Перша ж модель Audi, яка отримала індекс RS, стала культовою — при тому, що покупцям запропонували абсолютно незвичний для спортивної моделі формат. Тож, не дивно, що успіх RS2 зумовив продовження розпочатого процесу, результатом чого став ще один універсал із здібностями спорткара — Audi RS4 першої генерації...

«Здається, що то було так давно...»

Цього року моделям Audi RS виповнюється 25 років. Насправді, відчуття якісь двошарові: ти ніби чітко пам'ятаєш часи, коли найперша RS2 ще була в статусі свіжесенького автомобіля-мрії — і при цьому тебе не залишає відчуття, ніби топові Audi з приставкою «RS» у назві існували стільки, скільки ти себе пам'ятаєш...

Ми вирішили поцікавитись у Максима Шкіля — засновника Ауді Центр Одеса Юг — які авто з індексом RS, що були випущені за минулі 25 років, він вважає найцікавішими.

З урахуванням періоду невизначеності, до якого в черговий раз потрапила Alfa Romeo, новини, що надійшли з Італії цього тиждня справді тішать: концерн FIAT, якому належить Alfa, вкладає близько 1 млрд євро в запуск у виробництво серійного варіанта концепту Alfa Romeo Tonale, прем'єра якого відбулася минулої весни на автосалоні у Женеві.

Як зазвичай виглядає прем'єра нової моделі? На єтапі випробувань в якійсь частині світу автопапарацці висліджують ходовий прототип з більшим чи меншим ступенем приховування зовнішності. А потім, за кілька місяців відбувається прем'єра. Причому, на сьогодні вже далеко не обов'язковим є дебют на автосалоні світового рівня — цифрова епоха внесла свої корективи.

Втім, з Taycan з самого початку все пішло взагалі інакше...

Как обычно выглядит выход на рынок новой модели? Впервые машину видят, когда на этапе испытаний в одной из частей света автопапарацци удается выследить ходовой прототип с более или менее закамуфлированной внешностью. Затем, спустя какое-то время, проходит официальная презентация.

Но с Taycan все с самого начала было иначе...

Крупних автовиробників, про яких можна сказати, що вони існували на самому початку розвитку Автомобіля як такого і продовжують працювати й сьогодні, не так вже й багато. У алфавітному порядку: Alfa Romeo, Bentley, Buick, Cadillac, Citroen, Chevrolet, FIAT, Ford, Lancia, Lincoln, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Rolls-Royce, Skoda... Серед них є виробники, які відомі своїми розкішними моделями — поціновувачі таких Alfa Romeo, Bentley, Cadillac, Citroen, Mercedes, Rolls-Royce є у всьому світі. Але є вони — і є Bugatti...

Ми йдемо до повної зміни концепції особистого пересування.

До цього можна ставитися по різному, втім незаперечно те, що вже зараз на ринку присутні моделі, які наближають нас до повної передачі функцій керування автомобілем електроніці. Оскільки ці технології наявні в переліку обладнання кількох Audi, ми вирішили звернутися до Максима Шкіля, засновника Ауді Центр Одеса Юг, щоб розібратися з базовими поняттями в «автономізації» процесу руху. 

На початку липня Audi презентувала топ-версію моделі Q8 — новачок отримав індекс SQ8 TDI, який красномовно засвідчив: «кільця» і не думають ставити хрест на дизельних двигунах.