Porsche 911: признание в миллионный раз

12 мая 2017
(0 голосов)
Author :  

Porsche 911 1 million anniversary

Вчера, 11 мая 2017 года, с конвейера в Цуффенхаузене сошел миллионный по счету Porsche 911. Для того, чтобы достичь этого результата, компании понадобилось 52 года и 8 месяцев…

Начало работ над Typ 901 – такое обозначение получил проект согласно внутреннему порядковому номеру – было вызвано необходимостью замены Porsche 356, которая стала первой серийной моделью компании (ее мелкосерийное производство началось в 1948 году в австрийском городке Гмюнд и продолжалось (уже на мощностях Porsche в Цуффенхаузене) до 1965 года). 

Первенец компании – Porsche 356 Roadster №1 1948 года выпуска и Фердинанд Александр «Бутци» Порше

 

Следуя прежней философии люксового спортивного автомобиля, новая модель должна была стать более комфортабельной, мощной и быстрой.

Компоновка осталась прежней: двухдверный кузов «купе» с посадочной формулой 2+2, двигатель заднего расположения, привод на заднюю ось. Над внешностью 911-го трудились Эрвин Коменда, создавший экстерьер модели 356, и Фердинанд Александр «Бутци» Порше – внук основателя династии Фердинанда Порше-старшего.

Porsche 356 1100 Coupe (1950-1952) 

 

Представьте, какая ответственность лежала на всей команде создателей 911-го: им нужно было построить автомобиль, который превзошел бы успех Porsche 356. Которой, кстати, занимался отец Фердинанда Александра Порше – Ферри Порше, он же Фердинанд Антон Эрнст Порше, сын основателя династии Порше. Так что неудивительно, что 356-я хоть и была первой серийной моделью компании, но стала очень популярной – Ферри Порше был не менее одаренным инженером, чем его отец. Так что популярность Porsche 356 среди ценителей спортивной техники вполне понятна: качество сборки и ходовые качества были визитной карточкой автомобиля, который с 1948 по 1965 год разошелся тиражем более 76 тысяч экземпляров!

Мировой дебют Porsche 911 состоялся на Франкфуртском автосалоне’1963. А история о том, как Porsche решила вывести новую модель на рынок под тем же индексом, под которым шла разработка автомобиля, успела стать легендой. Дело в том, что парни из Peugeot подали протест, заявив, что во Франции они имеют эксклюзивные права на индекс автомобиля с нулем посередине – соответственно, если Porsche хочет продавать новинку и на французском рынке, ее придется переименовывать. Немцы не стали спорить – и просто добавили в название еще одну единицу.

Дебют Porsche 911 во Франкфурте. Сентябрь 1963 года

 

На этом фото – один из ходовых прототипов, на которых доводились эксплуатационные качества 911-го. Всего построили 13 таких автомобилей

 

Изначально 911-й оснащали 2-литровым бензиновым атмосферным 6-цилиндровым «боксером» с сухим картером мощностью 130 л.с. при 6100 об/мин (пиковый крутящий момент – 174 Нм при 4200 об/мин), который в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП позволял заднеприводной машине массой 1080 кг достигать скорости 100 км/ч за 8.7 секунды.

Производство Porsche 911 2.0 Coupe стартовало через год после официальной премьеры, в сентябре 1964 года.

Porsche 911 2.0 Coupe 1965MY

 

Интересно, что в 1965 году Porsche представила модель 912 – это была 4-цилиндровая 90-сильная версия 911, которую позиционировали как «стандартную» версию автомобиля (на тот момент она стоила 17500 марок), а 6-цилиндровый 911, соответственно, являлся более мощным и дорогим исполнением (его стоимость по сравнению с 912 была более, чем вполовину выше).

И вот спустя 52 года и 8 месяцев на том же предприятии в Цуффенхаузене с конвейера сошел миллионный по счету Porsche 911. Юбилейным стал автомобиль в версии Carrera S с 3-литровым твин-турбомотором мощностью 420 л.с. при 6500 об/мин (пиковый крутящий момент – 500 Нм в диапазоне 1700-5000 об/мин) цвета «Irish Green».

 

Помимо специального цвета кузова, машину отличает еще и интерьер, панель приборов которого напоминает о том, в какой Автомобиль Вы попали, а комбинированная кожано-тканевая отделка салона – о том, что глянцево-клетчатое сочетание можно было видеть и в салоне прототипа самого первого 911.

Обратите внимание: миллионный 911 оснащен механической 7-ступенчатой КПП (с двумя сцеплениями) – в таком варианте Carrera S, снаряженная масса которой составляет 1440 кг (DIN), способна разменять «сотню» за 4.3 секунды.

К сожалению, Фердинанд Александр «Бутци» Порше, в начале 60-х работавший над первым поколением 911, не дожил до юбилея автомобиля, но семья Порше не осталась без своего представителя на торжественной церемонии, посвященной юбилею: 911 №1000 000 представлял младший брат Фердинанда Александра и нынешний председатель наблюдательного совета Porsche AG Вольфганг Порше.

 

«Я помню, как 54 года назад я с отцом впервые оказался на альпийском перевале Гроссглокнер – и могу сказать, что современные 911 дарят такие же потрясающие ощущения от езды, как те, что я испытал тогда: ценности, которые мы закладываем в Porsche, остались прежними».

Зная, что из себя представляют 911-е разных поколений, охотно верю! Хотя не отказался бы убедиться в этом еще раз – тем более, что ощущения от этой машины сможет получить достаточно большое количество людей, ведь миллионный 911 прокатится по всему миру: юбилейное турне включает в себя горы Шотландии, Северную Петлю Нюрбургринга, хайвеи США, дороги Китая… После чего автомобиль, являющийся лицом и сердцем Porsche, займет место в заводском музее.

P.S. статистика, которую ведет производитель, говорит, что 70% всех выпущенных за эти годы 911 продолжают радовать своих владельцев и сегодня.

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Porsche AG

Comment

  • adidas tubular adidas tubular 12.05.2017

    I enjoy you because of all of your effort on this web site. Gloria loves participating in investigation and it's really easy to see why. Most of us hear all of the lively means you offer reliable information by means of the blog and in addition foster participation from some other people on that concern plus our princess has always been being taught a great deal. Take pleasure in the rest of the new year. Your doing a useful job.

  • Home Equity Loans in Arcadia Home Equity Loans in Arcadia 12.05.2017

    That you are my function models. Thank you for your post

  • San Marino Mortgage Company San Marino Mortgage Company 12.05.2017

    I truly appreciate this blog post. Keep writing.

  • San Gabriel Home Loans San Gabriel Home Loans 12.05.2017

    Usually I do not learn article on blogs, however I wish to say that this write-up very pressured me to take a look at and do it! Your writing taste has been surprised me. Thanks, very great article.

  • Best Mortgage Rates in Alhambra Best Mortgage Rates in Alhambra 12.05.2017

    mаАааБТ“ blog us poker sites accept mastercard

  • yeezy shoes yeezy shoes 12.05.2017

    Spot on with this write-up, I actually think this web site wants much more consideration. I抣l in all probability be once more to read way more, thanks for that info.

  • Lelio Vieira Carneiro Lelio Vieira Carneiro 12.05.2017

    Hello, i read your blog from time to time and i own a similar one and i was just wondering if you get a lot of spam comments? If so how do you protect against it, any plugin or anything you can suggest? I get so much lately it's driving me mad so any assistance is very much appreciated.|

  • Highland Park Home Loans Highland Park Home Loans 12.05.2017

    I was able to find products and information on the best products here!

  • Best Mortgage Broker in Eagle Rock Best Mortgage Broker in Eagle Rock 12.05.2017

    You can definitely see your skills within the work you write. The arena hopes for even more passionate writers such as you who are not afraid to say how they believe. All the time go after your heart.

  • South Pasadena Home Loans South Pasadena Home Loans 12.05.2017

    Studying this write-up the present of your time

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine