Нічого не чули про Ford Mustang GTD?
Воно й не дивно: ймовірність побачити такий апарат на вулиці мізерно мала зараз — і нема причин вважати, що ситуація помітно зміниться, оскільки зберуть таких кілька сотень на весь світ. І тим не менш, знати, що Mustang бувають ще й такими, варто з кількох причин: його вартість $325 (так, триста двадцять п'ять) тисяч, його потужність 815 (так, вісімсот п'ятнадцять) кінських сил — і саме на ньому Ford мав намір виїхати на Нюрбургринзі з 7 хвилин.
Осінь, Нюрбургринг, Mercedes-AMG ONE.
Якщо цей набір здається знайомим і навіть має «рекордний присмак» — Ви не помиляєтесь...
Як зробити так, щоб представницька модель, помітно додаючи у показнику ваги, ставала дедалі швидшою на Нюрбургринзі?
Наскільки культовий спорткар виявляється швидшим за найпотужнішу в лінійці представницьку модель на одному з найнебезпечніших треків у світі?
Як результати Porsche із двигуном внутрішнього згоряння, продемонстровані на Нордшляйфе, свіввідносяться із показниками найшвидшого темпу, якого на даний момент вдалося сягнути із допомогою першого в історії фірми серійного електромобіля?
І хто взагалі на сьогодні є найшвидшим на Ринзі серед автовиробників?
Давайте розбиратися, як то кажуть, із цифрами в руках.
Формульні технології + рушійна сила чотирьох електродвигунів + досвід пілота DTM = новий рекорд Ринга серед дорожніх авто. Якщо хочете знати, що з себе становить тисячасильний Mercedes-AMG ONE, більш змістовного словесного портрету годі й бажати.
З 2024 року Lamborghini прийматиме участь у двох крупних світових змагальних серіях — Чемпіонаті Світу з Перегонів на Витривалість (WEC, тобто World Endurance Championship) та Чемпіонаті серед спорткарів IMSA WeatherTech. І зараз вже можно точно говорити про те, що заводські прототипи, які вийдуть на старт цих перегонів, матимуть гібридний енергоблок із твін-турбовим V8...
Сьогодні Porsche 911 — загальновизнаний спорткар, який чітко асоциюється із швидкісними асфальтовими віражами. Але так було далеко не завжди...
Не перший рік залишаючись однією з найприбутковіших автомобільних компаній, у Porsche цілком могли б відкрити ще один напрямок діяльності — і можна бути впевненим, що воно користувалося б не меншим успіхом, ніж автомобілі, що збирають під цією німецькою маркою. Уявіть собі: «Школа успіху Porsche».
Безумовно, сьогодні таке формулювання не є якимось особливо оригінальним, та воно повною мірою давало б можливість зрозуміти, чому в цій школі можна навчитися. При чому не на чиїхось бізнес-кейсах, а на власному досвіді — чого, наприклад, вартувала можливість відзначати цього року 50-річний ювілей з дня своєї першої абсолютної перемоги у Ле-Мані
Частіше за все під формулюванням «рекордний рік», яке використовують стосовно автовиробника, мають на увазі добрий результат продажів за минулий період. Однак, за останній рік у Porsche продемонстрували, що таке формулювання може мати й інше значення...
Це вже стає традицією: друга модель Porsche напередодні офіційного дебюту встановлює кращий час в своєму класі на Ринзі. Цього разу лаври рекордсмена приміряв на себе найновішій Cayenne Coupe GT.
Позавчора стало відомо, що Volkswagen йде з автоспорту — мова, звичайно, безпосередньо про бренд. Натомість, для іншої марки, яка є складовою концерну Volkswagen — а точніше для Audi — майбутнє в сенсі автоспортивного існування на цьому тижні значною мірою прояснилося...
Не первый год являясь одним из самых прибыльных автомобильных брендов, в Porsche могли бы открыть еще одно направление — и можно быть увереным, что оно пользовалось бы не меньшим успехом, чем автомобили, производящиеся под этой немецкой маркой. Представьте: «Школа успеха Porsche». Да, сегодня подобная формулировка не блещет оригинальностью, но она целиком и полностью отражает то, чему в такой школе можно было бы в самом деле научиться. И не на чьих-то бизнес-кейсах, а на собственном опыте того, чего, к примеру, стоила возможность отметить в этом году 50-летний юбилей со дня своей первой абсолютной победы в Ле-Мане.
Сегодня на 76-м году жизни скончался Спартако Дини — пилот, который в 1969 году за рулем Giulia Sprint GTA принес Alfa Romeo третий титул чемпиона в европейском туринге.
Сегодня финишировала первая стадия процесса, запущенного в июле 2017 года, когда было заявлено, что в Porsche планируют принять участие в Чемпионате Мира по Гонкам класса Formula E. И вот теперь Porsche — полноправный член клуба Formula E.
Вам ведь знакома ситуация, когда исход борьбы предрешен, фавориты известны и в принципе всем все ясно?
С финальным этапом Ltava Attack Series-2016 все было примерно так же: сильнейший гонщик сезона определился еще по итогам Stage 3. Тем не менее, завершающая, пятая гонка стала настоящим украшением сезона.
С 1950 года в Княжестве Монако проводят гонки класса Формула-1 за Большой Приз (кстати, несколько дней назад стартовали продажи на Гран-При’2017). Однако, сейчас возник вопрос: какими будут эти соревнования к моменту, когда им исполнится 75 лет?
В этом сезоне Tsunami RT – Centro Porsche Padova сталкивалась с самыми разными ситуациями в течении гоночного уикенда: c итальянской погодой, преподносившей сюрпризы; с соперниками, портившими весь ход схватки; с техническими сложностями, которые удавалось преодолеть; с победой во всех трех гонках этапа... И все равно второе боевое прибытие в Имолу с запасом перекрыло все то, что можно было видеть в Porsche Carrera Cup Italia-2016.
В Porsche Carerra Cup Italia состоялся «второй старт сезона». Каким получилось «возвращение» Tsunami RT - Centro Porsche Padova на трек после почти двухмесячного перерыва в календаре чемпионата?
В грядущие выходные в Полтаве состоится пятый, заключительный этап Национальной Серии Лтава Атак -2016: на него зарегистрировалось 72 пилота! Все потому, что в LAS-2016, как в хорошем детективе, интрига сохраняется до самого конца.
Устойчивый речевой оборот «жаркая борьба» стал для третьего этапа Ltava Attack Series-2016 знаковым: уже в 8 утра солнышко недвусмысленно давало понять, какое испытание ждет пилотов и их технику. И если второй этап серии имел своим финалом «утешительный ливень», принесший на трассу хотя бы немного прохлады, то гоночное воскресенье третьего этапа LAS-2016 прошло при максимально возможной температуре…
На экваторе сезона Tsunami RT – Centro Porsche Padova на раз-два-три напомнила соперникам, что неспроста носит звание действующего чемпиона итальянской серии Porsche Carrera Cup. Причем, команда сделала это в усеченном составе…