Початок масового виробництва EV-моделей значитиме для світового автопрому набагато більше, ніж просто зміну природи рушійної сили. Олег Василевський щойно повернувся з Європи, де мав можливість протестувати новітній серійний Peugeot e-208 — саме ця модель змусила мене замислитись над найближчими перспективами сучасного ринку авто...

Тот, кто посещал музей Ferrari в Маранелло, знает, что впечатленного петролхэда на выходе ожидает пару контор, предлагающих за всего каких-то 100 евро усилить впечатления и прокатиться за рулем Ferrari по окрестным улицам. Но в прошлую поездку в Италию у меня почему-то не было с собой прав и лишние 100 евро на проссеко остались в кармане...

Потужне купе та один з найшвидших хетчбеків в своєму класі — таким буде закінчення нашої серії, присвяченої чвертьвіковому ювілею підрозділа Audi Sport GmbH, що до листопада 2016 року мало назву Quattro GmbH.

Перша ж модель Audi, яка отримала індекс RS, стала культовою — при тому, що покупцям запропонували абсолютно незвичний для спортивної моделі формат. Тож, не дивно, що успіх RS2 зумовив продовження розпочатого процесу, результатом чого став ще один універсал із здібностями спорткара — Audi RS4 першої генерації...

«Здається, що то було так давно...»

Цього року моделям Audi RS виповнюється 25 років. Насправді, відчуття якісь двошарові: ти ніби чітко пам'ятаєш часи, коли найперша RS2 ще була в статусі свіжесенького автомобіля-мрії — і при цьому тебе не залишає відчуття, ніби топові Audi з приставкою «RS» у назві існували стільки, скільки ти себе пам'ятаєш...

Ми вирішили поцікавитись у Максима Шкіля — засновника Ауді Центр Одеса Юг — які авто з індексом RS, що були випущені за минулі 25 років, він вважає найцікавішими.

З урахуванням періоду невизначеності, до якого в черговий раз потрапила Alfa Romeo, новини, що надійшли з Італії цього тиждня справді тішать: концерн FIAT, якому належить Alfa, вкладає близько 1 млрд євро в запуск у виробництво серійного варіанта концепту Alfa Romeo Tonale, прем'єра якого відбулася минулої весни на автосалоні у Женеві.

Як зазвичай виглядає прем'єра нової моделі? На єтапі випробувань в якійсь частині світу автопапарацці висліджують ходовий прототип з більшим чи меншим ступенем приховування зовнішності. А потім, за кілька місяців відбувається прем'єра. Причому, на сьогодні вже далеко не обов'язковим є дебют на автосалоні світового рівня — цифрова епоха внесла свої корективи.

Втім, з Taycan з самого початку все пішло взагалі інакше...

Как обычно выглядит выход на рынок новой модели? Впервые машину видят, когда на этапе испытаний в одной из частей света автопапарацци удается выследить ходовой прототип с более или менее закамуфлированной внешностью. Затем, спустя какое-то время, проходит официальная презентация.

Но с Taycan все с самого начала было иначе...