Porsche 911: признание в миллионный раз

12 мая 2017
(0 голосов)
Author :  

Porsche 911 1 million anniversary

Вчера, 11 мая 2017 года, с конвейера в Цуффенхаузене сошел миллионный по счету Porsche 911. Для того, чтобы достичь этого результата, компании понадобилось 52 года и 8 месяцев…

Начало работ над Typ 901 – такое обозначение получил проект согласно внутреннему порядковому номеру – было вызвано необходимостью замены Porsche 356, которая стала первой серийной моделью компании (ее мелкосерийное производство началось в 1948 году в австрийском городке Гмюнд и продолжалось (уже на мощностях Porsche в Цуффенхаузене) до 1965 года). 

Первенец компании – Porsche 356 Roadster №1 1948 года выпуска и Фердинанд Александр «Бутци» Порше

 

Следуя прежней философии люксового спортивного автомобиля, новая модель должна была стать более комфортабельной, мощной и быстрой.

Компоновка осталась прежней: двухдверный кузов «купе» с посадочной формулой 2+2, двигатель заднего расположения, привод на заднюю ось. Над внешностью 911-го трудились Эрвин Коменда, создавший экстерьер модели 356, и Фердинанд Александр «Бутци» Порше – внук основателя династии Фердинанда Порше-старшего.

Porsche 356 1100 Coupe (1950-1952) 

 

Представьте, какая ответственность лежала на всей команде создателей 911-го: им нужно было построить автомобиль, который превзошел бы успех Porsche 356. Которой, кстати, занимался отец Фердинанда Александра Порше – Ферри Порше, он же Фердинанд Антон Эрнст Порше, сын основателя династии Порше. Так что неудивительно, что 356-я хоть и была первой серийной моделью компании, но стала очень популярной – Ферри Порше был не менее одаренным инженером, чем его отец. Так что популярность Porsche 356 среди ценителей спортивной техники вполне понятна: качество сборки и ходовые качества были визитной карточкой автомобиля, который с 1948 по 1965 год разошелся тиражем более 76 тысяч экземпляров!

Мировой дебют Porsche 911 состоялся на Франкфуртском автосалоне’1963. А история о том, как Porsche решила вывести новую модель на рынок под тем же индексом, под которым шла разработка автомобиля, успела стать легендой. Дело в том, что парни из Peugeot подали протест, заявив, что во Франции они имеют эксклюзивные права на индекс автомобиля с нулем посередине – соответственно, если Porsche хочет продавать новинку и на французском рынке, ее придется переименовывать. Немцы не стали спорить – и просто добавили в название еще одну единицу.

Дебют Porsche 911 во Франкфурте. Сентябрь 1963 года

 

На этом фото – один из ходовых прототипов, на которых доводились эксплуатационные качества 911-го. Всего построили 13 таких автомобилей

 

Изначально 911-й оснащали 2-литровым бензиновым атмосферным 6-цилиндровым «боксером» с сухим картером мощностью 130 л.с. при 6100 об/мин (пиковый крутящий момент – 174 Нм при 4200 об/мин), который в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП позволял заднеприводной машине массой 1080 кг достигать скорости 100 км/ч за 8.7 секунды.

Производство Porsche 911 2.0 Coupe стартовало через год после официальной премьеры, в сентябре 1964 года.

Porsche 911 2.0 Coupe 1965MY

 

Интересно, что в 1965 году Porsche представила модель 912 – это была 4-цилиндровая 90-сильная версия 911, которую позиционировали как «стандартную» версию автомобиля (на тот момент она стоила 17500 марок), а 6-цилиндровый 911, соответственно, являлся более мощным и дорогим исполнением (его стоимость по сравнению с 912 была более, чем вполовину выше).

И вот спустя 52 года и 8 месяцев на том же предприятии в Цуффенхаузене с конвейера сошел миллионный по счету Porsche 911. Юбилейным стал автомобиль в версии Carrera S с 3-литровым твин-турбомотором мощностью 420 л.с. при 6500 об/мин (пиковый крутящий момент – 500 Нм в диапазоне 1700-5000 об/мин) цвета «Irish Green».

 

Помимо специального цвета кузова, машину отличает еще и интерьер, панель приборов которого напоминает о том, в какой Автомобиль Вы попали, а комбинированная кожано-тканевая отделка салона – о том, что глянцево-клетчатое сочетание можно было видеть и в салоне прототипа самого первого 911.

Обратите внимание: миллионный 911 оснащен механической 7-ступенчатой КПП (с двумя сцеплениями) – в таком варианте Carrera S, снаряженная масса которой составляет 1440 кг (DIN), способна разменять «сотню» за 4.3 секунды.

К сожалению, Фердинанд Александр «Бутци» Порше, в начале 60-х работавший над первым поколением 911, не дожил до юбилея автомобиля, но семья Порше не осталась без своего представителя на торжественной церемонии, посвященной юбилею: 911 №1000 000 представлял младший брат Фердинанда Александра и нынешний председатель наблюдательного совета Porsche AG Вольфганг Порше.

 

«Я помню, как 54 года назад я с отцом впервые оказался на альпийском перевале Гроссглокнер – и могу сказать, что современные 911 дарят такие же потрясающие ощущения от езды, как те, что я испытал тогда: ценности, которые мы закладываем в Porsche, остались прежними».

Зная, что из себя представляют 911-е разных поколений, охотно верю! Хотя не отказался бы убедиться в этом еще раз – тем более, что ощущения от этой машины сможет получить достаточно большое количество людей, ведь миллионный 911 прокатится по всему миру: юбилейное турне включает в себя горы Шотландии, Северную Петлю Нюрбургринга, хайвеи США, дороги Китая… После чего автомобиль, являющийся лицом и сердцем Porsche, займет место в заводском музее.

P.S. статистика, которую ведет производитель, говорит, что 70% всех выпущенных за эти годы 911 продолжают радовать своих владельцев и сегодня.

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Porsche AG

Comment

  • Natasha Natasha 12.05.2017

    I like the helpful information you provide in your articles.
    I will bookmark your blog and check again here regularly.

    I am quite certain I will learn many new stuff right here!
    Good luck for the next!

  • SEO Lissone SEO Lissone 12.05.2017

    Is e seo an t-abhar luachmhar! :-)

  • yeezy boost 350 yeezy boost 350 12.05.2017

    The next time I learn a weblog, I hope that it doesnt disappoint me as much as this one. I imply, I know it was my choice to read, however I truly thought youd have something attention-grabbing to say. All I hear is a bunch of whining about one thing that you may repair if you happen to werent too busy searching for attention.

  • Adidas Originals NMD XR1 Purplish Blue Adidas Originals NMD XR1 Purplish Blue 12.05.2017

    Once I originally commented I clicked the -Notify me when new comments are added- checkbox and now every time a remark is added I get 4 emails with the same comment. Is there any manner you'll be able to take away me from that service? Thanks!

  • Umanizzare presídios Umanizzare presídios 12.05.2017

    It's impressive that you are getting thoughts from this paragraph as well as from our discussion made at this place.|

  • adidas nmd adidas nmd 12.05.2017

    I抎 have to check with you here. Which is not one thing I normally do! I get pleasure from studying a publish that may make folks think. Additionally, thanks for permitting me to remark!

  • nike roshe run one nike roshe run one 12.05.2017

    Thank you a lot for giving everyone an extraordinarily special opportunity to read critical reviews from this website. It really is so awesome and also packed with fun for me and my office friends to visit your blog the equivalent of thrice in one week to study the new stuff you have got. And of course, I am just always fascinated considering the breathtaking concepts you give. Certain two tips in this article are particularly the finest we have all had.

  • beauty salon in cambridge beauty salon in cambridge 12.05.2017

    It as amazing designed for me to have a web site, which is good in support of my knowledge. thanks admin

  • nike roshe one nike roshe one 12.05.2017

    My spouse and i have been really relieved when Louis managed to complete his investigations from your precious recommendations he came across from your very own site. It is now and again perplexing to just happen to be freely giving ideas which others have been trying to sell. We really do understand we need you to appreciate for that. All of the illustrations you've made, the straightforward website navigation, the relationships you can make it possible to promote - it's got mostly extraordinary, and it is letting our son and us reckon that the situation is cool, and that is exceedingly vital. Many thanks for the whole thing!

  • free epub books free epub books 12.05.2017

    wow, awesome blog post.Thanks Again. Great.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine