Напомним: самый компактный в «иксовой» серии своих кроссоверов мюнхенцы представили в 2009 году – он базируется на платформе BMW 3 Series Touring.
Обновили машину в соответствии с фирменной философией «взросления»: по сравнению с X1 2010 модельного года, изменились передний и задний бампера, облицовка радиатора, зеркала, модифицирована передняя и задняя оптика (опционально предлагается фирменный «окольцованый» головной ксенон).
В итоге, «бэби-икс» действительно стал больше напоминать старший Х5 – правда, обретя этот внешний лоск, автомобиль чисто визуально перестал излучать тот функционал, который отличал предшественника. Так что если Вам по душе нарочито утилитарный стиль компактного мюнхенца, в качестве покупки придется рассматривать именно дорестайлинговую модель.
Если говорить об интерьере, то в BMW решили слегка подновить центральную консоль и обрамление воздуховодов + покупателям предлагается более широкий выбор материалов внутренней отделки.
Что касается техники, то на американском рынке Х1 2013 модельного года получит полноприводную 306-сильную модификацию xDrive35i с рядным 6-цилиндровым 3-литровым турбомотором.
В мае, когда стартуют продажи новичка в Европе, уже будет понятно, получат ли возможность приобрести эту версию и жители Старого Света…
