Четверта за ліком генерація Audi RS6 (C8) у поточному році перетне межу половини свого конвейєрного життя. При цьому вже відомо, що повним ходом йдуть остаточні підготування до ринкового дебюту електромобіля Audi цього ж класу — A6 e-tron, презентація якої має відбутися у другій половині поточного року. Додайте сюди минулорічне жовтневе рішення Європейського Союзу, за яким на законодавчому рівні прийнято заборону постановки з 2035 року на облік нових авто із двигунами внутрішнього згоряння — і ми отримаємо усі умови для того, щоб Audi RS6 наступної генерації отримала електричний струм в якості рушійної сили...

Та чи отримає?

На цьому тижні Audi презентувала свій перший зарядний лаунж-хаб.

Ідея, здавалося б, цілком очевидна, але чомусь тільки «кільця» втілили у життя, як на мене, просто необхідну експлуатаційну ланку, без якої подальший успішний розвиток NEV-сектора буде як мінімум дуже сповільнений (меншою мірою, за наявного рівня розвитку акумуляторної індустрії все виглядає саме так).

Схоже, невдовзі на прикладі однієї з найпопулярніших моделей Audi ми побачимо, яким чином буде вести свою політику подальшого розвитку цей представник «великої німецької трійці».