Памяти Вадима Нестерчука.

25 июня 2013
(1 Голосовать)
Author :  

 

Вчера, 24 июня, во время тренировки перед этапом чемпионата мира Desert Challenge в пустыне Руб Аль Хали погиб основатель и пилот SIXT UKRAINE (первой украинской команды, принявшей участие в ралли-марафоне серии «Дакар»), мастер спорта Вадим Нестерчук.

 

По предварительной информации, внедорожник Вадима попал в зыбучие пески. Самостоятельно освободить автомобиль из песчаной ловушки пилоту и его помощнику не удалось и Вадим пошел за помощью, но не добрался и погиб от обезвоживания организма.

 

Пустыня Руб Аль Хали является одной из самых больших песчаных пустынь мира (ее площадь 650 000 км2, она занимает южную треть Аравийского полуострова и расположена на территории 4 государств – Саудовская Аравия, Оман, ОАЭ и Йемен). Кроме того, Руб Аль Хали – одна из самых жарких пустынь: температура здесь регулярно поднимается выше 50 градусов по Цельсию.

 

 

Напомним: в 2011-м SIXT UKRAINE впервые прошла полную дистанцию Дакара.

 

Самый известный в мире ралли-марафон покорился команде не с первой и не со второй попытки, но Нестерчук не прекращал попыток закончить гонку на финише, а не сходом с дистанции.

 

Дакар-2013 SIXT UKRAINE  закончила на 10-м месте в категории Т1 и 26-м месте в абсолюте. И хотя это лучшие результаты коллектива за 6 лет присутствия украинской команды в этих соревнованиях, Вадим называл прошедший марафон откровенно слабым и готовился к тому, что гонка 2014 года будет ощутимо сложнее…

 

В память об украинце, покорившем Дакар и отдавая дань уважения человеку, реализовавшему свою мечту, мы публикуем этот материал. Впервые он был размещен на LB.UA после окончания Дакара-2011 – того самого, в котором команда Вадима Нестерчука преодолела всю дистанцию.


 

Мечтать не вредно, вредно не мечтать

 

Спросите меня, что такое автоспорт – и я Вам отвечу: это то, что должно заставлять 10-летних мальчишек лепить на стены плакаты с машинами, обклеенными наклейками спонсоров, а 9-классников хватать документы сразу после сдачи последнего экзамена – и бежать туда, где их мозгам и рукам зададут правильный авто-вектор. Обратите внимание: я не говорю о техникумах и училищах – просто потому, что на данный момент у меня нет уверенности, что сейчас там могут хоть чем-то помочь пацану, который бредит автомобилем.


 

Если сформулировать по-другому, то автоспорт должен заставлять мечтать. "Да ты что? Вот открыл истину!" - скажет кто-то. Ок, хотите поговорить об этом? С радостью.

 

Вот, к примеру, сколько раз накануне Нового Года у Вас возникал вопрос, как его праздновать? Я могу предложить вариант. Готовите к двухнедельной трепке пустынями и каменистыми грунтовками автомобиль, переправляете его в Аргентину – и 1 января стартуете в одном из самых сложных ралли-марафонов в мире. "А как же сам Новый Год?!" – спросите Вы. Ну, как... 3-го января, когда примерно 45 миллионов украинцев готовы утверждать, что 1 и 2 числа не было, несколько сотен сумасшедших полным ходом "валят по легенде". Я говорю о Дакаре.

 

Что, в качестве "рабочего варианта" празднования Нового Года этот сценарий слишком далек от реальности? Но не забывайте - мы ведь говорим о мечте, а не о привычном наборе "оливье-селедка-шампанское-Ирония судьбы"…

 

И не нужно говорить, что 14 дней тряски, вероятность заблудиться в пустыне, перепады температур в 30-40 градусов, колоссальное нервное напряжение – все это слабо тянет на мечту. Потому что когда на протяжении двух недель ты изо дня в день видишь, что делает Дакар с железом и людьми, в голову невольно приходит мысль: несмотря на переезд из Африки в Южную Америку в Дакаре осталось то, чего в остальном автоспортивном мире все меньше и меньше - здесь сохранился дух настоящей схватки, а победа все так же достается только самым выносливым и удачливым. Дакар остался эдаким покорением "восьмитысячника", только в горизонтальной плоскости, плюс скорости тут ощутимо выше.


 

И вот с этой точки зрения благодаря команде Sixt Ukraine тысячи украинских ребят получили отличный пример того, что невозможное – возможно. Конечно, стандартный пример мечты об автоспорте – это Формула-1. Но знаете, в последнее время в ней стало слишком много расчетливости и денег. Хозяину F1 Берни Экклстоуну давно пора уловить эту тенденцию, да только как ее уловишь, когда каждый сезон приносит сумму не то с шестью, не то с семью нулями? Все ровно, все хорошо.

 

Только вот кажется мне, что над гонками за "Большой Приз" сгущаются тучи. Приведу один пример, который, на мой взгляд, может быть хорошей иллюстрацией к нынешнему положению дел в F1. Если Вы не в курсе, в Ferrari искоса смотрят на Виталия Петрова, который в последней гонке сезона сильно помешал Алонсо в борьбе за чемпионский титул. Понятно, да? Дебютант Формулы-1 на Renault жуть как помешал Чемпиону Мира на Ferrari. С одной стороны - детский сад, ей Богу. С другой - наблюдать за этим спокойно просто не получается. Так и тянет крикнуть: эй, вы что там в Маранелло, с ума посходили? Или просто заигрались в "Королеву Автоспорта"? Если Чемпион мира на Ferrari не может обогнать дебютанта – и без разницы, на чем тот выступает – то это проблемы Чемпиона и Ferrari. Ведь задача дебютанта всегда одна и та же: показать, на что он способен - с чем он и справился. Понятно, что будь впереди Алонсо не Петров, а Барикелло на втором Ferrari, можно было бы не беспокоиться: командная тактика, все дела… Проходили, знаем. Вот только кому нужна такая победа? Я вот всегда считал, что по-настоящему ценной может считаться только победа, добытая в честной схватке. Ведь только так можно понять, действительно ли соревнование идет между настоящими талантами – и на самом ли деле решения инженеров можно назвать мастерством на грани гениальности.

 

Иначе в чем еще ценность победы? В медальке на шее? Кубке? Или бутылке призового шампанского?

 

Ах да, миллионные контракты… На этот счет у меня следующие соображения.

 

Если цель – заработать миллионы, наверное, правильнее будет задуматься о том, какой вид бизнеса может принести эти деньги. Проще говоря, нужно определиться, что в приоритете: деньги или соревнования высшего уровня. Если Вам показалось, что это одно и тоже – Дакар и F1 могут служить наглядным примером разницы в подходах. Например, F1 в последнее время оставляет ощущение бизнес-модели – т.е. процесса, главная цель которого именно деньги.


 

Конечно, и в Дакаре участие в марафоне топ-команд – это прежде всего реклама, которая нацелена на увеличение продаж. Но механизм этой рекламы основан на нескольких словах: "мы покорили Дакар". И во всем мире эти слова воспринимаются одинаково.

 

Сюда едут не за спонсорскими контрактами – в случае успеха они приложатся. Суть в том, что Дакар и сейчас остается рейдом на выносливость. И самые изощренные технические решения, самые лучшие системы навигации, сотни километров тестов – все это совершенно не гарантирует успеха. Кроме внушительных бюджетов и дорогой техники тут нужно звериное чутье, удача… Здесь собираются люди, для которых деньги – не цель, а средство. Да, суммы, которые уходят на подготовку к марафону, вполне можно было бы потратить куда более рационально. "Но чудаки – еще такие есть – вдыхают полной грудью эту смесь…". Ежегодно десятки энтузиастов и профессионалов со всего мира тратят немалые средства для того, чтобы оказаться один на один с первобытными по своей сути препятствиями: страхом, усталостью, неудачным стечением обстоятельств, капризами природы…


 

И я очень рад, что украинцы, принимающие участие в Дакаре, не стали искать возможности окунуться в мир F1: финансы здорово поистрепали "Королеву Автоспорта", в то время, как Король Марафонов остался самим собой. А если вспомнить, что накануне финиша марафона наши помогли бразильскому экипажу выбраться из кювета… Вот это и есть соревнования высшего уровня. И финиш далеко за пределами первой десятки – это неудача где угодно, но не здесь. Чтобы убедиться в этом, достаточно было посмотреть на лица финишировавших в Буэнос-Айресе. Даже ливень, накрывший церемонию награждения, не изменил атмосферу финального дня гонки. "Мы дошли – значит, этим ты все доказал". Ни добавить, ни убавить.

 

Автоспорт должен заставлять мечтать. И Дакар с блеском выполняет эту задачу. А команде Sixt Ukraine, прошедшей в этом году ВСЮ дистанцию, стоит сказать спасибо за то, что они своим примером доказали: мечты можно и нужно претворять в жизнь.

 

__________

 

P.S. на dakar.net.ua сайте команды Вадима Нестерчука Sixt Ukraine можно услышать песню «Давай, давай!», записанную командой «Восьмий день» и посвященную всем украинским гонщикам.

 

текст: Юрий Бугаев

 

Фото: Sixt Ukraine, A.S.O., sport.obozrevatel.com и Volkswagen Motorsport

Comment

  • Russell Russell 25.06.2013

    I really like it when individuals come together and share ideas.
    Great blog, stick with it!

  • Zita Zita 25.06.2013

    Wow that was odd. I just wrote an very long comment but after I clicked submit
    my comment didn't appear. Grrrr... well I'm not writing all that over
    again. Anyways, just wanted to say fantastic blog!

  • Art Art 25.06.2013

    I delight in, result in I found exactly what I used to be having a look for.
    You've ended my 4 day long hunt! God Bless you man. Have a great day.
    Bye

  • Guillermo Guillermo 25.06.2013

    Simply wish to say your article is as amazing. The clarity in your post is just great and i can assume you're an expert on this subject.
    Fine with your permission allow me to grab your
    feed to keep up to date with forthcoming post. Thanks a million and
    please continue the enjoyable work.

  • Nila Nila 25.06.2013

    Wonderful article! We are linking to this great post on our site.
    Keep up the good writing.

  • Susana Susana 25.06.2013

    Greetings! Very useful advice in this particular post!
    It's the little changes that make the greatest changes. Thanks for
    sharing!

  • Norma Norma 25.06.2013

    Hi, its fastidious article regarding media print, we all understand media is a wonderful
    source of data.

  • Susie Susie 25.06.2013

    If you wish for to improve your know-how only keep visiting
    this web site and be updated with the most up-to-date gossip
    posted here.

  • Dakota Dakota 25.06.2013

    Hi, i think that i noticed you visited my site so i came
    to return the desire?.I'm trying to to find things to improve
    my website!I suppose its ok to use a few of your
    ideas!!

  • lelio vieira carneiro junior lelio vieira carneiro junior 25.06.2013

    It's remarkable designed for me to have a web page, which is good in favor of my knowledge. thanks admin|

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine