Топ-новинки Женевского автосалона-2013

05 марта 2013
(1 Голосовать)
Author :  

 

Начало весны – и в Женеву для участия в международном автосалоне снова съехались автопроизводители со всего мира.

 

 

 

Официально швейцарский автофорум, который в этом году пройдет в 83-й раз, откроется для посетителей 7 марта – но уже сейчас мы готовы представить Вам наиболее интересные новинки в каждом из классов.

Начнем с наиболее компактной техники: концерн Volkswagen расширяет предложение своей модели Up! – и теперь эту пятидверку можно будет купить в псевдо-внедорожном исполнении.

Пластиковая отделка арок и нижней части дверей, вставки «под металл» в бампере и корпусах зеркал, вполне взрослые 16-дюймовые колеса – и вот перед нами очень по-боевому настроенный малыш Cross Up! Не стоит только забывать, что 75-сильный трехцилиндровый мотор и 5-ступенчатая механическая трансмиссия здесь от стандартного  Up!

 

Вообще, субкомпактные кроссоверы (их длина порядка 4 м 15см) – один из трендов Женевы-2013, что закономерно: по прогнозам маркетологов, через 5 лет этот сектор рынка увеличится до полумиллиона автомобилей – т.е. по-сути, вдвое. Так что нет ничего удивительного в том, что свои новинки в этом классе представят сразу несколько производителей. Например, Ford привез EcoSport:


 

Peugeot – модель 2008:


 

Renault подготовила к дебюту Captur:

Все эти модели являются конкурентами Opel Mokka – и благодаря сочетанию внешности-интерьера-техники-оснащенности наиболее сильным конкурентом уже продающегося немца из упомянутой тройки видится Peugeot 2008 (особенно – в версии с 3-цилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 130 л.с.).

 

В классе хэтчей В-класса наиболее яркий дебютант – это концептуальный Kia Provo, разработанный во франкфуртской дизайн-студии Kia: агрессивная внешность, великолепный интерьер, гибридная тяга (за переднюю ось «отвечает» 1.6-литровый 204-сильный мотор, за заднюю – электромотор мощностью эквивалентной 45 л.с.)…

Так что же, в секторе мощных хэтчбеков через пару лет станет еще горячее? Конкретных планов по запуску Provo в производство у Kia пока нет, но желание компании начать играть в классе мощных, стильных и практичных налицо.

 

В секторе хэтчбеков класса С даже несмотря на дебют очередного поколения Golf GTi главным ньюсмейкером стало подразделение Mercedes-AMG. Ведь еще совсем недавно словосочетание «горячий хэтч от Mercedes» могло привести традиционных поклонников марки к депрессии! Однако, дебютирующий в Женеве А45 AMG точно не заставит краснеть адептов штуттгартской марки: первый в истории AMG автомобиль с 4-цилиндровым двигателем стал заодно и самой мощной в мире моделью, у которой с 2 литрового турбомотора снято – внимание! – 360 л.с.!

В Аффальтербахе не стесняясь говорят о том, что такого соотношения объема двигателя и мощности нет больше ни у одного серийного автомобиля. А45 AMG имеет и другую особенность: посредством 7-ступенчатой автоматической КПП крутящий момент в 450 Нм передается на все четыре колеса. Динамика разгона этой полноприводной 4-цилиндровой «пушки» – 4.6 с,  т.е. новинка лишь на 1 десятую доли секунды медленнее, чем 8-цилиндровый Mercedes С63 AMG!

 

Что касается среднего класса, то тут стоит отметить два совершенно разноплановых дебюта.

 

Итак, первый: BMW представит в Женеве свою 3 series в кузове, который по аналогии со старшей 5 series получил название Gran Turismo. Баварцы утверждают, что заднеприводная машина, которая по сравнению с «тройкой»-Touring  стала длиннее (+200 мм), чуть шире, выше (+81 мм) и обзавелась более внушительной колесной базой (+110 мм), сочетает в себе привычную для 3 series динамику, практичность, присущую 5-дверному кузову и при всем это выглядит как купе.

Соглашаться с парнями из Мюнхена или нет – каждый решает сам. Интересно только, скольких покупателей привлечет активный задний спойлер и даже большее, чем у 3 series Touring (+25 литров полезного объема), багажное отделение?

 

Второй дебют, который тоже не останется без внимания – это представление в Европе первого серийного автомобиля марки Qoros из Китая. Первенцем компании стал 4.6-метровый Qoros 3 Sedan, вслед за ним наладят производство версии «универсал» и гибридной модели.

Бренд создан в результате сотрудничества китайской Chery Automobile и израильской Israel Corporation, которые на сегодня владеют Qoros Auto в равных доля – и у партнеров достаточно амбициозные планы. Директором по дизайну они предложили стать Герту Хильдебрандту – этот человек еще недавно отвечал в концерне BMW за дизайн автомобилей MINI. Так что если Вам показажется, что гость из Китая имеет явно выраженную немецкую внешность – это не будет ошибкой. Что касается моторов, то они разработаны австрийской компанией AVL. В Qoros Auto рассчитывают, что немецкий стиль в дизайне и максимальное внимание к мелочам помогут завоевать симпатии европейских покупателей.


Интересно, как примут новую марку, которая делает акцент на том, что среди ее поставщиков – такие производители, как Magna Steyr, TRW, Continental, Bosch?

 

 

В бизнес-классе – обновление лидера, поэтому наиболее заметным дебютантом мы и назовем Mercedes E-Class 2013 модельного года. В последний раз головную оптику в виде блок-фар мы видели у этой модели почти 20 лет назад, на самом первом E-Class поколения «124»!  Доработкам подвергся и интерьер, что же до техники, то у посвежевшей машины появится гибридная модификация. В Женеву привезут всю линейку – седан, универсал, купе и кабриолет. Само собой, покажут и топовые версии от AMG (которые, к слову, обзавелись полным приводом):


 

Интересно, что здесь же, в Женеве, дебютирует и прямой конкурент 550-сильного универсала Е63 AMG – 555-сильная Audi RS6:

Впрочем, «трехлучевая звезда» представляет свой «63-й» в двух вариантах (кроме исходного есть и 577-сильная версия S-Model), так что перевес тут, пожалуй, за штуттгартцами.

 

В классе кроссоверов наиболее заметными можно назвать европейский старт нового Toyota RAV4...

 

... и Audi RS Q3, который по большому счету после установки 306-сильного мотора перешел из разряда кроссоверов в класс спорткаров (0-100 км/ч – за 5.5с):


 

 

Спорткары будут представлены на нынешнем швейцарском автосалоне сразу несколькими интересными моделями – среднемоторная Alfa Romeo 4C...

 

концептуальная Honda NSX...

 

...неожиданный Veneno, с трудом идентифицируемый как Lamborghini...

 

...наследник легендарного McLaren F1 – гибридный Р1...


 

...новое поколение Porsche GT3…

 

И все же главной премьерой в этом классе мы назовем преемника Ferrari Enzo: о том, как назовут первый в истории гибридный суперкар из Маранелло, стало известно в день его дебюта.


LaFerrari - так просто и без особых изысков назвали новую эпохальную модель. Не иначе, имя машина получила в честь 115-летия со дня рождения Энцо Феррари (дату отмечали 18 февраля).

 

В секторе топ-люксовых моделей состоится несколько дебютов, но главным из них, на наш взгляд, является представление публике самого мощного в истории Rolls-Royce.

Полноразмерное купе получило название Wraith. Максимальная мощность 6.6-литрового твинтурбового 12-цилиндрового двигателя – 625 л.с, а крутящий момент в 800 Нм доступен уже с 1500 об/мин!

 

Среди эко-разработок выделяется россыпь новинок от концерна Volkswagen, главной из которых является XL-1:

Идею «литрового» автомобиля – т.е. модели с расходом 1 литр на 100 км – довели до серийного воплощения. Рецепт сказочной экономичности выглядит так: 0.8-литровый 2-цилиндровый дизель мощностью 47 л.с., работающий в паре с электромотором, который выдает дополнительные 27 л.с....

... плюс минимальная масса (795 кг) и отточенная аэродинамика – вот, пожалуй и все, что нужно 2-местной машине для того, чтобы расходовать всего 0.9 литра топлива на сотню километров пробега.

Кроме XL-1 cовершенно точно не останутся без внимания Peugeot 2008 Hybrid Air Concept, силовая установка которого может работать на сжатом воздухе...


...и первый массовый электромобиль Nissan LEAF, который приехал в Женеву в обновленном виде.

 

Продолжая тему инноваций, нельзя не отметить очередной эксперимент от Rinspeed: концепт microMAX уже своим названием дает понять, что совмещает в себе несовместимое. Микс облачных технологий, личного и общественного транспорта – так можно кратко охарактеризовать последнюю разработку от Франка Риндеркнехта и его компании.

Зачем машине занимать время на парковке, пока она вам не нужна? Почему ее в это время не могут использовать, допустим, родные или коллеги по работе? Кстати, при этом вовсе не обязательно отказываться от любимого кофе и возможности ознакомиться с новостями – и кофеварка, и wi-fi-доступ к Сети для microMAX – обычное дело! В Rinspeed подсчитали, что покупка такого транспорта будет обходиться в 5-10 тысяч евро – в зависимости от оснащения и материалов отделки.

 

Французская дизайн-школа Sbarro, ведущая свою родословную из Швейцарии, готова представить свой концепт React' E.V. Вопреки привычной расшифровке, E.V.  означает «ecologic vehicle»: кроме 210-сильного 6-цилиндрового мотора купе оснащено двумя электромоторами эквивалентной мощностью 134 л.с. каждый – они отвечают за переднюю ось.

Запустят ли автомобиль в мелкосерийное производство, пока неизвестно, но в Sbarro планируют выставить React' E.V. на эко-ралли в Монте-Карло.

 

В качестве заключения стоит отметить, что самым красивым концептом автошоу достоен называться Pininfarina Sergio: память великого дизайнера Серджио Пининфарины, ушедшего от нас в прошлом году, почтили весьма достойно:

 

текст Юрий Бугаев

иллюстрации производителей

 

 

 

Comment

  • a cool way to improve a cool way to improve 05.03.2013

    I got this website from my pal who told me concerning this website and now this time I am visiting this site and reading very informative articles here.|

  • browse this site browse this site 05.03.2013

    Hello it's me, I am also visiting this site on a regular basis, this website is really good and the users are really sharing good thoughts.|

  • anchor anchor 05.03.2013

    Hi there, You've done an excellent job. I will definitely digg it and personally suggest to my friends. I am sure they'll be benefited from this site.|

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine