Из нашего архива. Автообзор: спецназначение.

30 июля 2012
(1 Голосовать)
Author :  

 

Все началось в 1983-м, когда специально для североамериканского рынка Toyota решила создать отдельный бренд...

Сейчас уже никого не удивляет, что Lexus является глобальным конкурентом таких грандов премиум-класса, как Audi, BMW, Mercedes…

Создание отдельной рыночной единицы для продвижения автомобилей бизнес- и представительского класса стала вехой в мировом автобизнесе. Интересно, что у вновь созданного тойотовского подразделения очень быстро появились конкуренты: в 1986-м Honda представила первую Acura (на фото выше - Acura Legend образца 1986 года), а в 1989-м Nissan показал Infiniti. Кстати, первенец от Lexus дебютировал в том же 1989-м – с момента принятия решения о запуске нового бренда до премьеры первого поколения Lexus LS в рамках Детройтского автосалона прошло почти 6 лет.

Естественно, три автопроизводителя с мировым именем приняли решение о создании "специальных" брендов неспроста. Кроме благоприятной рыночной коньюктуры, присутствовал и "человеческий фактор". А именно: американцы весьма благосклонно относились к Honda, Nissan и Toyota, но вот предложить им под этими марками престижные модели…

Конечно, можно было приложить усилия для того, чтобы донести до покупателя суть новинки: мол, Acura Legend – это представленная годом раньше Honda Legend, но специально для Вас мы сделали ее еще лучше. Настолько лучше, что даже дали ей новое имя. Или: наш Nissan President, который продается только в Японии, настолько хорош, что сделав его просто бесподобным, мы решили предложить его и Вам.

О Toyota и говорить нечего: первое поколение Lexus LS было сработано под совершенно четкую цель – предложить покупателям люксовый седан мирового класса, который можно было бы предложить состоятельным покупателям из любой страны мира. Естественно, что назвать такую машину Toyota было бы неверно, поскольку одного легендарного качества в этом классе уже мало.

И японцы не стали проламывать стену стереотипов – они решили сделать двери, к которым потянутся бизнесмены, присматривающие себе новый автомобиль. Если в сознании сотен тысяч потенциальных покупателей марки "Honda", "Nissan", "Toyota" и понятие "престиж" не вяжутся в одно целое – значит, нужно предложить привычную надежность, добавить к ней спектр новых ощущений от владения автомобилем и назвать такую машину по-новому. Просто? Да. Как и все гениальное.

К этому алгоритму руководство японских фирм подвел сам рынок – нужно было лишь увидеть наметившиеся тенденции. И, кстати, если японцы не просто заметили их, но и использовали с пользой для себя, то большая американская тройка GM-Ford-Chrysler благополучно "проспала" тот момент, когда нужно было серьезно повысить продуктивность работы. Итог мы все знаем: сотни миллионов долларов, которые были выделены государством в качестве помощи General Motors и Chrysler, не помогли. Лишь Ford сумел своими силами справиться с кризисом и сейчас постепенно возвращается к нормальной жизни.

А теперь – о том, почему, собственно, я вспомнил об Acura- Infiniti-Lexus.

Несмотря на активизацию темы электромобилей, главной все же является не она. Главным является появление еще одного рынка, который выглядит еще более привлекательно чем тот, на который когда-то вторглись Acura- Infiniti- Lexus. Тройка японских luxury-брендов отхватила тогда часть пирога у традиционных заправил в этом секторе рынка – BMW и Mercedes, к которым чуть позже подтянулась и Audi. Но рынок США тогда, в конце 80-х-начале 90-х и рынок, о котором я говорю сейчас – это разные миры. Потому что Китай – а именно о нем и идет речь – это даже не Америка лет 10-15 тому назад.

Уточню: еще совсем недавно рынком №1 в мире безоговорочно считался именно американский. Но за последние 2 года объемы продаж в Поднебесной так рванули вверх, что автомобильный рынок США потерял свой былой абсолютный статус.

Оценить динамику Вы можете сами: в 2008-м в Китае было продано 9,38 млн автомобилей, в 2009-м – 13,64 млн, а с января по октябрь этого года своих хозяев нашли 14,678 миллиона автомобилей. Для сравнения: в 2009-м году в США приобрели всего 10,43 миллиона машин, (это притом, что в 2001-м здесь продали 17,1 млн авто).

Ситуация с производством авто – тоже в пользу Поднебесной, причем с существенным перевесом: в 2009 году здесь выпустили 10 миллионов 383 тысячи 831 автомобиль. На втором месте – японцы, которые произвели 6 миллионов 862 тысячи 161. На третьем - Германия с 4 миллионами 964 тысячами 523 авто.

Естественно, что при такой ситуации сейчас на рынке Китая уже ведут борьбу все ведущие автопроизводители. Конечно, речь идет не только о продажах: назовите мне весомую на рынке марку – и в 9 случаях из 10 окажется, что у нее уже есть свое производство в Китае.

Что касается продаж, то опыт "специальных" Acura – Infiniti – Lexus, похоже, оказался весьма поучительным. К примеру, GM в июле этого года заявила о создании отдельного бренда Baojun, под которым в Китае будут продаваться бюджетные модели (т.е. разница – лишь в рыночной нише, под которую создан бренд). Само собой, автомобили Baojun будут выпускаться здесь же, на совместном американо-китайском предприятии.

И GM не одинок в создании "брендов специального назначения". Уже имея опыт работы с "новорожденными" подразделениями, о своих намерениях запустить отдельную марку для китайского рынка уже заявили Nissan ("Qi Chen"), Honda ("Li Nian")…

Так что активность по теме электромобилей – это интересно и здорово, она наверняка приведет к тому, что в ближайшие годы они войдут в жизнь автомобилистов по всему миру – как 10 лет назад это сделали гибриды Prius от Toyota.

Но Китай, поглощающий привычные нам автомобили миллионами штук, уже сегодня является чуть ли не определяющим элементом в стратегии развития крупных игроков автомобильного рынка. Так что я остаюсь в полной уверенности, что планируя расходы на запуск в производство моделей на электротяге и на создание сети энерго-заправок для электромобилей, нужно параллельно учить "Марш добровольцев" (на всякий случай: это гимн Китая). И не забывать о том, что скоро в автомобильном пасьянсе 21 века нужно будет учитывать Бразилию, Индию…

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Acura, Infiniti, Lexus.

оригинал публикации на Lb.ua

Comment

  • 应届生求职网 应届生求职网 30.07.2012

    Thank you for some other informative site. Where else could I am getting that kind of
    info written in such a perfect manner? I have
    a venture that I'm just now operating on, and I've been at the look out
    for such information.

  • family porn family porn 30.07.2012

    No matter if some one searches for his required thing,
    so he/she wishes to be available that in detail, thus
    that thing is maintained over here.

  • https://nerdgaming.science/wiki/The_Upside_to_Minecraft_Server https://nerdgaming.science/wiki/The_Upside_to_Minecraft_Server 30.07.2012

    Howdy very nice blog!! Guy .. Excellent .. Superb ..

    I will bookmark your website and take the feeds additionally?
    I'm satisfied to seek out numerous useful info here in the put up, we want develop more strategies on this regard, thanks for sharing.
    . . . . .

  • splice.com splice.com 30.07.2012

    This article is genuinely a good one it assists new internet visitors, who
    are wishing for blogging.

  • Game Slot Online Game Slot Online 30.07.2012

    Everyone loves it whenever people come together and share ideas.
    Great site, continue the good work!

  • pts terbaik sumatera pts terbaik sumatera 30.07.2012

    Hey There. I discovered your weblog the usage of
    msn. That is a really well written article. I will
    be sure to bookmark it and come back to learn extra
    of your useful information. Thanks for the post. I will definitely
    comeback.

  • kampus terbaik di lampung kampus terbaik di lampung 30.07.2012

    Good respond in return of this matter with
    genuine arguments and describing all concerning that.

  • phim sex hay phim sex hay 30.07.2012

    Pretty! This was an extremely wonderful article.
    Thanks for supplying these details.

  • adultfr adultfr 30.07.2012

    This information is priceless. How can I find out more?

  • Select Keto Select Keto 30.07.2012

    I don't know whether it's just me or if perhaps everybody else encountering issues with your site.
    It looks like some of the text within your content are running off
    the screen. Can someone else please comment and let me know
    if this is happening to them as well? This could be a issue with my browser because I've
    had this happen previously. Kudos

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine