Безумовно, не варто перебільшувати значущість норвезького результату: ця північно-європейска країна із трошки менше, ніж 5.5 млн населення, має щорічний об'ємом ринку нових легковиків на рівні 142 381 авто (це за підсумковими даними 2019 року Європейської асоціації автовиробників).
Однак, і незважати на результат норвезького автомобільного ринку теж не вийде, оскільки він йде точно в тренді загальноєвропейських вподобань. Тут треба повернутися до самого початку цієї публікації та вересневого сюрпризу, який «виплив» у Старому Світі навіть в умовах коронавірусної ситуації на автомобільному ринку: за даними JATO Dynamics у порівняннні з вереснем'2019 продажі NEV-моделей (new energy vehicles — тобто, гібриди та електромобілі) у вересні 2020 року у Європі збільшились на 25%, сягнувши 327 800 одиниць. При цьому падіння продажів автомобілів з дизельними двигунами у порівнянні з вереснем'2019 склало... теж близько 25%. Загальна ж доля моделей з бензиновим двигуном зменшилася з 59% у вересні'2019 до 47%.
Таким чином, на даний момент електро-божевілля продовжує посилюватися — і Європа поки що навіть не збирається демонструвати оздоровлення загального клімату у автомобільній промисловості. Яка скоріше не пропонує найкраще з того, що на даний момент є в арсеналі інженерів, а продовжує потурати забаганкам покупців.
текст — Юрій Бугаєв