Итак, каким будет свежий боец в дивизионе спорткаров?
Начнем с внешности.
Они очень стараются создать вокруг него нечто вроде ауры секретности, хотя по-сути эта затея – чистая трата времени впустую. Помните концепт C-X16, показанный во Франкфурте в 2011 году? Если нет – он на фото ниже:
А теперь сравните C-X16 Concept, серийный F-Type и первую фотографию F-Type Coupe, представленную Jaguar:
Оформление передка Jaguar C-X16 Concept (2011)
Оформление передка Jaguar F-Type (2013)
Сравните пропорции родстера Jaguar F-Type...
...и пропорции Jaguar F-Type Coupe на первом официальном фото, опубликованном Jaguar
Думаем, после этого сравнения вопросы об экстерьере по большей части можно считать закрытыми. Пару-тройку ярких деталей внешности купе они, конечно, припасут непосредственно для премьеры, а в остальном…
Кстати, завершая тему внешности: бритов целиком устроила реакция на родстер F-Type – и тепер они ждут еще большего фурора от версии с кузовом купе.
Интерьер Jaguar C-X16 Concept
Интерьер Jaguar F-Type (2013)
Теперь о технике. Прежде всего стоит сказать о габаритах, поскольку о C-X16 Concept британцы говорят, что при длине 4445 мм это самый компактный из Jaguar с 1954 года. Подрастет ли по сравнению с концептом серийный F-Type Coupe? Если да, то немного – тот же родстер имеет длину 4470 мм и весит от 1678 кг до 1796 кг в зависимости от модификации. Так же, как и родстер, купе имеет алюминиевый кузов, а вот что касается гаммы двигателей, то здесь ожидаются дополнения.
Исходные моторы останутся теми же, что и у родстера:
– 3-литровый компрессорный V6 мощностью 335 л.с. при 6500 об/мин (максимальный крутящий момент – 450 Нм в диапазоне 3500- 5000 об/мин)
– 3-литровый компрессорный V6 мощностью 375 л.с. при 6500 об/мин (максимальный крутящий момент – 460 Нм в диапазоне 3500- 5000 об/мин)
– 5-литровый компрессорный V8 мощностью 488 л.с. при 6500 об/мин (максимальный крутящий момент – 625 Нм в диапазоне 2500- 5500 об/мин)
Кроме этих двигателей ожидается, что гамма силовых установок расширится за счет 2-литрового 4-цилиндрового турбомотора - он будет адресован тем, кто хочет сочетать стиль от Jaguar с нынешним эко-трендом. По неподтвержденным пока данным, еще одна модификация будет представлять собой наиболее мощное исполнение F-Type Coupe под индексом R с форсированным 5-литровым компрессорным V8 под капотом.
И еще один момент, касающийся гаммы силовых агрегатов: если помните, концепт C-X16 имел гибридную тягу – его 3-литровый компрессорный V6 выдавал 380 л.с. и 450 Нм плюс эквивалент 95 л.с. и 235 Нм обеспечивал електромотор. Будет ли гибридная версия у F-Type Coupe? Думаем, через пару лет британцы представят и ее.
А пока интересно будет узнать, за счет чего инженеры Jaguar обеспечат оптимальную развесовку по осям: у бензо-электрического C-X16 Concept этого добились с помощью блока аккумуляторов, размещенных за передними сиденьями. Но как мы уже отметили, F-Type Coupe – машина на традиционной тяге… Так что посмотрим на компоновочные решения, которые применят в ее конструкции.
И в качестве заключения: говоря о купе F-Type Coupe, невозможно не упомянуть историческую составляющую. В Jaguar довольно долго пытались создать что-то сопоставимое с шедевром Малкольма Сэйера...
Jaguar E-Type первой серии (1961)
И вот теперь можно сказать, что команде под руководством Йена Кэллама удалось создать достойного - вплоть до деталей - наследника E-Type…
 rear door open.jpg "JAGUAR E-TYPE (1961)")
…который заменит собой модель XK, поскольку Jaguar нет смысла выпускать два купе и два родстера одного класса.
Вернется ли XK в виде более крупного купе для туризма? Сложно сказать, оставят ли британцы это имя в линейке выпускаемых моделей, но зарабатывать в секторе GT им просто на роду написано. Да и задача стать полноценной альтернативой Audi/BMW/Mercedes предполагает наличие модели для «большого туризма». Так что… До встречи, ХК!
Что же до официального дебюта купе Jaguar F-Type, то он пройдет 19 и 20 ноября в Лос-Анджелесе и Токио.
В продаже автомобиль появится весной будущего года.
P.S. для рекламы родстера F-Type был отснят короткометражный боевик. К работе привлекли Ридли Скотта, саунд-трек - от Элизабет Грант, она же Лана Дель Рей... Интересно, купе тоже посвятят экшн?
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – Jaguar Cars
