Наследник Диснея. 35-летию деятельности Франка Риндеркнехта посвящается

18 июля 2012
(1 Голосовать)
Author :  

 

35 лет назад, устанавливая в гараже привезенный из США люк для крыши, Франк Риндеркнехт наверняка мечтал о том, как станет успешным автомобильным инженером-конструктором. Но вряд ли он мог предположить, что его мечты, неуемная фантазия и курс, прослушанный в Цюрихском техническом университете, сделают из него уникальную фигуру в автомобильном мире.

Сегодня то, что делает ателье Rinspeed, основанное Риндеркнехтом в 1979 году, иногда называют бурлеском в мире моторов. И для этого есть все основания: автомобиль на подводных крыльях, установивший рекорд при пересечении Ла-Манша; амфибия на базе Lotus Elise; пикап, в основе которого Porsche 911 или кастом-версия Porsche Cayenne. Кто еще может позволить себе вытворять подобные вещи с четкой целью: успеть завершить очередное чудо-безумие к началу весны – и показать его на Женевском автосалоне? Причем, помогают реализовывать проекты Rinspeed такие монстры, как Apple, Pirelli или Siemens…

Как такое может быть? «Если ты можешь придумать, ты можешь и создать». Эти слова Уолта Диснея стали девизом ателье мсье Риндеркнехта – и вот уже который год из швейцарского городка Цумикон регулярно приходят новости о том, что взят очередной рубеж казалось-бы-невозможного.

Началось все, как уже было сказано, с установки люков в крышу. Эта затея оказалась коммерчески успешной и в 1979 году в Женеву приехал первый проект Франка Риндеркнехта: на базе первого поколения Volkswagen Golf GTi был создан Rinspeed Golf I Turbo:

Само собой, отличительной особенностью стал люк в крыше, а исходный 1.6-литровый 110-сильный мотор оснастили турбиной – в результате мощность возросла до 134 л.с. Довершала фирменный стиль сдвоенная прямоугольная головная оптика…

Через два года Rinspeed покажет Aliporta:

Основой опять послужил Volkswagen Golf, машина вновь смотрела на мир угловатыми фарами, но истинный фурор произвели двери типа «крыло чайки» - именно они сделали Aliporta всемирно известной.

Успех этой разработки принес пользу: в 1982 году ателье Франка Риндеркнехта становится официальным представителем AMG в Швейцарии. В конце концов, для дальнейших «мечтаний наяву» нужны были средства!

И пошло-поехало: следующей разработкой от Rinspeed становится Porsche, в 88-м бизнес вновь расширяется – теперь Риндеркнехт   значится среди официальных партнеров AC Schnitzer…

Спустя время деньги начнет приносить тюнинг уже под собственным именем, что и неудивительно: был в истории Rinspeed период, когда мощность почти целиком владела воображением команды Риндеркнехта. Почему «почти»? Да потому что здесь никогда не забывали о том, что нужно уметь «отрываться от земли»: когда в середине 90-х делались первые шаги по возрождению марки Bugatti, Риндеркнехт тут же предложил свою версию 110 ЕВ – концепт 94-го года назывался Rinspeed Cyan:

Еще одна попытка напомнить миру о великих именах прошлого была предпринята в 96-м – в Женеве совместно с группой Yellow публике представили Rinspeed Yello Talbo: обводы кузова этой машины недвусмысленно давали понять, что дизайнеры попали под влияние стиля Talbot-Lago T-150 CSS 1938 года:

Собственное 25-летие швейцарцы отметили в фирменном стиле – в том смысле, что вновь ошарашили публику: в 2002 году в Женеву привезли… раздвижной концепт Presto. Стало понятно, что количество «лошадей» под капотом с эпатажем если не остались далеко позади, то во всяком случае теперь в Rinspeed стали задумываться и о таких прозаических вещах, как экономичность и практичность. Причем, к этим вопросам Риндеркнехт подошел буквально «в лоб»: не нужны задние места? Значит, нужно сделать так, чтобы от лишнего пространства можно было избавиться, тем самым облегчив себе парковку:

Такой прагматизм, впрочем, не помешал уже в следующем году поупражняться с Porsche – пикап Bedouin, очертания которого не утратили очарования модели 911...

...снабдили твин-турбодвигателем, работающем на природном газе, а из Cayenne в 2005-м сделали 600-сильный Chopster:

При этом в промежутке между двумя концептами на базе Porsche  господа из Rinspeed успели поставить рекорд Гиннеса – до них никто не пересекал Ла-Манш… на автомобиле. Для кого-то такая затея – чистый бред, но не для Франка Риндеркнехта. В самом деле, кто сказал, что машина не может перемещаться по воде с таким же успехом, как по суше? Сказано – сделано: Splash провел в пути из Великобритании во Францию чуть больше 3 часов – и стал самым быстрым автомобилем на подводных крыльях, преодолевшим пролив. Просто потому, что никто до этого не пытался сделать что-либо подобное.

Комментарий самого Риндеркнехта, достигшего французского берега, хоть в учебники заноси: «как видите, в Швейцарии умеют делать не только приличный шоколад»…

Не менее известен и другой водоплавающий концепт Rinspeed – речь о sQuba 2008 года. В движение автомобиль, созданный на базе Lotus Elise и способный плавать (теперь уже и под водой!) приводится электрическим двигателем. Когда основателю швейцарского ателье задали вопрос, что навело его на мысль создать sQuba, ответ был коротким: «Джеймс Бонд». Мол, что непонятного? В одной из серий Бондианы агент 007 плавал – причем, именно за рулем Lotus. Но если то была выдумка и киношные трюки, то почему бы в 21 веке не сделать это реальностью?

В этом году основатель Rinspeed празднует 35-летие своей бурной деятельности – и кто бы сомневался, что это будет сделано в фирменном стиле? Показанный весной в Женеве концепт Dock+Go показал, что мечты наяву продолжают трансформироваться в прагматичную фантастику. Взяв за основу электрическую версию Smart и мысль о том, что было бы неплохо расширить возможности удобного городского экокара, в Цумиконе вновь продемонстрировали чудеса элегантной простоты. Итак, Вам нужны дополнительные возможности? Так используйте дополнительную ось!

Полученное пространство можно использовать как угодно: любители пиццы оценят подогреваемый отсек, который придется очень кстати при доставке их лакомства, а те, кто не может представить хороший отдых без шумной компании, оценят «прицепной бумбокс»:

Наконец, третья ось может увеличить исходный 120-километровый запас хода: например, она может выступать в роли движителя, получая энергию от вращения средней оси. Или более привычный вариант: на ней может размещаться добавочный энергомодуль – его роль может выполнять как еще один блок аккумуляторов, так и традиционный малокубатурный двигатель.

Такой вот вариант «три в одном»: экология, экономия и инновации.

В общем, за 35 лет неугомонный швейцарец создал единственное в своем роде ателье, в котором восемь (!) человек в буквальном смысле «творят что хотят», с исключительной точностью подбирая для очередного проекта партнеров и подрядчиков. Тем самым, кстати, ежегодно подтверждая статус родной Швейцарии как одного из членов мировой автопроизводственной элиты.

Неплохо для предприятия, выросшего из гаражной мастерской, правда?

 

Текст – Юрий Бугаев

Иллюстрации – Rinspeed AG

материал подготовлен для интернет-издания gazeta.ru. Оригинал публикации

Comment

  • Itamar Serp Itamar Serp 18.07.2012

    Your way of describing the whole thing in this article is truly good, all be capable of easily know it, Thanks a lot.|

  • yeezy shoes yeezy shoes 18.07.2012

    There may be noticeably a bundle to know about this. I assume you made certain nice points in features also.

  • Jose Wilame Araujo Rodrigues Jose Wilame Araujo Rodrigues 18.07.2012

    WOW just what I was looking for. Came here by searching for %keyword%|

  • dior glasses dior glasses 18.07.2012

    I precisely wanted to thank you so much once more. I'm not certain the things that I could possibly have handled without the type of creative concepts discussed by you regarding such a subject. It was before a real frightful dilemma for me personally, nevertheless viewing your well-written strategy you managed the issue made me to weep over gladness. Now i'm thankful for this guidance and sincerely hope you find out what a great job that you're doing instructing many others all through your webpage. Most likely you have never met any of us.

  • jiaogulan tee jiaogulan tee 18.07.2012

    It as really a nice and helpful piece of information. I am glad that you shared this helpful info with us. Please keep us informed like this. Thanks for sharing.

  • Prono foot Prono foot 18.07.2012

    Just wanna say that this is very useful , Thanks for taking your time to write this.

  • ez battery reconditioning ebook ez battery reconditioning ebook 18.07.2012

    Very neat blog post.Really thank you! Really Cool.

  • Grupo Serval presidios Grupo Serval presidios 18.07.2012

    Hi, i think that i saw you visited my web site thus i came to “return the favor”.I am trying to find things to enhance my website!I suppose its ok to use a few of your ideas!!|

  • wsop free chips wsop free chips 18.07.2012

    Im grateful for the blog post.Thanks Again. Great.

  • click here for more click here for more 18.07.2012

    the theEffects Drug drug capsules take expertise cheap is swallow rgb Using Somewhere Overdosage

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine