Штуттгарт. Так называется город, ставший домом для сегодняшней фирмы Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, однако в мире автомобилей его именуют не иначе, как с приставкой «Цуффенхаузен». И не даром: в Штуттгарт-Цуффенхаузене не просто расположен завод, богатый традициями Porsche – здесь находится сердце легендарной компании. Цуффенхаузен стал домом для Porsche более 70 лет назад - с тех пор было построено более миллиона спортивных автомобилей Porsche, которые стали собирать именно здесь с 1950 года.
Вечер на заводской территории Porsche. 1955 год
Инженерно-конструкторское бюро Porsche переехало с Кроненштрассе, 24 в центре Штуттгарта в новый комплекс района Цуффенхаузен в июне 1938-го. С самого начала на новом домашнем заводе Porsche писались целые главы истории Автомобиля, ведь именно здесь были построены первые протипы Type 64 – автомобиля, который потом стал называться Volkswagen Beetle и который является прадедом всех спортивных автомобилей Porsche. Изначально спроектированный для гонки на длинные дистанции – как, например, Берлин-Рим – автомобиль имел стремительную аэродинамичную форму, которая в дальнейшем стала отличительной чертой всех авто из Штуттгарт-Цуффенхаузена.
После того, как в австрийском Гмунде в 1948 году были построены первые образцы модели 356, Porsche вернулись в по-настоящему автомобильный Штуттгарт – это произошло в конце 1949 года. Поскольку родной завод в Цуффенхаузене тогда был занят американской армией, в начале 1950 года Porsche сначала снял для производственных целей помещение соседнего кузовостроительного предприятия Reutter & Co.GmbH. Первый Type 356 сошел с нового конвейера 6 апреля 1950 года, а к концу года было выпущено 369 автомобилей.
Весна 1951-го: собран 500-й Porsche 356
Но успех компании объясняется не только показателями продаж – свою роль сыграло и постепенное наращивание производственных мощностей в Цуффенхаузене.
Заводской комплекс Porsche Plant 2 был разработан известным архитектором Рольфом Гатбродом и запущен в 1952 году, а в 1956-м из ворот завода, который за эти годы последовательно разростался и модернизировался, выехал 10000-ый Porsche 356.
1957 год: готовые к отправке в автосалоны Porsche 356 возле комплекса Porsche Plant 2
Третий заводской комплекс в Цуффенхаузене был открыт в 1960-м, и включал в себя автосалон и отдел работы с клиентами.
Сразу же после появления в производстве модели «911» Porsche KG – так компанию называли в то время - приняла решение о выкупе у Reutter & Co.GmbH арендуемых площадей и найме порядка 1000 ее работников.
1965 год: Porsche 911 на фоне Porsche Plant 2
Сегодня все 911, равно как и Boxster, а также все моторы Porsche собираются здесь, в Цуффенхаузене.
В структуру завода входят кузовной, окрасочный, сборочный участки, отдел внутренних работ, моторный и тестовый участки. Чтобы обеспечить гибкость производства на имеющихся площадях, Porsche внедрил в производство специальные решения, как например, движущийся пол на кузовном и сборочном участках.
Наши дни: сборочная линия Porsche 911 и Boxster
Продолжая тему особенностей производства в Цуффенхаузене, нельзя забывать о том, что как серийные модели, так и их гоночные версии собираются на одной и той же сборочной линии Porsche. На данный момент все еще в будущем (но уже очень скором) времени можно говорить о новейшем окрасочном комплексе, который будет запущени в 2011 году: он отличается высочайшими экологическими стандартами (впрочем, как можно судить по этим фотографиям, высокие стандарты в плане условий производства уже несколько десятилетий являются отличительной чертой Porsche - прим. S-E).
1961 год: сборочная линия Porsche 356
Расположенная в непосредственной близости от 1-го и 5-го заводских комплексов, новая окрасочная линия размещена там, где раньше располагались мощности Darr AG - Porsche купила эти площади весной 2008-го года.
Новое здание Музея Porsche. Архитектор и автор проекта - Роман Делуган (Roman Delugan)
В январе 2009-го был торжественно открыт Музей Porsche, ставший в известной степени данью уважения предприятию в Штуттгарт-Цуффенхаузене. Здесь, на 5600 квадратных метрах представлены 80 автомобилей разных исторических периодов и в виде экспозиций показаны наиболее важные моменты в истории Porsche.
Концепт-кары музея Porsche
Музей Porsche не только является самым захватывающим архитектурным проектом, реализованным за всю историю компании. Безусловно, он занимает отдельное место в ее истории, однако и для всего штуттгартского региона он важен как с точки зрения архитектуры, так и как культурное явление.
Празднуя 60-летие своей работы в Цуффенхаузене, компания организовала специальную выставку в Музее Porsche: начало и непрерывное развитие марки представлено здесь в виде фотографий, рассмотреть которые посетители могут с 20 марта до 9 мая 2010 года. А главным героем выставки является прошедший через уникальную процедуру реставрации самый первый Porsche 356 Coupe, построенный в Цуффенхаузене.
Перевод фирменного пресс-релиза: Юрий Бугаев
фото: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
