Стайлінгом автомобіля займалася команда дизайнерів Pininfarina під керівництвом Альдо Бровароне. Враховуючи, що на той момент серійний Alfa Romeo Spider 2-ї серії cходив з конвейєра вже 5 років, за деякий час його потрібно було замінити новою «відкритою» моделлю.
До того ж було б не зайвим відповісти Porsche на їх 911 Targa, що з'явилася кількома роками раніше (якщо точніше, у 1966-му): дуга безпеки, розташована за водієм та пасажиром, дозволяла встановити жорсткий дах – таким чином за несприятливих погодних умов прогулочний Спайдер перетворювався на купе. Однак, справа була навіть не у «всепогодності» автомобіля – головною метою його створення було продемонструвати, що подібні моделі можуть бути цілковито безпечними. Саме тому потужну балку за водієм та пасажиром було виставлено напоказ.
Нажаль, загалом зовнішність, запропонована командою Бровароне, була занадто радикальною...
А от що стосується салону, то це був справжній космос.
Кермо з оздобленням алькантарою мало дві спиці та по-сучасному пухлий обід. Дуже стильно було вирішено питання нанесення фірмового лого. Але справжнім магнітом для поглядів інтер'єр робило не красиве кермо, а повністю цифрова передня панель, частина якої була розгорнута до водія. А як виконано блок керування кліматичною установкою?
Уявляєте, які емоції все це викликало у середині 70-х? Як на мене, інтер'єр Alfa Romeo Eagle виглядав просто фантастично! Що стосується техніки, то оскільки базою була Alfetta GT, під капотом був 1.8-літровий атмосферний 4-циліндровий двигун повздовжнього розташування. Кажуть, маючи потужність 124 к.с. на 5500 об/хв та обертаючий момент 168 на 4400 об/хв, Alfa Romeo Eagle здатна була досягати швидкості під 200 км/год.
Цікаво, якби Alfa Romeo Eagle таки запустили у виробництво – нехай і у трошки «приземленому» вигляді – чи могла б вона сперечатися із всесвітньо відомим Спайдером за звання культової моделі для прогулянок в стилі dolce vita?
#AlfaFridayEstetic #AlfaRomeo #Eagle #концепт #Turin1975 #forza #sqUAdraAlfa #AlfaЕстетика #ТримаймоСтрій #UkraineWillWin
текст — Юрій Бугаєв
ілюстрації —Alfa Romeo S.p.A.
МАТЕРІАЛ ПІДГОТОВЛЕНО БЕЗ УЧАСТІ ОФІЦІЙНИХ ПРЕДСТАВНИКІВ МАРКИ В УКРАЇНІ
____________
Якщо матеріал сподобався і у Вас є можливість, я буду щіро вдячний за підтримку Автомобільного Бюро переказом тієї суми, яку вважаєте доречною. У нашій родині ТПО я єдиний, хто зараз має можливість заробляти — що й намагаюсь робити як автор.
картка ПриватБанка:
5168 7422 3667 4093
Отримувач: Бугаєв Юрій Валерійович
Призначення платежу: безповоротна фінансова допомога
Валюта карти: UAH (при цьому можливий переказ у вашій валюті, отримувач Buhaiev Yurii)
ЧАСТИНУ ДОПОМОГИ МИ ОБОВ'ЯКОВО БУДЕМО ПЕРЕРАХОВУВАТИ ВОЛОНТЕРАМ ДЛЯ ДОПОМОГИ ЗСУ ТА РОДИНАМ НАШИХ БІЙЦІВ.
ЗВІТ Я БУДУ РОБИТИ ТУТ КОЖНІ ДВА ТИЖНЯ.