Во второй части мы рассказали, с какой моделью Porsche дебютировала в Ле-Мане в 1951 году и что нынешний прототип класса LMP1 более, чем в двадцать раз мощнее дебютанта компании. Рассказали мы и о том, как появилась машина, которая принесла компании первую победу в абсолютном зачете. Пришло время вспомнить, благодаря чему 45 лет назад была добыта самая первая победа Porsche в Ле-Мане.
В первой части мы остановились на том, что у конструкторов прототипов класса LMP1 нет ограничений на тип ДВС, накопителя энергии, или тип привода (передний, задний, полный). Но есть четкое требование: машина должна иметь гибридную силовую установку…
Прототипы, способные развивать свыше 300 км/ч, выстроились в шеренгу изрядной длины и накатывают к линии старт-финиш. Секундная стрелка классических Rolex подбирается к часовой и минутной, указывающих на 3 часа дня «по Парижу». Взмах флага цветов Франции...
Раз в году сутки начинаются не в 0 часов 0 минут, а именно так.
Открытая спортивная модель – это всегда передвижной шоу-стоппер. А когда такая машина создана с прицелом на ценителей классической автоспортивной философии… Словом, мы не могли пройти мимо Porsche Boxster Spyder.
В Нью-Йорк британцы из McLaren привезли свою «младшую» модель. Которая вполне может оказаться даже более значимой, чем топовый Р1, выпущенный в количестве 375 экземпляров…
Последний, 450-й по счету экземпляр первого в истории серийного гиперкара Bugatti Veyron был продан 23 февраля – а в начале марта его привезли в Женеву, чтобы представить публике финальную модификацию автомобиля, которую так и назвали: La Finale.
Великий и ужасный возвращается – и первому от нового Porsche Cayenne Turbo S 2015 досталось британскому Range Rover Sport SVR.
Тройка первых в истории суперкаров на гибридной тяге выглядит так: Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder.
