Версия для печати

Koenigsegg Agera R: свыше 400 км/ч по Нюрбургрингу

06 апреля 2012
(1 Голосовать)
Author :  

 

Отдавая дань уважения Фердинанду Александру Порше, сегодня мы не будем публиковать развлекательно-стебно-шуточные "Войны автомобильных миров по пятницам". Вместо них предлагаем Вам этот материал о неуемной тяге человека к запредельному...

Вчера Северная Петля стала местом очередного пересечения автомобилем порога скорости в 400 км/ч: на 3.5-километровом прямике D?ttinger H?he Koenigsegg Agera R развил больше четырех сотен в час! Если точнее, владелец машины (спокойный такой парень из Норвегии) достиг 401.6 км/ч – причем, по его словам никаких проблем с поведением машины на такой скорости не было. Даже несмотря на то, что на участке торможения перед мостом в Тиргартене асфальт нельзя назвать идеальным…

Напомним: Koenigsegg Agera R дебютировал в прошлом году весной, на автосалоне в Женеве. Стоимость такого автомобиля в Старом Свете составляет порядка 990 тыс евро. Под карбон-кевларовым кузовом скрывается монокок из углеволокна, армированного алюминием, с пристыкованным к нему подрамником из стали повышенной прочности.

На подрамнике установлен мотор, являющийся предметом особой гордости основателя фирмы Кристиана фон Кенигсегга: разработанный Koenigsegg 5-литровый твинтурбовый V8 весит всего 197 килограмм и развивает 940-960 л.с. на топливе с октановым числом не ниже 93 и 1115-1140 л.с. на био-этанольном топливе Е85.

Максимальный крутящий момент двигателя – 1200 Нм.

Трансмиссия у этой заднеприводной «смерти» Bugatti Veyron (который, напомню, полноприводный и 8-литровый) - 7-ступенчатая автоматическая, с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает у Agera R 2.9 секунды, а про скоростной потолок уже сказано выше.

За стабильное поведение шведского наземного истребителя на вполне авиационных скоростях отвечают двурычажные подвески «по кругу» с амортизаторами от земляков из ?hlins Racing - точно также, как на всех 4 колесах уставлены 6-поршневые карбон-керамические тормозные механизмы.

Аэродинамика просчитана так, чтобы на скорости 250 км/ч на автомобиль воздействовала прижимная сила в 300 кг, а предельный уровень бокового ускорения находится на уровне 1.6 g.

В общем, если в какой-то момент мистер фон Кенигсегг решит именовать своих клиентов пилотами – у него будут для этого все основания.

ВИДЕО:

Хотите прослушать лекцию Кристиана фон Кенигсегга о моторе для Koenigsegg Agera R? Если с английским у Вас порядок – please, welcome:

 

А тем, у кого с английским не все радужно, зато с матчастью дела обстоят куда лучше, предлагаю рассмотреть твинтурбовый V8 со всех сторон:

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Koenigsegg Automotive AB

Юрий Бугаев

Latest from  Юрий Бугаев

Comment