1 квітня у Honda Motor Co., другого за розміром японського автовиробника, офіційно змінився керманич: на зміну Такахиро Хатіго, який керував компанією з червня 2015 року, прийшов Тошихіро Майбе, який донедавна очолював відділ розробок.

Не пройшло й місяця з моменту зміни голови Honda, як стало відомо, що у наступні 20 років на цього японського виробника очікують кардинальні зміни.

Вчора у Києві фінішував всеукраїнський рейтинг «Автомобіль року в Україні-2021». Головні нагороди отримали українські представники Skoda та Peugeot, а перший серійний електромобіль Porsche став переможцем одразу у двох номінаціях.

Навесні 2019 року Honda анонсувала повну електрифікацію усього свого модельного ряду, який продається у Європі. Пройшло більше, ніж пітори роки — і схоже, японська компанія вирішила відкорегувати свої плани. Меншою мірою, стосовно однієї моделі — точно.

У своїй п'ятій генерації Honda CR-V більше не грає у дизельні ігри: для ринку Європи варіанти силових агрегатів зведено до бензинового 1.5-літрового турбомотора та гібридної версії, що з'єднує електричний двигун із бензиновим ДВЗ.

Саме остання модификація й потрапила до нас на тест-драйв. Тож, чи правда, що гібрид здатен обходитись лише 5 літрами на 100 км пробігу?