Из нашего архива. Автообзор: спецназначение.

30 июля 2012
(1 Голосовать)
Author :  

 

Все началось в 1983-м, когда специально для североамериканского рынка Toyota решила создать отдельный бренд...

Сейчас уже никого не удивляет, что Lexus является глобальным конкурентом таких грандов премиум-класса, как Audi, BMW, Mercedes…

Создание отдельной рыночной единицы для продвижения автомобилей бизнес- и представительского класса стала вехой в мировом автобизнесе. Интересно, что у вновь созданного тойотовского подразделения очень быстро появились конкуренты: в 1986-м Honda представила первую Acura (на фото выше - Acura Legend образца 1986 года), а в 1989-м Nissan показал Infiniti. Кстати, первенец от Lexus дебютировал в том же 1989-м – с момента принятия решения о запуске нового бренда до премьеры первого поколения Lexus LS в рамках Детройтского автосалона прошло почти 6 лет.

Естественно, три автопроизводителя с мировым именем приняли решение о создании "специальных" брендов неспроста. Кроме благоприятной рыночной коньюктуры, присутствовал и "человеческий фактор". А именно: американцы весьма благосклонно относились к Honda, Nissan и Toyota, но вот предложить им под этими марками престижные модели…

Конечно, можно было приложить усилия для того, чтобы донести до покупателя суть новинки: мол, Acura Legend – это представленная годом раньше Honda Legend, но специально для Вас мы сделали ее еще лучше. Настолько лучше, что даже дали ей новое имя. Или: наш Nissan President, который продается только в Японии, настолько хорош, что сделав его просто бесподобным, мы решили предложить его и Вам.

О Toyota и говорить нечего: первое поколение Lexus LS было сработано под совершенно четкую цель – предложить покупателям люксовый седан мирового класса, который можно было бы предложить состоятельным покупателям из любой страны мира. Естественно, что назвать такую машину Toyota было бы неверно, поскольку одного легендарного качества в этом классе уже мало.

И японцы не стали проламывать стену стереотипов – они решили сделать двери, к которым потянутся бизнесмены, присматривающие себе новый автомобиль. Если в сознании сотен тысяч потенциальных покупателей марки "Honda", "Nissan", "Toyota" и понятие "престиж" не вяжутся в одно целое – значит, нужно предложить привычную надежность, добавить к ней спектр новых ощущений от владения автомобилем и назвать такую машину по-новому. Просто? Да. Как и все гениальное.

К этому алгоритму руководство японских фирм подвел сам рынок – нужно было лишь увидеть наметившиеся тенденции. И, кстати, если японцы не просто заметили их, но и использовали с пользой для себя, то большая американская тройка GM-Ford-Chrysler благополучно "проспала" тот момент, когда нужно было серьезно повысить продуктивность работы. Итог мы все знаем: сотни миллионов долларов, которые были выделены государством в качестве помощи General Motors и Chrysler, не помогли. Лишь Ford сумел своими силами справиться с кризисом и сейчас постепенно возвращается к нормальной жизни.

А теперь – о том, почему, собственно, я вспомнил об Acura- Infiniti-Lexus.

Несмотря на активизацию темы электромобилей, главной все же является не она. Главным является появление еще одного рынка, который выглядит еще более привлекательно чем тот, на который когда-то вторглись Acura- Infiniti- Lexus. Тройка японских luxury-брендов отхватила тогда часть пирога у традиционных заправил в этом секторе рынка – BMW и Mercedes, к которым чуть позже подтянулась и Audi. Но рынок США тогда, в конце 80-х-начале 90-х и рынок, о котором я говорю сейчас – это разные миры. Потому что Китай – а именно о нем и идет речь – это даже не Америка лет 10-15 тому назад.

Уточню: еще совсем недавно рынком №1 в мире безоговорочно считался именно американский. Но за последние 2 года объемы продаж в Поднебесной так рванули вверх, что автомобильный рынок США потерял свой былой абсолютный статус.

Оценить динамику Вы можете сами: в 2008-м в Китае было продано 9,38 млн автомобилей, в 2009-м – 13,64 млн, а с января по октябрь этого года своих хозяев нашли 14,678 миллиона автомобилей. Для сравнения: в 2009-м году в США приобрели всего 10,43 миллиона машин, (это притом, что в 2001-м здесь продали 17,1 млн авто).

Ситуация с производством авто – тоже в пользу Поднебесной, причем с существенным перевесом: в 2009 году здесь выпустили 10 миллионов 383 тысячи 831 автомобиль. На втором месте – японцы, которые произвели 6 миллионов 862 тысячи 161. На третьем - Германия с 4 миллионами 964 тысячами 523 авто.

Естественно, что при такой ситуации сейчас на рынке Китая уже ведут борьбу все ведущие автопроизводители. Конечно, речь идет не только о продажах: назовите мне весомую на рынке марку – и в 9 случаях из 10 окажется, что у нее уже есть свое производство в Китае.

Что касается продаж, то опыт "специальных" Acura – Infiniti – Lexus, похоже, оказался весьма поучительным. К примеру, GM в июле этого года заявила о создании отдельного бренда Baojun, под которым в Китае будут продаваться бюджетные модели (т.е. разница – лишь в рыночной нише, под которую создан бренд). Само собой, автомобили Baojun будут выпускаться здесь же, на совместном американо-китайском предприятии.

И GM не одинок в создании "брендов специального назначения". Уже имея опыт работы с "новорожденными" подразделениями, о своих намерениях запустить отдельную марку для китайского рынка уже заявили Nissan ("Qi Chen"), Honda ("Li Nian")…

Так что активность по теме электромобилей – это интересно и здорово, она наверняка приведет к тому, что в ближайшие годы они войдут в жизнь автомобилистов по всему миру – как 10 лет назад это сделали гибриды Prius от Toyota.

Но Китай, поглощающий привычные нам автомобили миллионами штук, уже сегодня является чуть ли не определяющим элементом в стратегии развития крупных игроков автомобильного рынка. Так что я остаюсь в полной уверенности, что планируя расходы на запуск в производство моделей на электротяге и на создание сети энерго-заправок для электромобилей, нужно параллельно учить "Марш добровольцев" (на всякий случай: это гимн Китая). И не забывать о том, что скоро в автомобильном пасьянсе 21 века нужно будет учитывать Бразилию, Индию…

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Acura, Infiniti, Lexus.

оригинал публикации на Lb.ua

Comment

  • judi online judi online 30.07.2012

    My programmer is trying to persuade me to move to
    .net from PHP. I have always disliked the idea because of the
    expenses. But he's tryiong none the less. I've been using Movable-type on several websites for about a year and am nervous about switching to another platform.
    I have heard great things about blogengine.net. Is there a way
    I can transfer all my wordpress posts into it?
    Any help would be really appreciated!

  • agree with this agree with this 30.07.2012

    Ꮋi great blog! Ⅾoes running a blog like this require a large amount of work?
    I havce virtually no еxpertise in programming howeveer I ᴡas hoping
    to start my own blog soon. Anyway, shouⅼd you hav any suggeѕtions oг techniques for new blog owners please share.
    I understand this is off tlpic nevertheless I juѕt
    needed to ask. Thanks!

  • vape shop vape shop 30.07.2012

    An impressive share! I have just forwarded this omto a co-worker who had been conducting a little homework on this.
    And hee in fact bought me breakfast simply because I found it forr
    him... lol. So allow me tto reword this.... Thank YOU
    for the meal!! But yeah, thanx ffor spending time
    to discuss this subject hwre on your web page.

  • Krystle Krystle 30.07.2012

    My partner and I stumbled over here different web
    page and thought I might as well check things out. I
    like what I see so i am just following you. Look forward to checking out your web page yet again.

  • click here click here 30.07.2012

    You actually make it seem so easy with your presentation but I find this topic to be actually
    something which I think I would never understand.
    It seems too complex and very broad for me. I am looking forward for
    your next post, I will try to get the hang of it!

  • 스포츠중계 스포츠중계 30.07.2012

    Hello I am so thrilled I found your web site, I really found you by
    mistake, while I was browsing on Yahoo for something else,
    Regardless I am here now and would just like to say thanks a lot for a tremendous post and
    a all round interesting blog (I also love the theme/design),
    I don't have time to read it all at the minute but I have book-marked it
    and also added your RSS feeds, so when I have time I will be back
    to read a great deal more, Please do keep up the great
    job.

  • anchor anchor 30.07.2012

    Hello juѕt wanted to give you a quick heads uⲣ and let you knoᴡ a few of
    the images aren't ⅼosding correctly. I'm not sure why but
    I think its a linking issue. I've tried it in two different browsers and both
    shօԝ the same outcome.

  • blog blog 30.07.2012

    Veery good article! We аre linking to this great аrticle
    on our website. Keep up the ɡreat ѡгiting.

  • камеры видеонаблюдения камеры видеонаблюдения 30.07.2012

    I visited multiple web sites but the audio feature for audio
    songs present at this web page is really superb.

  • judi online judi online 30.07.2012

    Undeniably believe that which you said. Your favorite justification seemed to be
    on the net the simplest thing to be aware of.
    I say to you, I certainly get irked while people consider worries that they just
    do not know about. You managed to hit the nail upon the top
    and also defined out the whole thing without having side
    effect , people can take a signal. Will likely be back to get more.

    Thanks

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine