Наследник Диснея. 35-летию деятельности Франка Риндеркнехта посвящается

18 июля 2012
(1 Голосовать)
Author :  

 

35 лет назад, устанавливая в гараже привезенный из США люк для крыши, Франк Риндеркнехт наверняка мечтал о том, как станет успешным автомобильным инженером-конструктором. Но вряд ли он мог предположить, что его мечты, неуемная фантазия и курс, прослушанный в Цюрихском техническом университете, сделают из него уникальную фигуру в автомобильном мире.

Сегодня то, что делает ателье Rinspeed, основанное Риндеркнехтом в 1979 году, иногда называют бурлеском в мире моторов. И для этого есть все основания: автомобиль на подводных крыльях, установивший рекорд при пересечении Ла-Манша; амфибия на базе Lotus Elise; пикап, в основе которого Porsche 911 или кастом-версия Porsche Cayenne. Кто еще может позволить себе вытворять подобные вещи с четкой целью: успеть завершить очередное чудо-безумие к началу весны – и показать его на Женевском автосалоне? Причем, помогают реализовывать проекты Rinspeed такие монстры, как Apple, Pirelli или Siemens…

Как такое может быть? «Если ты можешь придумать, ты можешь и создать». Эти слова Уолта Диснея стали девизом ателье мсье Риндеркнехта – и вот уже который год из швейцарского городка Цумикон регулярно приходят новости о том, что взят очередной рубеж казалось-бы-невозможного.

Началось все, как уже было сказано, с установки люков в крышу. Эта затея оказалась коммерчески успешной и в 1979 году в Женеву приехал первый проект Франка Риндеркнехта: на базе первого поколения Volkswagen Golf GTi был создан Rinspeed Golf I Turbo:

Само собой, отличительной особенностью стал люк в крыше, а исходный 1.6-литровый 110-сильный мотор оснастили турбиной – в результате мощность возросла до 134 л.с. Довершала фирменный стиль сдвоенная прямоугольная головная оптика…

Через два года Rinspeed покажет Aliporta:

Основой опять послужил Volkswagen Golf, машина вновь смотрела на мир угловатыми фарами, но истинный фурор произвели двери типа «крыло чайки» - именно они сделали Aliporta всемирно известной.

Успех этой разработки принес пользу: в 1982 году ателье Франка Риндеркнехта становится официальным представителем AMG в Швейцарии. В конце концов, для дальнейших «мечтаний наяву» нужны были средства!

И пошло-поехало: следующей разработкой от Rinspeed становится Porsche, в 88-м бизнес вновь расширяется – теперь Риндеркнехт   значится среди официальных партнеров AC Schnitzer…

Спустя время деньги начнет приносить тюнинг уже под собственным именем, что и неудивительно: был в истории Rinspeed период, когда мощность почти целиком владела воображением команды Риндеркнехта. Почему «почти»? Да потому что здесь никогда не забывали о том, что нужно уметь «отрываться от земли»: когда в середине 90-х делались первые шаги по возрождению марки Bugatti, Риндеркнехт тут же предложил свою версию 110 ЕВ – концепт 94-го года назывался Rinspeed Cyan:

Еще одна попытка напомнить миру о великих именах прошлого была предпринята в 96-м – в Женеве совместно с группой Yellow публике представили Rinspeed Yello Talbo: обводы кузова этой машины недвусмысленно давали понять, что дизайнеры попали под влияние стиля Talbot-Lago T-150 CSS 1938 года:

Собственное 25-летие швейцарцы отметили в фирменном стиле – в том смысле, что вновь ошарашили публику: в 2002 году в Женеву привезли… раздвижной концепт Presto. Стало понятно, что количество «лошадей» под капотом с эпатажем если не остались далеко позади, то во всяком случае теперь в Rinspeed стали задумываться и о таких прозаических вещах, как экономичность и практичность. Причем, к этим вопросам Риндеркнехт подошел буквально «в лоб»: не нужны задние места? Значит, нужно сделать так, чтобы от лишнего пространства можно было избавиться, тем самым облегчив себе парковку:

Такой прагматизм, впрочем, не помешал уже в следующем году поупражняться с Porsche – пикап Bedouin, очертания которого не утратили очарования модели 911...

...снабдили твин-турбодвигателем, работающем на природном газе, а из Cayenne в 2005-м сделали 600-сильный Chopster:

При этом в промежутке между двумя концептами на базе Porsche  господа из Rinspeed успели поставить рекорд Гиннеса – до них никто не пересекал Ла-Манш… на автомобиле. Для кого-то такая затея – чистый бред, но не для Франка Риндеркнехта. В самом деле, кто сказал, что машина не может перемещаться по воде с таким же успехом, как по суше? Сказано – сделано: Splash провел в пути из Великобритании во Францию чуть больше 3 часов – и стал самым быстрым автомобилем на подводных крыльях, преодолевшим пролив. Просто потому, что никто до этого не пытался сделать что-либо подобное.

Комментарий самого Риндеркнехта, достигшего французского берега, хоть в учебники заноси: «как видите, в Швейцарии умеют делать не только приличный шоколад»…

Не менее известен и другой водоплавающий концепт Rinspeed – речь о sQuba 2008 года. В движение автомобиль, созданный на базе Lotus Elise и способный плавать (теперь уже и под водой!) приводится электрическим двигателем. Когда основателю швейцарского ателье задали вопрос, что навело его на мысль создать sQuba, ответ был коротким: «Джеймс Бонд». Мол, что непонятного? В одной из серий Бондианы агент 007 плавал – причем, именно за рулем Lotus. Но если то была выдумка и киношные трюки, то почему бы в 21 веке не сделать это реальностью?

В этом году основатель Rinspeed празднует 35-летие своей бурной деятельности – и кто бы сомневался, что это будет сделано в фирменном стиле? Показанный весной в Женеве концепт Dock+Go показал, что мечты наяву продолжают трансформироваться в прагматичную фантастику. Взяв за основу электрическую версию Smart и мысль о том, что было бы неплохо расширить возможности удобного городского экокара, в Цумиконе вновь продемонстрировали чудеса элегантной простоты. Итак, Вам нужны дополнительные возможности? Так используйте дополнительную ось!

Полученное пространство можно использовать как угодно: любители пиццы оценят подогреваемый отсек, который придется очень кстати при доставке их лакомства, а те, кто не может представить хороший отдых без шумной компании, оценят «прицепной бумбокс»:

Наконец, третья ось может увеличить исходный 120-километровый запас хода: например, она может выступать в роли движителя, получая энергию от вращения средней оси. Или более привычный вариант: на ней может размещаться добавочный энергомодуль – его роль может выполнять как еще один блок аккумуляторов, так и традиционный малокубатурный двигатель.

Такой вот вариант «три в одном»: экология, экономия и инновации.

В общем, за 35 лет неугомонный швейцарец создал единственное в своем роде ателье, в котором восемь (!) человек в буквальном смысле «творят что хотят», с исключительной точностью подбирая для очередного проекта партнеров и подрядчиков. Тем самым, кстати, ежегодно подтверждая статус родной Швейцарии как одного из членов мировой автопроизводственной элиты.

Неплохо для предприятия, выросшего из гаражной мастерской, правда?

 

Текст – Юрий Бугаев

Иллюстрации – Rinspeed AG

материал подготовлен для интернет-издания gazeta.ru. Оригинал публикации

Comment

  • nba 2k18 chris smoove nba 2k18 chris smoove 18.07.2012

    Really great info can be found on web blog. That is true wisdom, to know how to alter one as mind when occasion demands it. by Terence.

  • more info here more info here 18.07.2012

    This is really interesting, You are a very skilled blogger. I have joined your feed and look forward to seeking more of your fantastic post. Also, I have shared your website in my social networks!

  • madden mobile 18 coins madden mobile 18 coins 18.07.2012

    Regards for all your efforts that you have put in this. Very interesting information. Aim at heaven and you will get earth thrown in. Aim at earth and you get neither. by Clive Staples Lewis.

  • Floorswitch flooring app Floorswitch flooring app 18.07.2012

    Me English no outstanding, but had to say me like what you say. Thank you from me.

  • Dadado Veig Dadado Veig 18.07.2012

    Hello! Quick question that's totally off topic. Do you know how to make your site mobile friendly? My weblog looks weird when browsing from my iphone 4. I'm trying to find a theme or plugin that might be able to correct this problem. If you have any recommendations, please share. Cheers!|

  • Live scores Live scores 18.07.2012

    Wow! This can be one particular of the most helpful blogs We have ever arrive across on this subject. Actually Wonderful. I am also a specialist in this topic so I can understand your hard work.

  • craigslist burnaby jobs craigslist burnaby jobs 18.07.2012

    When some one searches for his essential thing, thus he/she wishes to be available that in detail, therefore that thing is maintained over here.

  • augmented reality performance augmented reality performance 18.07.2012

    Keep up the superb piece of work, I read few posts on this website and I believe that your web site is really interesting and has got circles of superb information.

  • yeezy boost 350 yeezy boost 350 18.07.2012

    I was very happy to seek out this web-site.I wished to thanks in your time for this wonderful learn!! I definitely having fun with each little bit of it and I have you bookmarked to take a look at new stuff you blog post.

  • Carlos Eduardo Veiga Carlos Eduardo Veiga 18.07.2012

    Greetings! This is my first comment here so I just wanted to give a quick shout out and say I genuinely enjoy reading through your posts. Can you suggest any other blogs/websites/forums that deal with the same topics? Thank you!|

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine