Юрий Бугаев
Нічого не чули про Ford Mustang GTD?
Воно й не дивно: ймовірність побачити такий апарат на вулиці мізерно мала зараз — і нема причин вважати, що ситуація помітно зміниться, оскільки зберуть таких кілька сотень на весь світ. І тим не менш, знати, що Mustang бувають ще й такими, варто з кількох причин: його вартість $325 (так, триста двадцять п'ять) тисяч, його потужність 815 (так, вісімсот п'ятнадцять) кінських сил — і саме на ньому Ford мав намір виїхати на Нюрбургринзі з 7 хвилин.
Пару тижнів тому у Штатах трапилася історія, яка дозволяє зрозуміти, що таке справжній хеппі-енд. І найрізноманітніші режисерські кіно-рішення виглядають блідою тінню у порівнянні з тим, що відбулося у реальному житті: якщо коротко, девайс вартістю трохи більше 100 баксів дозволив повернути власнику його новеньку італійську іграшку вартістю відчутно більше півмільона вічнозелених...
Осінь, Нюрбургринг, Mercedes-AMG ONE.
Якщо цей набір здається знайомим і навіть має «рекордний присмак» — Ви не помиляєтесь...
Цей 911 особливий. Ні, не ціною — хоча я не готовий назвати інший Porsche 911, призначений для шляхів загального користування, який продали б за ціну, співставну з $818 тисячами. І справа навіть не в тому, що він зійшов з конвейєра у той самий день, коли цей світ покинув Фердинанд Ернст «Феррі» Порше...
В нас автомобілі Alpine фактично невідомі — для того, щоб переконатися в цьому, просто задайте собі питання: коли останнього разу я бачив Alpine в Україні? Отож.
Втім, для поціновувачів драйву автомобілі Alpine, продаж яких у 2017 році відновив концерн Renault, якому й належить цей бренд, вже багато років є синонімом вишуканого та азартного їздового характеру.
Відтепер фірмові якості Alpine пропонуватимуть і в електричному форматі...
Концепт Lotus Theory 1 — свіжесенький доказ того, чого можна досягти, якщо талановитим людям дати можливість працювати. Головне — дотриматись ось цієї концепції: по-перше, люди мають бути дійсно талановитими, а по-друге мають бути здатними забезпечити результат. І тоді просто на наших очах цілком можуть відбуватися дива...
Цього року преміальному сітроенівському бренду DS виповнюється 10 років.
Про перше десятиріччя марки, відокремленої від «подвійного шеврона» з маркетингових міркувань, у компанії говорять, що це були 10 років мистецтва та елегантності — і при цьому для створення особливого авто на часть свого першого круглого ювілею у DS Automobiles звернулися до стилістики... Citroen SM, що його було презентовано на Женевському автосалоні 1970 року.
Як зробити так, щоб представницька модель, помітно додаючи у показнику ваги, ставала дедалі швидшою на Нюрбургринзі?
Наскільки культовий спорткар виявляється швидшим за найпотужнішу в лінійці представницьку модель на одному з найнебезпечніших треків у світі?
Як результати Porsche із двигуном внутрішнього згоряння, продемонстровані на Нордшляйфе, свіввідносяться із показниками найшвидшого темпу, якого на даний момент вдалося сягнути із допомогою першого в історії фірми серійного електромобіля?
І хто взагалі на сьогодні є найшвидшим на Ринзі серед автовиробників?
Давайте розбиратися, як то кажуть, із цифрами в руках.