Інколи навіть відчайдушніша віра у власні сили потребує не менш відчайдушної боротьби за свою мрію — причому, протягом багатьох років.
Уявіть собі: Ілон Маск заснував свою компанію Tesla у 2003 році — і увесь цей час вона була збитковою. І ось тільки зараз настав той момент, якого Маск чекав майже 20 років: за підсумком навіженого 2020-го, з його коронавірусом, локдаунами та карантинами, Tesla вперше принесла прибуток.
Минулого вересня європейський ринок нових авто пройшов історичну межу: вперше за весь час спостереження за автомобільним ринком (та й взагалі його існування) продажі нових електрифікованих моделей (тобто, як електромобілей, так і гібридів) випередили дизельні моделі.
І ось тепер встановлено нову планку.
На фото перед собою Ви бачите модель, яку фанати невдовзі почнуть завозити з Штатів, а британці будуть привозити собі «справжні Z» з правим кермом.
Звідки така впевненість? Бо світ, тим паче автомобільний — не надо лагідна штука.
Підсумком продажів в Україні нових легкових автомобілів у 2019 році стали дві цифри: клієнтам передано майже 88.5 тис одиниць нової техніки, що на 8% більше, ніж у минулому році. Але серйозне занепокоєння викликають обставини, за яких стало можливе таке зростання.
Мы ждем результатов от встреч руководства Украины с дипломатами и главами стран Европы и США. Мы знаем, что в России как минимум 15% населения официально не поддерживают оккупационную политику Владимира Путина.
Однако, открывшийся 28 августа Московский Автосалон-2014 неплохо иллюстрирует, чего на самом деле стоит дипломатический шум и стоит ли нам всерьез ожидать поддержки от Европы, которая якобы глубоко обеспокоена действиями России в отношении Украины. Показательно и поведение «трезвомыслящей» части населения России.
Замминистра иностранных дел Виктор Майко заявил, что подписание соглашения о Зоне свободной торговли с ЕС может вынудить Украину пересмотреть вопрос о введении спецпошлин на иномарки.
