українські представники Skoda та Peugeot, а перший серійний електромобіль Porsche став переможцем одразу у двох номінаціях.
