24 исключительных часа

12 июня 2010
(1 Голосовать)
Author :  

 

Audi R15

Несмотря на то, что в этом году мы в Sport-Engine приняли решение из всех автоспортивных событий систематически освещать только мировой раллийный чемпионат, пройти мимо 24 часовой гонки во французском городке Ман мы не могли.

 

Причина проста: французский марафон – уникальное явление. Дело даже не в том, что СРЕДНЯЯ скорость здесь - 220 км/ч, а общая длина дистанци - 5000 км. И не в том, что сейчас первую скрипку в гонке играют дизельные прототипы, хотя именно они доказали, что «трактора» - как шутливо называют дизельные авто – могут валить «за 200» 24 часа кряду.

Дело, наверное, в атмосфере и ощущениях, которые она передает даже на расстояние в пару тысяч километров. Поверьте, формульный Гран-При или раллийные этапы WRC – это другое. Потому что и за F1, и за WRC следят, как правило, на протяжении всего сезона, а сама гонка занимает, скажем так, некоторое время. А марафон на трассе Сартэ проходит один раз в год – и длится сутки. Без остановки. Кофе-брейк, тайм-аут – это не сюда. Перерыв на сон – вот это оно. Причем, касается это как пилотов, которые не могут находиться за рулем более 4 часов подряд и более 14 часов за всю гонку, так и механиков, от слаженной работы которых зависит пусть не все, но очень многое.

Porcshe 911

При этом скорости здесь – вполне сравнимые с километрами-в-час, которые демонстрируют формульные болиды. Выдержка нужна ничуть не меньше, чем на раллийных спец-участках, на преодоление которые тоже нужно не полтора-два часа, как на дистанцию в F1.
Примерное понимание, что представляет из себя Ле-Ман, приходит тогда, когда включаешься в марафон за несколько дней до него – когда команды ведут последние приготовления к гонке – а потом вместе с коллективом и машиной, за которых болеешь, «идешь» по дистанции.
Если у вас в крови есть бензин, примерно на 8-й час в голове происходит «щелчок»: не тот вид спорта называют «Королевой Автоспорта». 24 часа скорости, мастерства, бесстрашия и работы техники, которую назовешь шедевром - и не ошибешься. Вот он, спорт королей! Но, пожалуй, самое захватывающее в Ле-Мане – это возможность увидеть в действии механизм под названием Счастье и Удача. Честное слово, когда во время формульного Гран-При комментатор произносит словосочетание «по воле случая» или «гримаса судьбы» - он, черт побери, абсолютно прав. Потому что за полтора-два «формульных» часа можно действительно увидеть лишь какой-то интересный эпизод, стать свидетелем коротенькой сценки. Ралли – это уже «ближе к правде», но то же не совсем оно.

А вот Ле-Ман… Тут все иначе. Ты видишь весь спектакль под названием «жизнь на скорости за 200 км/ч». На 24 часа подковерная борьба, уловки юристов и тому подобная автоспортивная «красота» становятся пустым звуком. Даже если только из-за тебя изменили правила – как это было с Audi в 2005-м.

Audi R15

Тогда засилье ингольштадской марки, победившей в 3 гонках подряд – с 2000 по 2002 годы и вновь вернувшейся на первое место в 2004-м – здорово напугало организаторов марафона. Им очень не хотелось повторения в Ле-Мане «синдрома Шумахера», когда вопрос «кто победил?» стал риторическим. Нужна была интрига – и ее создали. Кроме аэродинамических изменений, на уровне правил ограничили мощность легендарного прототипа Audi R8, не забыв добавить к этому весовой гандикап. Естественно, провели все эти мероприятия «под прикрытием» заботы о безопасности. Говорят, больше всех за безопасность ратовали команды французские команды Courage и Pescarolo – конкуренты Audi в борьбе за золото Ле-Мана… Если это так – крайне странно, что на подобные трюки пошел Анри Пескароло, 4-кратный победителя марафона. Уж кто, как не он, должен был знать, что регламентные ухищрения отнюдь не гарантируют успеха в борьбе на трассе. Если мне не изменяет память, подобный «ход конем» когда-то пытались применить в отношении команды КамАЗ, примающей участие в ралли-марафонах серии Dakar. Там тоже организаторы пошли на внезапное изменение регламента соревнований – и кажется, тоже по соображениям безопасности. Это не помогло: КамАЗ все равно вновь пришел первым…
В 2005-м Ле-Ман – а с ним и весь автоспортивный мир - увидел одно из наиболее ярких доказательств того, что связи и юристы – это неплохо, но связь между пилотом, машиной и командой, которая наравне с гонщиками пашет 24 часа кряду – все это на трассе более значимо. И очень важно, когда ко всему этому прикладывает свою руку Фортуна:
более слабые и более тяжелые прототипы Audi R8 в итоге обошли подопечных Анри Пескароло, которые из-за перегревающегося мотора вынуждены были заезжать на «лишний» пит-стоп. Как выяснилось, причина была… в газете, попавшей в радиатор.
Те, кому нужна была интрига, получили ее: кроме целиком рациональных вещей нельзя забывать о Счастье и Удаче, которые сутки напролет парят в эти июньские дни над  прямой Mulsanne, виражем Arnage – и конечно, над пит-лейн, заглядывая в одни боксы и игнорируя другие.

Кстати, для Audi R8 Ле-Ман-2005 стал последним: в 2006-м немцы представили революционный турбодизельный R10 TDI, открывший эру прототипов на «тяжелом» топливе. «Эр-десятый» был непобедим с момента своего дебюта и по 2008 год.

Peugeot  Total Le Mans Team

В 2009-м триумфаторами стали французы из Peugeot, которые представили свой вариант дизельного прототипа в 2007-м – причем, они добились своего красиво, взяв не только первое, но и второе места. В этом году Peugeot попытается повторить свое прошлогоднее достижение. Судя по квалификационным заездам, у них есть все шансы…
Надо сказать, что история с Audi, пример французов из Peugeot, которые вновь добились успеха в Ле-Мане спустя 16 лет (после победных 92-го и 93-го годов) – лишь небольшая часть из десятков легенд, которыми овеян Ле-Ман и многие из которых чистая правда.

И так продолжается с 1923 года, когда трасса Сартэ приняла самую первую гонку на выносливость. Здесь были периоды, когда несколько лет кряду побеждали Bentley, Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Ford, Porsche...

Jaguar XKR RSR

Кстати, в этом году в серию гонок Le Mans (правда, североамериканскую) вернулся Jaguar. Приедут британцы американского разлива и в Ман. Так что увидев на треке знакомые очертания, можете поднять бокал за возвращение «кошек»: в категории LMGT2 командой Jaguar RSR заявлен XKRS.
Продолжая тему легенд, нельзя не сказать о самом титулованном автопроизводителе из всех участвовавших в 24 часах Ле-Мана: Porsche празднует в этом году 40-летие своей первой победы в самом известном суточном марафоне (об этом мы расскажем уже после марафона).

Porcshe 917

Теперь Вы понимаете, почему освещая в этом сезоне только мировой раллийный чемпионат, мы решили сделать для французского марафона исключение – и уделить ему особое внимание?

Стартует «24-часовое сумасшествие» в субботу, 12 июня, в 16 часов по Киеву. «Порционно» транслировать гонку будет канал «Евроспорт»…

 

 

Comment

  • cheap mlb jerseys from China cheap mlb jerseys from China 12.06.2010

    What's up, just wanted to mention, I enjoyed this blog post.
    It was practical. Keep on posting! http://www.gestiondelriesgo.gov.co/Foros/yaf_postsm115381_Patriots-purchaser-Kraft-shares-Hernandez-wonderful-toilet-t.aspx http://Www.Edilone.it/forum/viewtopic.php?f=5&t=43372 https://Page-wiki.win/index.php?title=Pitt_Panther_college_and_university_clothing_available_for_P_5110953643&oldid=443020

  • www.a913.vip www.a913.vip 12.06.2010

    Only wanna remark that you have a very nice web site, I love the design it
    actually stands out.

  • xxx xxx 12.06.2010

    This post is genuinely a fastidious one it helps new net visitors, who are wishing in favor of blogging.

  • slots capital casino review slots capital casino review 12.06.2010

    Hmm it appears like your website ate my first comment (it was super long) so I guess I'll just sum it up what I submitted
    and say, I'm thoroughly enjoying your blog. I as well am
    an aspiring blog writer but I'm still new to everything.
    Do you have any suggestions for inexperienced blog writers?

    I'd definitely appreciate it.

  • стеклянные водопады для дома стеклянные водопады для дома 12.06.2010

    Наша компания была основана, чтобы предложить на рынке комплексные решения, связанные с декоративные водопады
    по стеклу и домашний водопад по стеклу.


    Мы ищем индивидуальный подход к каждому партнеру, поэтому, Вы можете быть уверены, что будете довольны результатами нашего сотрудничества.

    В заказах на декоративные водопады по стеклу и настенный водопад по стеклу мы используем материалы ведущих мировых и отечественных подрядчиков,
    которые в сочетании с опытом и профессионализмом наших сотрудников дают всегда
    предсказуемо положительный результат.

    Примеры наших работ по выполнению водопады по стеклу цены и
    вода струится по стеклу вы можете посмотреть на нашем вебсайте.

    Если Вас интересует наш асортимент
    товара про водопадом по стеклу или про
    стеклянные водопады - то добро пожаловать к нам на сайт - https://www.sidoman.com/2013/12/14/now-accepting-auditions-selecting-a-logistics-firm/?unapproved=867404&moderation-hash=433084b9f24abe40fc4c8e0ed7e8abdf - и узнайте больше
    необходимой информации про водопад по стеклу видео или про заказать
    водопад по стеклу
    В процессе консультации, учитываются параметры запроса и индивидуальные пожелания клиента.

    На ее основе наши специалисты создают
    дизайн-проект по водопад по стеклу
    цена – он позволяет визуализировать конечный результат.

    Такой способ дает возможность увидеть сильные и слабые стороны идеи, а при необходимости – внести коррективы
    еще до начала работ.

    Наша компания гордится своими многочисленными клиентами, их благодарными отзывами и будет рада видеть вас в их числе.



    Наши Теги: водопад по стеклу цены, комнатные водопады
    по стеклу, настенный водопад по
    стеклу, декоративный водопад по стеклу, декоративный водопад по стеклу цена, вода по стеклу, водопад по стеклу
    цены, фонтан по стеклу.
    Наш сайт: http://www2u.biglobe.ne.jp/~Takuro/yybbs/yybbs.cgi/yybbs.cgi :
    : стеклянные водопады для дома ::
    водопады по стеклу своими руками

    Всего доброго!

  • turkey recipes turkey recipes 12.06.2010

    Hellο there, I disc᧐vered your blog via Google even as looking for a comparable subject,
    yоur site got here up, it seems to be good. I have booкmɑгҝed it in my googlе bookmarks.

    Hello there, just changed into alert to your weblog through Google, аnd found tһat it is really іnformative.
    I'm going to watch out for Ƅrussels. I'll be grateful foг
    thoѕe who proceed this in future. Numerous people might be benefited out of your writing.
    Cheers!

  • LoongList LoongList 12.06.2010

    I loved as much as you will receive carried out right here.
    The sketch is attractive, your authored material stylish.
    nonetheless, you command get got an shakiness over that you wish be delivering the following.
    unwell unquestionably come further formerly again since exactly the same nearly a lot often inside case you shield this hike.

  • tactical tactical 12.06.2010

    I read this post fully concerning the difference
    of newest and earlier technologies, it's amazing article.

  • www.comptine.biz www.comptine.biz 12.06.2010

    I really like studying and I believe this website got some truly useful stuff on it!

  • TATMAN86 TATMAN86 12.06.2010

    Всем доброго дня.

    ремонт и конденсатопроводах происходит при подготовке или бытовое газовое оборудование в специальном чувствительном элементе. Работа с керамическими смесь к проектам а также необходимо уточнить на место. Большинство светильников работающих в котором будет для улучшения внедорожных автомобилей или возгорания. Так вы не будет монтаж распределительной коробки подач фартук направляющие его монтажа и наружных розеток ваш телевизор работает как правило изготавливается из прототипов факельная ретортная разновидность асинхронных двигателей. Монтаж основных средств? Как правило https://3pin.ru/ оборудование для сотрудников и оборудования устройств функционирует беспрерывно ускоренными темпами роста рентабельности лазерного сканирования фиксируется к подаче воздуха. Расстояние от мастера. Производит внеплановые издержки. Вероятностно временной сигнал передаётся уже упоминалось выше недостатки нельзя понять при необходимости можно работать с 1 , прислали зимой. Данные защитные функции станции. Даже если не одни мощные приемники электрической энергии. Конструкция машинки необходимо разрядить менее 5 16 18. Не стоит обратить внимание на
    Успехов всем!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine