Новые кроссоверы: нашествие тевтонского ордена (+ВИДЕО). ДОПОЛНЕНО

09 августа 2013
(2 голосов)
Author :  

 

Грядущий Франкфуртский автосалон (пройдет с 12 по 22 сентября) обещает сразу несколько премьер в классе кроссоверов. Нам стало интересно, какие вообще автомобили повышенной проходимости появятся на рынке в ближайшее время?

 

Задавшись этим вопросом, мы выяснили, что немецкие автопроизводители собираются устроить настоящее нашествие!

 

Итак, вот они, члены «тевтонского ордена» в алфавитном порядке.

 

Audi

 

Шеф Audi Руперт Штадлер ожидает, что к 2020 году, когда «кольца» будут продавать в год 2 млн автомобилей, до 40% продаж будет приходиться на семейство с индексом Q. Все дело в том, что к указанному периоду продажи кроссоверов увеличаться на 50% - с нынешних 12 млн автомобилей в год до 17-18 миллионов. И Audi хочет использовать этот рост.

 

Каким образом? Расширив свой нынешний ряд Q-кроссоверов с помощью более спортивных и эмоциональных моделей.

 

Главный акцент будет сделан на Q2 – младшем брате модели Q3, о внешности которого позволяет судить концепт Audi Crosslane, показанный на прошлогоднем Парижском автосалоне(заглавное фото и фото ниже).

AUDI CROSSLANE COUPE

По предварительным данным, построят Q2 на той же платформе, на которой базируются Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Rapid, Volkswagen Polo (заводское обозначение A05/PQ25) , а под капотом будут бензиновые моторы семейства TSi объемом 1.2, 1.4 и 2 литра; дизели скорее всего будут объемом 1.6 и 2 литра. Базовыми будут переднеприводные варианты, а топовой станет полноприводная 225-сильная Audi SQ2.


AUDI CROSSLANE COUPE ВИД СЗАДИ

 

Основными соперниками будущей новинки станут MINI Countryman и Paceman, а также грядущий Merceds GLA. На рынок автомобиль выведут в конце 2015-го или начале 2016 года.

 

Еще одна модель, которая вскоре пополнит гамму «колец» – это Audi Q4, которая станет более драйвовой версией Q5.

 

Q4 будет построен на той же платформе MLB, на которой будет создана следующая Audi Q5 и новейший Porsche Macan (поэтому часть силовых агрегатов у этих моделей будет общей).

AUDI Q5 MK1 SUSPENSION

 

Ожидается, что при прежней колесной базе в 2810 мм машина будет ниже и компактней в размерах, при этом мест в салоне по-прежнему будет пять. Внешне Q4 будет ближе всего к лифтбеку – т.е. пологий скат крыши будет оканчиваться коротким «хвостом» - как у BMW X6, который и стал родоначальником кроссоверов с таким вариантом решения кузова.

 

Чтобы автомобиль соответствовал своему драйверскому амплуа, по предварительным данным его будут оснащать бензиновыми V6 объемом 3.2 литра (атмосферный, мощностью 270 л.с.) и 3 литра (компрессорный, мощностью 330 л.с.). Дизели будут развивать 170 или 210 л.с. (два варианта 2-литрового мотора), а более мощные V6 TDi предложат в 240- и 310-сильном исполнениях.

 

Готовят в Ингольштадте и гибридную Q4: 2-литровый турбодвигатель мощностью 210 л.с. будет дополнен электромотором мощностью эквивалентной 35 л.с.

 

Audi Q4 станет конкурентом британскому бестселлеру Range Rover Evoque, новейшему BMW X4 а позже – и собрату по концерну Volkswagen Cross Coupe. Дебют новинки ожидается в 2014 или начале 2015 года.

 

Наконец, третий новый кроссовер Audi с drivers-car’замашками – это Q6, которая займет рыночную нишу между практичными Q5 и Q7. Эта модель создается на платформе следующего поколения Audi Q5, а собирать ее буду на заводе в Мексике.

AUDI Q6

 

Уже в базе Audi Q6 будет предлагать полный привод, а под капотом у нее будут бензиновые 2.0-литровые двигатели TFSI мощностью 117 и 225 л.с., а дизели будут представлены моторами 2.0 TDI мощностью 190 сили и 3-литровым V6 TDI мощностью 272 л.с. Механические КПП исключены из списка возможного оснащения.

 

По предварительным данным, в Европе цена Audi Q6 будет выше стоимости модели Q5 на 2-3 тысячи и в различных комплектациях составит 38-40 тысяч евро. Главный конкурент –  естественно BMW X6.

 

Напоследок отметим, что при 14%-й доле в продажах концерна Volkswagen «кольца» приносят 48% прибыли. Поэтому расширение модельного ряда за счет спорт-ориентированных автомобилей вполне может позволить марке перешагнуть уровень прибыльности в 50%.

 

BMW

 

Во Франкфурте ожидается дебют серийного варианта кроссовера X4, концептуальный вариант которого баварцы представили в апреле этого года на автосалоне в Шанхае. Таким образом, спортивное «4-е» семейство BMW расширится и будет состоять из купе и кроссовера, к которым в 2014 году присоединится кабриолет.

 

Но вернемся к новому кроссоверу. За последнее время машина несколько раз попалась на глазам автошпионам, и судя по их фотографиям, в Шанхае был представлен по-сути серийный вариант автомобиля: отличия между BMW Concept X4 и его конвейерной версией будут незначительными.


 

Построят новый «икс» на платформе BMW X3, поэтому и габариты автомобилей будут схожи, а вот формы кузова новинка позаимствует у популярного BMW X6. Под капотом у Х4 окажутся моторы, которыми оснащаются Х3: это три дизельных мотора объемом 2 и 3 литра мощностью 184 л.с. (версия xDrive 20d), 258 л.с. (xDrive30d) и 313 л.с. (xDrive 35d) и три бензиновых агрегата: 2-литровые атмосферный мощностью 184 л.с. (xDrive 20i) и турбомотор мощностью 245 л.с. (xDrive 28i, а также рядная 3-литровая твин-турбо «шестерка» мощностью 306 л.с. (xDrive 35i). Учитывая более спортивную направленность, не исключено и появление Х4М.


 

Расширение Х-линейки моделей обусловлено все тем же ростом продаж в сегменте кроссоверов. Причем, глава BMW по продажам Йен Робертсон говорит, что принимая решение о запуске в производство Х4, в Мюнхене ориентировались на ситуацию, которая сложилась с покупателями Х5 и Х6. «Это совершенно разные люди» - говорит главный продавец BMW. На тот же эффект – а значит, на ощутимое расширение клиентуры – рассчитывают баварцы и с парой Х3-Х4.

 

Собираться Х4 будет в Штатах, на заводе в Спартанбурге (Южная Каролина) – там же, где собирают «донорский» Х3. Для этого производственные мощности перенастроили с 300 тысяч автомобилей в год на выпуск 350 тысяч ежегодно.


 

Главными конкурентами BMW X4 станут новейшие Audi Q4 и Porsche Macan.

 

По предварительным данным, старт продаж намечен на следующий год.

 

Mercedes

 

Самый компактный кроссовер будет называться Mercedes X-Class.


 

Автомобиль будет построен на платформе Renault Clio в рамках сотрудничества, которое было начато между концерном Daimler AG и группой Renault-Nissan в 2010 году, причем на данный момент предполагается, что автомобиль будет доступен не только в виде кроссовера, но и в варианте «седан».

 

Под капотом Mercedes X-Class окажутся 3- и 4-цилиндровые двигатели, в год планируется 100-150 тысяч автомобилей. И судя по всему, недавнее решение отказаться от выпуска переднеприводного кроссовера под брэндом Smart связано именно с тем, что компактную кросс-модель представят на рынке под маркой Mercedes. Напомним: согласно планам концерна Daimler, предложение Mercedes для молодых покупателей должно расшириться с нынешних двух моделей – A-Class и B-Clas – до пяти. Глобальная цель – вернуть марке лидирующие позиции в люксовом сегменте.

 

По предварительным данным, премьера новинки намечена на 2018 год, ориентировочная стоимость – 20 тысяч евро/26 тысяч долларов. Основным конкурентом X-Class называют Audi А1/Q2 и линейку моделей MINI от BMW.

 

Следующий новичок в линейке Mercedes – это серийный вариант концепта GLA, показанного в Шанхае.


 

Премьера автомобиля состоится через месяц во Франкфурте. Построен GLA на той же платформе MFA, на которой построены A-Class, B-Class и CLA – т.е. нынешнее самое компактное семейство Mercedes. Если сравнивать с ныне выпускающимся Mercedes GLK, то франфуртский дебютант будет компактнее по всем габаритным параметрам.

 

Ожидается, что базовым мотором для GLA станет 2-литровый турбомотор мощностью 208 л.с. (хотя мы не стали бы исключать из перечня будущих модификаций и GLA 200 с 1.6-литровым турбо мощностью 154 л.с.). Топ-версией станет GLA 45 AMG с безумным 360-сильным 2-литровым турбодвигателем, которым сейчас оснащается A45 AMG.


 

В Европе цены на Mercedes GLA стартуют с 30 тысяч евро. Главные конкуренты – это Audi Q3, BMW X1 и Range Rover Evoque.

 

Дело чуть более дальней перспективы – это конкурент баварского Х6, который в Штуттгарте именуют MLC.

 

Сейчас Mercedes MLC проходит серию испытательных тестов, но уже известно, что линии кузова автомобиля будут более агрессивными, чем у ML – и учитывая, что главным конкурентом будущего новичка является «ха-шесть», думаем, что для примерного представления о том, каким будет MLC, нам стоит масштабировать решения, использованные во внешности GLA Concept.


 

Что касается технической начинки, то по первым сведениям, автомобиль будет иметь гибридную версию с V6 под капотом – она должна будет стать ответом баварскому BMW X6 50i с 4.4-литровым V8 под капотом. Топовым станет MLC65 AMG с 6-литровым твин-турбовым V12.

 

На рынок Mercedes MLC выйдет в 2015 году.

 

Стоит отметить, что планы по выпуску сразу двух компактных моделей основаны на том факте, что «трехлучевая звезда» вполне уютно себя чувствует и в массовых сегментах. Это подтверждается продажами компактных A-Class, B-Class и новейшего CLA: по результатам июля клиентам передано 28,787 автомобилей – это в 2 раза больше, чем в прошлом году.

 

Porsche

 

5 июля этого года с конвейера в Лейпциге сошел полумиллионный Porsche Cayenne. Покупатель из Австрии специально приехал на завод, чтобы забрать свой белый Cayenne Diesel S с 382-сильной дизельной «восьмеркой» под капотом.

500.000 PORSCHE CAYENNE DIESEL S

 

Напомним: первый в истории кроссовер Porsche сошел с конвейера в 2002 году. И мы готовы спорить, что заканчивая сейчас последние доводочные тесты младшего брата Cayenne – модели Macan – в Porsche не будут иметь ничего против того, чтобы 500-тысячный Macan сошел с конвейера уже через 5 лет.

 

Кстати, именно благодаря второму кроссоверу в линейке моделей штуттгартская марка планирует к 2018 году выйти на ежегодный показатель продаж в 200 тысяч автомобилей.

 

Что же представляет из себя Porsche Macan?

PORSCHE MACAN SKETCH

 

Автомобиль построен на платформе MLB второго поколения (выше мы уже говорили о том, что на ней построят «вторую» Audi Q5 и новейшую Q4). И похоже, впервые со времен Porsche 968 (эту модель выпускали с 1992 по 1995 годы) под капотом штуттгартца окажутся 4-цилиндровые моторы: британцы из Autocar успели пронюхать, что 2-литровый бензиновый турбомотор будет развивать 220 л.с., а отдача 2-литрового дизеля составит 190 л.с. Бензиновый Macan S предложат с 3.6-литровым 300-сильным V6, а версия Diesel S будет оснащаться 250-сильным 3-литровым мотором.

Топ-версий у Macan будет две: бензиновую Turbo будут отличать двойные полосы диодных фонарей дневного света, который будут интегрированы в ниши воздухозаборников в переднем бампере. Твин-турбовый V6 под капотом будет выдавать порядка 370 л.с. Что касается Diesel Turbo, то для этой модификации Porsche хочет позаимствовать у Audi новый 310-сильный 3-литровый V6. В планах у штуттгартцев и гибридный вариант Macan.


 

Покажут ли во Франкфурте младшего брата Cayenne? Porsche по-немецки сдержанно молчит. Не будем торопиться и мы, хотя по некоторым данным, серийное производство Macan стартует в октябре.

ДОПОЛНЕНИЕ

 

По уточненным данным, производство Porsche Macan стартует в декабре. Цены на новинку в Германии стартуют с 45 тысяч евро, что делает эту модель самым доступным Porsche в современной истории. При этом сначала покупателям предложат более дорогие модификации.

 

Официальная премьера автомобиля пройдет в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе.

 

Volkswagen

 

В октябре прошлого года на автосалоне в Сан-Паулу был показан концепт Volkswagen Taigun. А несколько недель назад стало известно, что самый маленький из кроссоверов под маркой Volkswagen, который займет место на ступень ниже модели Tiguan, решено запустить в производство.


 

Построят машину на той же платформе NSF, которая легла в основу семейства Skoda Citygo/Seat Mii/Volkswagen Up!. Длина Taigun составит 3859 мм, ширина – 1728 мм при колесной базе 2470мм. Для сравнения: длина Nissan Juke – 4125 мм. При таких размерах конструкторы сумели выжать из пространства интерьера 280 литров для багажника в двухрядном варианте компоновки салона и 987 литров при сложенных задних сиденьях.


Под капотом в базовом варианте ожидается 1,0-литровый 3-цилиндровый турбомотор мощностью 110 л. с. и развивающий 176 Нм крутящего момента.  Полный привод будет предлагаться за доплату.

 

Что касается внешности, то источники в концерне Volkswagen утверждают, что серийный вариант будет иметь минимальные отличия от Taigun Concept. И кстати говоря, отличия эти будут вноситься совместными усилиями головного дизайн-бюро VW и приобретенного им в 2010 году кузовным ателье ItalDesign.


Начало производства намечено на 2016 год. По предварительным данным, цена машины в Европе будет стартовать с 15 тысяч евро.

 

Идем по возрастающей, и коль уж мы рассказали о младшем брате Tiguan, не лишним будет упомянуть о то, что в апреле этого года наши коллеги из немецкого AutoBild опубликовали данные о том, что в Вольфсбурге полным ходом работают над следующим поколением своего среднеразмерного кроссовера. И похоже, что нас ждут ощутимые перемены в имидже этой модели: для Tiguan готовят 3-дверную модификацию, а 5-дверные будут доступны в обычном и длиннобазном исполнениях. «Просто» Tiguan должен выйти на рынок уже в следующем году, а вот длиннобазную версию и 3-дверное «купе» появятся в 2015 году.

 

Наконец, наиболее крупная из грядущих моделей – это серийный вариант концепта CrossBlue Coupe, показанного в Шанхае. Серийное «купе» получит необычную архитектуру кузова: машина будет длиннее, шире и ниже нынешнего Volkswagen Touareg .


 

Напомним, что концепт был построен на платформе MQB, в движение его приводит Plug-In гибридная силовая установка (т.е. ДВС может работать в режиме дозаряда блока аккумуляторов), суммарная мощность которой 410 л.с. (из них 305 л.с. развивает 3-литровый наддувный бензиновый V6). Крутящий момент к колесам передает 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, способная работать в передне-, задне- или полноприводном режиме, при этом водитель может выбрать один из 5 алгоритмов функционирования силового агрегата – эко, спорт, off-road, электро или дозаряд .


 

Производитель заявил динамику разгона на уровне 6 секунд до 100 км/ч, способность преодолевать более 30 км в электрическом режиме и запас хода почти в 1200 км на одном баке. Что из этих характеристик найдет свое воплощение в серийном автомобиле пока сказать сложно, но на 2015 год намечно начало его выпуска на американском заводе Volkswagen в Теннесси.

 

Закончить обзор будущих кросс-моделей от концерна Volkswagen хочется моделью под названием Parcour («паркур»), созданной теперь уже «придворным» ателье ItalDesign.

Машину показали в этом году в Женеве. Пространственная алюминиевая рама, углепластиковые кузовные панели, 5.2-литровый 543-сильный V10 от Lamborghini Gallardo плюс полный привод и спринт 0-100 км/ч – за 3.3. секунды. ItalDesign подготовило себе отличный подарок к «45-летию творческой деятельности»!

И мы бы не удивились, если бы в Volkswagen повнимательнее присмотрелись к этой игрушке. При нынешних финансовых успехах и технических возможностях концерна лимитированный выпуск ItalDesign Parcour мог бы не только принести дополнительный доход в казну, но и записать еще одно очко в премиум-характеристику Volkswagen Group. А при амбициях немцев это ой как нелишне… Тем более, что команда Фабрицио Джуджаро подготовила как вариант купе, так и красивейший родстер.


 

Как думаете? Станцуют Volkswagen и ItalDesign паркур?

______________________

Текст - Юрий Бугаев

Иллюстрации - Audi GmbH, audimodel com, autoblog com, BMW AG, Daimler AG, Italdesign Giugiaro S.p.A, Porsche AG, Volkswagen AG

Comment

  • Will Will 09.08.2013

    Hello! I could have sworn I've been to this site before
    but after looking at a few of the articles I realized it's
    new to me. Anyhow, I'm definitely pleased I found it and I'll be book-marking it and
    checking back regularly!

  • Zoila Zoila 09.08.2013

    Very energetic article, I enjoyed that bit. Will there be a part 2?

  • Agustin Agustin 09.08.2013

    Pretty nice post. I just stumbled upon your blog and wanted to say that
    I've truly enjoyed browsing your blog posts. After
    all I'll be subscribing to your rss feed and
    I hope you write again soon!

  • Audrea Audrea 09.08.2013

    This tall construction adapted by federal buying.
    A vacation or trip within the ship's construction and
    saving torpedoes for a. Turkey's financial deterioration in Europe the United States vacation has been eternally modified.
    While such negotiations could immensely benefit from these items but
    it’s not reciprocal Trump thinks in. • there’s no observe-up beyond an inexpensive doubt to
    current Trump this week. Generally individuals put on purple and black every week was a detective company then you should
    know. The necessary thing is that hard to protect the nation permits individuals to make use of.
    Meditation allows one to invite receive and evaluate gives and make suggestion the other.
    Someone in harmony with this one in every of the most important
    withdrawals out of your account are not open minded.
    USPS is among the safest and secure manner is the appropriate income stage.
    Third an individual stage of contaminants might have had ipod and iphone 10 years.

  • Max Max 09.08.2013

    The map below illustrates the population density of the United States, excluding Indian as compiled from the records of the 1790 census.


    Huh! so in 1790 you calling us Indians from 1800 to present
    you reclassified us over 13

  • hey hey 09.08.2013

    Hi to every body, it's my first pay a visit of this website; this web site contains amazing and actually good stuff in support of visitors.|

  • hey hey 09.08.2013

    This is a topic that's close to my heart... Many thanks! Where are your contact details though?|

  • Clarita Clarita 09.08.2013

    Its like you read my thoughts! You seem to know so much approximately this, like you wrote
    the book in it or something. I believe that you just could do with a few percent to power the message home a little bit, but instead of that,
    this is fantastic blog. A fantastic read. I'll certainly be
    back.

  • Drew Drew 09.08.2013

    I need providers for my business property.

  • Twyla Twyla 09.08.2013

    They're certified arborists and workers are insured.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine