Ювілейна серія. 25-річчя Audi RS: топ-5 моделей за версією Максима Шкіля. Частина друга: RS4 Mk1 2000MY (ДОПОВНЮЄТЬСЯ)

24 сентября 2019
(1 Голосовать)
Author :  

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my-rs6-mk2-c6-2008my

Перша ж модель Audi, яка отримала індекс RS, стала культовою — при тому, що покупцям запропонували абсолютно незвичний для спортивної моделі формат. Тож, не дивно, що успіх RS2 зумовив продовження розпочатого процесу, результатом чого став ще один універсал із здібностями спорткара — Audi RS4 першої генерації...

Власне, саме це й стало причиною потрапляння даної моделі до нашої ювілейної серії, присвяченої 25-річчю моделей Audi RS. Максим Шкіль — засновник Ауді Центр Одеса Юг — на питання, яке авто він назвав би наступним одразу ж за RS2, відповів миттєво. «Звичайно, «перша» RS4 генерації B5 зразка 2000 модельного року. Причина дуже проста: при тому, що її попередниця RS2 встановила принципіально нову планку для потужних Audi, поява RS4 наприкінці 1999 року дозволила зрозуміти, що у quattro GmbH, як то кажуть, спіймали хвилю. Варто поглянути на характеристику прискорення з місця — і більше нічого додавати не треба: менше 5 секунд! Непогано як для 5-дверного 5-місного універсалу, який почали випускати наприкінці 1999 року». 

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my

ПОРТРЕТ АВТО:  

Як і попередниця, перша генерація Audi RS4 2000 модельного року мала лише один варіант кузова — 5-дверний універсал. При цьому на відміну від RS2, нову найшвидшу модель Audi було створено вже без допомоги колег з Porsche. Втім, сторонньою допомогою «кільця» все ж таки скористались — 2.7-літровий бі-турбовий V6 (який, доречі, у Audi S4 B5 має 265 к.с. потужності) був створений у Cosworth. Збирався двигун також у Британії, після чого відправлявся на конвейер до Некарзульма. Під капотом RS4 B5 цей агрегат мав стокові 381 к.с. при 7000 об/хв та 440 Нм при 6000 об/хв, що за спорядженої маси 1620 кг та із допомогою 6-ступеневої механічної коробки забезпечувало динаміку 0-100 км/год за 4.9 секунди.

Але у випадку із RS4 B5 це був лише старт.

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my-rs6-mk2-c6-2008my

Річ у тім, що в Audi повною мірою використали досвід, отриманий під час співробітництва із Porsche під час роботи над RS2. А саме, зробивши аналіз виконаної роботи, інженери прийшли до абсолютно вірного висновку: RS4 B5 потребувала не просто більш потужного двигуна, ніж у топових версій звичайних Audi. Був потрібен по-справжньому «бойовий» мотор, який з самого початку розробляли б люди, що мають достатній досвід у створенні саме такої техніки. Так у історії RS4 B5 з'явилася компанія Cosworth.

Ця інжинірінгова фірма була заснована у Лондоні у 1958 році Майком Костіном та Кейтом Даквортом, з фамілій яких і була утворена назва їх підприємства. Спеціалізацією Cosworth було створення спортивних та двигунів для перегонів — і весь той досвід, що мала компанія, у підсумку відчувався у тому, який двигун отримала Audi RS4 B5.

Наприклад, тюнінг-ател'є mtm пропонувало RS4 B5 з потужністю, доведеною до 410 к.с., а в ател'є ABT показник віддачі 2.7-літрового бі-турбового V6 довели до 450 к.с. При цьому найбільш радикальні петролхеди, що розуміються на грамотному сполученні альтернативного «заліза» та софту, на цьому не зупинялись: вони брали RS4 B5, стокову або від одного з тюнінг-ател'є — і помудрувавши з певним рядом компонентів, від перепрограмованого блоку керування двигуном і зікінчуючи іншою турбіною та «випуском», отримували авто з потужністю на рівні 460 к.с. Динаміка прискорення з місця при цьому відчутно покращувалась: один з 460-сильних варіантів демонстрував 4.1 с (нагадаю: стокова машина мала 4.9 с). І це ще помірний ступінь допрацювань, який дозволяє експлуатувати машину фактично на рівні звичайних повсякденних моделей. А є навіжені, які доводили потужність своїх RS4 B5 до 800 і навіть до 1000 к.с.!

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my-rs6-mk2-c6-2008my

Короче кажучи, нема нічого дивного в тому, що поєднання потужного двигуна (з хорошим потенціалом для подальшого тюнінгу) та повнопривідної трансмісії quattro (з центральним диференціалом Torsen, що розподіляв обертаючий момент між вісями у пропорції 50/50) зробило машину однією з найулюбленіших німецьких моделей в тюнінг-спільноті. Тим паче, що коли мова йшла не тільки про заводську RS4 B5, а й про помірно модифіковані екземпляри, можна було впевнено стверджувати: власник такого авто мав у своєму розпорядженні не тільки потужний та швидкий, а й цілком практичний апарат — все ж таки багажний відсік місткістю 390 літрів та можливість скласти задні сидіння, що доводило розмір багажника до 1250 літрів — це вагомий аргумент. Загалом, рецепт, що його було випробувано на RS2, в частині кузова та оздоблення салону зберегли: ніякого радикалізму, лише набір елементів, що натякають на потенціал машини.

Наприклад, салон окрім того, що мав вуглецеві деталі оздоблення, пропонував два варіанти передніх сидінь: або більш комфортабельні анатомічні крісла, або відверто спортивні «ковші». Втім, незалежно від того, що обирав покупець, виробником була компанія Recaro. Кермо та важіль керування коробкою мали або шкіряне, або замшеве оздоблення.

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my-rs6-mk2-c6-2008my

Повний привід, що наділяв авто впевненим прискоренням як на сухому, так і на мокрому асфальті, потужний двигун, загальний досить миролюбний характер керованості при досить серйозних динамічних властивостях та практичність, яку доповнювало відчуття якості салону — все це забеспечило RS4 B5, яку збирали з травня 2000 року по вересень 2001-го, досить пристойний загальний тираж: Audi випустила 6030 одиниць RS4 першої генерації. Тобто, друга модель від quattro GmbH вийшла більше, ніж вдвічі, популярнішою за свою попередницю Audi RS2.

А в якості наглядного прикладу того, який авторитет здобула для себе RS4 B5, варто сказати, що коли у 2016 році один нідерландський дилер запропонував поціновувачам унікальний примірник цієї моделі 2001 року випуску червоного кольору з пробігом всього 188 км, цінник на машину, що мала стан нового авто, виставили відповідний: 99 500 євро. І як Ви, мабуть, здогадуєтесь, довго чекати на покупця не довелось...

25-th-nniversary-of-the-audi-rs-top-5-models-by-maksym-shkil-founder-of-audi-centre-odessa-south-part-2-rs4-mk1-2000my-rs6-mk2-c6-2008my

 

P.S. Для відчуття змін, які відбулися за 20 років: Audi щойно повідомила про оновлення RS4 четвертої генерації. Машина 2020 модельного року отримала оновлену зовнішність — завдяки модифікованій головній оптиці RS4 B9 виглядає ще більш агресивно.

Audi RS4 B9 2020MY

Audi RS4 B9 2020MY

Audi RS4 B9 2020MY

Audi RS4 B9 2020MY

Audi RS4 B9 2020MY

Під капотом розташовано 2.9-літровий твін-турбо-V6 (як бачите, двигун найновішої моделі недалеко пішов від оригінального об'єму у 2.7 літра) потужністю 450 к.с., який через 8-швидкісну автоматичну коробку та фірмову повнопривідну трансміссію quattro у диапазоні від 1900 до 5000 об/хв передає на колеса 600 Нм обертаючого моменту. Загалом все це забезпечує стартову динаміку 0-100 км/год на рівні 4/1 c.

 

текст та предпублікаційна підготовка Юрій Бугаєв

фото — Audi AG

 

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine