Чтобы подогреть интерес публики к дебютанту, Kia накануне открытия Детройта-2014 показала тизер концепта. Ничего необычного в этом нет, обычное дело накануне крупного автофорума. Справедливости ради отметим, что на этот раз «приманка» сработала, поскольку опубликованное изображение откровенно заинтриговало:
Но то, что мы увидели, когда анонсированный спорткар представили официально… Не даром в прошлом году главе и шеф-дизайнеру Hyundai Motor Group (в которую входит и Kia) Петеру Шрайеру немецкий AutoBild за вклад в мировую автоиндустрию вручил награду «Золотой Руль»!
Сходу не скажем, когда в последний раз мы видели вертикальную оптику, вписанную во фронтальную часть настолько гармонично и выглядящую настолько задиристо. Что? Нынешний стайлинг Cadillac? Простите, но там совсем другая история: пластика, габариты, пропорции...
В целом, на рынке представлен ряд 3-дверных хэтчбеков, которые создатели именуют «купе» – что, впрочем, не меняет сути. Тут картина прямо противоположная: о том, что перед нами именно 3-дверка, вообще не задумываешься – GT4 Stinger воспринимается исключительно как купе, что явно придется по вкусу потенциальным покупателям. О них мы заговорили не зря: в Kia не собираются оставлять машину в ранге концепт-кара – в 2016-м году серийный вариант должен выйти на рынок и сражаться с такими моделями, как Toyota GT86 и Mazda MX-5.
Под капотом заднеприводного автомобиля с посадочной формулой 2+2 установлен 2-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива заявленной мощностью 315 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой». 20-дюймовые колеса, 4-поршневые тормозные суппорты, развесовка по осям 52/48… Главный дизайнер калифорнийской студии Kia Том Кирнс так и говорит: «при работе над GT4 Stinger нашим приоритетом было создание машины, которая дарила бы водителю удовольствие от вождения в чистом виде. Мы хотели вернуть то время, когда главным в управлении были опыт и интуиция, а не хитрая работа электроники».
А теперь остановились, выдохнули и еще раз проговорили вслух: Kia готовит к выпуску спорткар в узнаваемом фирменном стиле – и обращается к тем, кому близки олдскульные драйверские ценности.
Лихо!
Постойте, но откуда у Kia 2-литровый 315-сильный турбомотор? «Наши Kia Optima, выступающие в Pirelli World Challenge, оснащаются таким же мотором, который развивает в гоночном варианте более 400 л.с. И мы подумали, что стоит оснастить этот концепт технической начинкой, которая будет обращать на себя внимание не меньше, чем внешность».
На наш взгляд, у них получилось. Браво, солнечная Калифорния. Спасибо, господа Шрайер и Кирнс: мы очень ждем 2016 года.
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – Kia Motors
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.