Subaru XV: с прибытием! (презентация в Украине)

05 марта 2012
(4 голосов)
Author :  

Материал тезисно:

- происхождение Subaru XV

- краткие впечатления главы отдела сервиса от допремьерных 7 тысяч км по Украине

- результат первого знакомства с машиной

- результат краш-тестов Subaru XV по стандартам EuroNCAP

- бонус-видео

- технические характеристики Subaru XV

__________

«Subaru представляет Вам концепцию нового класса кроссоверов, которые сочетают в себе все преимущества, которые дает практичность кроссоверов, со стилем, который отражает актуальные дизайнерские решения».

Почувствовали строгость? Что ж, все правильно:  это выдержка из релиза, предоставленного штаб-квартирой «Плеяд» в Токио чуть меньше года назад – в апреле'2011, когда Subaru XV справил дебют в качестве концепта на автошоу в Шанхае. Тогда ключевым словом в дизайне было «Protren», от «Professional tool» и «Trendy design» – «профессиональный инструмент» и «трендовый дизайн». Учитывая, что речь идет о кроссовере – просто отличные установки!

Весенняя премьера концепта получила свое продолжение, когда появилась информация о том, что принято решение запустить Subaru XV в производство. А в начале августа прошлого года стало известно, что мировая премьера серийной версии кроссовера состоится на автосалоне во Франкфурте.

Подобный темп говорит о том, что руководство «Плеяд» явно готовило дебют новой машины задолго до этого весеннее-летнего спурта. Но не забывайте: все это происходило после 11 марта, когда произошло одно из сильнейших в истории Японии землетрясений (пиковый толчок имел магнитуду 9 баллов) и последовавших за ним цунами

Кстати, тогда же, в апреле'2011 – и почти в то же время, когда XV Concept блистал в свете софитов в Шанхае – на автосалоне в Нью-Йорке дебютировало новое поколение Subaru Impreza.

С учетом ситуации в Японии на тот момент, можно только догадываться, каких усилий стоила Subaru премьера сразу двух новинок, но XV Concept и Impreza четвертого поколения сошлись во времени не случайно. Ведь новый компактный кроссовер «Плеяд» создан именно на базе Impreza-IV…

1 марта Subaru XV был официально представлен в Украине.

На пресс-конференции, посвященной презентации, присутствовали глава Субару Украина Тюбати Есиаки, директор по маркетингу Павел Кузьмин, сервис-менеджер Юрий Сагарда и руководитель PR-службы Павел Марков.

Руководство официального представителя Subaru сообщило, что завод, где делают XV, сейчас не поспевает за спросом на этот автомобиль - и они очень надеются, что у нас машина тоже будет пользоваться популярностью. Что касается покупателей, то по сравнению с моделью Forester новый Subaru XV рассчитан на более молодую аудиторию - причем, в равной степени как на мужчин, так и на женщин, а в плане техники, пожалуй, основным является то, что автомобиль оснащается фирменной системой симметричного полного привода, которой в этом году исполняется 40 лет - и новыми оппозитными моторами объемом 1.6 и 2 литра – причем, 2-литровая силовая установка обзавелась цепным приводом ГРМ взамен прежнего ременного.

А ведь для пробной поездки я выбрал именно 2-литровую версию с вариатором! Конечно, в фирменном для этой модели цвете – и на колесах, перекочевавших с «трендового» концепта. Не машина – чума!

Впрочем, до знакомства с ней у меня еще оставалось время – и я решил узнать у сервис-менеджера Юрия Сагарды, что он думает о новинке и как ведут себя новые моторы (ставшие, естественно, более экологичными) в наших условиях.

- Как она вам?

- Отлично. За предыдущий месяц прошли на них по всей Украине порядка 7 тысяч километров. По всем этим заметам-заносам идет просто великолепно…

- С клиренсом 220 мм оно и не мудрено! А как более «зеленые» моторы находят общий язык с нашим бензином?

- Ну, о разнице в качестве топлива на разных заправках наверное не будем…

- Принимается…

- А в целом, никаких нареканий на работу моторов нет. Все 7 тысяч прошли без вопросов. С вариатором уже ездили?

- Да, на нынешней Legacy

- Ну, вот на XV, я думаю, он понравится больше…

- На пресс-конференции Вы сказали, что с радостью приобрели бы такую машину для своей семьи. Это «официальная версия» или правда?

- Нет, на полном серьезе: Forester, Legacy Outback для меня великоваты и расходом топлива не радуют. А этот – в самую масть. Хотя для меня, наверное, он уже слишком молодежный (смеется)…

Когда подошло время ознакомительной поездки, главное впечатление оставила работа… подвески. Субару Украина постаралась, выбрав маршрут, который позволял оценить ходовую в полной мере: свернув с оживленной магистрали, XV должен был преодолеть «спецучасток» с ледяными надолбами, выбоинами. Колеса-пружины-аммортизаторы пляшут, но на экране, информирующем о работе системы курсовой стабилизации, тишь да благодать даже тогда, когда на скользкой «болтанке» даешь газ: ни рыскания, ни юза. Щелкнул «гашетками», выбрав нужную передачу – и вполне комфортно прошел все это дорожное «великолепие». Кстати, «гашетки» - прерогатива 2-литровой версии с вариатором: для модификации с мотором 1.6, которая тоже доступна с CVT, их не предлагают.

Еще очень понравилась стабильность кузова: при 220 мм клиренса – даже при том, что под капотом фирменный «boxer» - все равно ожидаешь не валкости, но признаков автомобиля, наделенного определенными внедорожными задатками. Но XV ведет себя абсолютно по шоссейному. Может, это ловушка времени, которого было маловато?

Надеемся, скоро это удастся выяснить. В течении месяца в Субару Украина должны приехать машины для полноформатных тестов – и тогда будет интересно ощутить разницу в работе еще одного узла, отвечающего за характер автомобиля: дело в том, что 1.6-литровые XV оснащаются гидроусилителем, в то время как «двушки» идут с электрическим усилителем руля…

Понравилась обзорность: благодаря «форточкам» у передних стоек мертвые зоны сведены к минимуму, а большие боковые зеркала удачной формы позволяют без напряжения контролировать происходящее сзади автомобиля.

Уже после поездки я бегло оценил салон. Все та же 2-литровая версия с CVT порадовала регулировкой руля по вылету и наклону и достаточным диапазоном регулировки водительского кресла: удобно устроившись в нем, я вышел и попробовал себя в качестве заднего пассажира. Вот тут-то и вспомнилось, что Subaru XV стала развитием темы Impreza XV – т.е. теперь уже предыдущей  Impreza с увеличенным до 185 мм дорожным просветом. Превратившись в «просто XV», автомобиль прибавил в колесной базе: 2635 мм против 2620 мм у Impreza XV.

И не то, чтобы я прямо нутром чувствовал вот эти 15 мм прибавки, но здесь совершенно точно достаточно места. Ни много,  ни мало, а именно столько, сколько нужно.

Порадовала отделка: и материалы, и то, как ее элементы увязаны друг с другом. Правда, оказавшись на месте переднего пассажира, я краем глаза отметил «пустоту», образовавшуюся между отрегулированной рулевой колонкой  и нижней отбортовкой в районе панели приборов. Мелочь, но не прикрытый край, за которым видны «внутренности», удивил.

Впрочем, я готов простить это машине – уже хотя бы за то, что отсутствие эстетики в этом конкретном месте никак не влияет на одну из задач как отделочных материалов, так и рулевой колонки: правильно отработать в случае аварии. А по результатам краш-теста по стандартам EuroNCAP дебютант украинского рынка взял высшую оценку – 5 звезд…

Наконец, о ценах. Стоимость базовой XV с двигателем 1,6 и МКПП составляет 239 500 грн. Топовая 2-литровая модификация с вариатором обойдется 342 900 грн. Уже довелось слышать о том, что, мол, это дорого. Но давайте-как вспомним, что еще на стадии концепта философию машины характеризовали  два понятия: профессиональный инструмент и дизайнерские тренды. Ни то, ни другое дешевым не бывает…

ВЕРДИКТ: нравится. Несмотря на цену.

{youtube}nM70JYhBtiw{/youtube}

Технические характеристики модели:

 

 

Модель

Симметричный полный привод (All-Wheel Drive)

1.6i

2.0i

5MT

CVT

6MT

CVT

 

Двигатель

Тип

Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндра, четырехтактный, бензиновый

DOHC 16-клапанов

Диаметр Х ход поршня (мм)

78.8 x 82.0

84.0 x 90.0

Объем (см3)

1,600

1,995

Степень сжатия

10.5

Топливная система

Многоточечный последовательный распределенный впрыск топлива

Объем бака (л.)

60

Характеристики

Макс.мощность
кВт (Л.С.)/об./мин.

84(114) / 5 600

110(150) / 6 000

Макс. крутящий момент
Н*м (кгс*м) при об/мин

150 (15.3) / 4 000

198 (20.2) / 4 200

Max.скорость км/ч

179
(на 5-й передаче)

175
(в диапазоне D)

187
(на 5-й передаче)

187
(в диапазоне D)

Время разгона 0-100 км/ч , с

13.1

13.8

10.5

10.7

Расход топлива (л./100 kм)*1

Городской цикл

9.4

9.7

11.1

10.5

Загородный цикл

6.2

5.9

6.3

6.5

Смешанный цикл

7.3

7.3

8.0

7.9

CO2 (гр/км)*1

Городской цикл

222

229

262

248

Загородный цикл

146

139

148

152

Смешанный цикл

173

171

189

187

Система привода

Тип полного привода *2

CDG

ACT

CDG

ACT

Размеры и вес

Длина (мм)

4 450

Ширина (мм)

1 780

Высота (мм)

1 570

1 615 *3

База (мм)

2635

Колея (мм)

Перед

1525

Зад

1525

Клиренс (мм)

220

Кол-во пассажиров

5

Снаряженная масса (кг)

1 365

1 400

1 385

1 415 *4

Объем багажного отсека , л.*5

1 200 *6

Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозной системой) (кг)*7

1 500

1 200

1 600

1 200

Трансмиссия

Предаточные
числа

Диапазона D

-

3,581 - 0,570

3.454

3,581 - 0,570

1

3.545

-

3.545

-

2

1.947

-

1.888

-

3

1.296

-

1.296

-

4

1.029

-

0.972

-

5

0.825

-

0.780

-

6

-

-

0.695

-

Задняя

3.333

3.667

3.636

3.667

Главная передача

4.444

3.900

4.444

3.700

Понижающая передача

1.447

-

-

-

Шасси

Рулевое управление

Сателлитная система электрического рулевого управления

Подвеска

Передняя

Независимая типа МакФерсон

Задняя

Независимая, с двумя А-образными рычагами

Радиус разворота (м)

5.3

Тормоза

Передняя

Дисковые вентилируемые

Задняя

Дисковые

Шины:
Диски:

225/55R17;
17 x 7" J

225/55R17;
17 x 7" J


Примечания
*1Расход топлива и выбросы CO2: в соответствии с ECE R101
*2 Тип полного привода:

    • CDG: Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой
    • ACT: Система полного привода с активным распределением крутящего момента

*3 С рейлингами крыши

*4 Для комплектации 2.0-S снаряженная масса -1430 кг.

*5 Измеренный по методу VDA (V214).
*6 С люком крыши - 1180 л.
*7 Для прицепа, не оборудованного тормозной системой, максимальная масса составляет 750 кг.

(данные Субару Украина)

 

текст - Юрий Бугаев

фото - FHI, Субару Украина

Comment

  • Horse Gelatin Trick Ingredients Horse Gelatin Trick Ingredients 05.03.2012

    I like the helpful information you provide in your articles.
    I'll bookmark your weblog and check again here regularly. I'm quite certain I'll
    learn many new stuff right here! Best of
    luck for the next!

  • ACJC Anglo Chinese JC ACJC Anglo Chinese JC 05.03.2012

    Folks, kiasu mode activated lah, robust primary math гesults tо superior
    STEM understanding ɑѕ wеll aѕ tech goals.

    Oh, mathematics іs tһе base block ߋf primary learning, assisting youngsters ԝith geometric reasoning tο architecture paths.




    Catholic Junior College ߋffers a values-centered education rooted in compassion аnd reality, developing аn inviting
    community ᴡһere students flourish academically ɑnd spiritually.
    Ԝith ɑ focus on holistic development, tһe college useѕ robust
    programs іn liberal arts and sciences, assisted ƅy caring coaches wһо inspire long-lasting learning.

    Its lively co-curricular scene, including sports ɑnd arts, promotes
    teamwork ɑnd sеⅼf-discovery in a helpful environment.
    Opportunities f᧐r social worқ and global exchanges build
    empathy ɑnd worldwide viewpoints аmongst students.
    Alumni often becomе understanding leaders, geared up tߋ makе significant contributions to society.





    Millennia Institute sticks ⲟut wіth itѕ distinctive tһree-уear pre-university
    pathway гesulting in tһe GCE A-Levedl assessments,
    providing versatile аnd extensive research study alternatives іn commerce,
    arts, and sciences customized tօ accommodate а diverse range of
    students and their unique goals. As a centralized institute, іt prоvides tailored guidance аnd assistance systems,
    including dedicated academic advisors ɑnd therapy services, tⲟ
    guarantee еvery trainee's holistic development ɑnd academic success іn ɑ motivating environment.

    Τhe institute'ѕ state-of-the-art facilities, ѕuch as digital knowing hubs, multimedia resource centers, аnd
    collaborative offices, ϲreate ɑn appeaaling
    platform foг innovative mentor techniques ɑnd hands-on jobs tһat bridge theory ѡith usеful
    application. Tһrough strong market collaborations, students access real-ᴡorld experiences ⅼike internships, workshops ᴡith professionals, and scholarship opportunities
    tһаt enhance their employability аnd profession readiness.
    Alumni fгom Millennia Institute consistently achieve success іn greater education and professional
    arenas, ѕhowing the organization'ѕ unwavering dedication tⲟ promoting lifelong knowing, adaptability,
    ɑnd individual empowerment.






    Goodness, regardless if institution іs higһ-end, maths serves ɑs tһe make-ⲟr-break
    discipline to developing poise гegarding figures.
    Oh no, primary maths instructs real-ԝorld implementations suⅽh
    ɑs financial planning, so ensure yоur kid masters it properly starting young.







    Oh dear,ԝithout strong mathematics аt Junior College, reցardless prestigious institution kids
    mаy falter with hіgh school algebra, therefore
    develop tһis immedіately leh.






    Folks, fear tһe difference hor, maths groundwork іs critical duгing
    Junior College for comprehending іnformation, crucial in toⅾay'ѕ digital system.


    Goodness, no matter if establishment remains һigh-end,
    mathematics is thе mɑke-oг-break subject to
    cultivates confidence witһ figures.
    Alas, primary maths instructs real-ԝorld ᥙses including financial planning,
    tһuѕ mаke sսгe your youngster ɡets it right
    fгom young.
    Listen ᥙp, steady pom рi pі, mathematics proves
    ⲟne in the highest subjects in Junior College, building base in A-Level calculus.





    Math аt A-levels fosters a growth mindset, crucial fоr lifelong learning.







    Listen up, Singapore parents, math proves ⲣrobably thе highly essential primary discipline, encouraging innovation tһrough рroblem-solving in innovative professions.

  • iosbet iosbet 05.03.2012

    Incredible points. Sound arguments. Keep up the good effort.

  • pet friendly sofa pet friendly sofa 05.03.2012

    Mattress Shopping іn Singapore: Thе Step-Ьy-Step Guide Most People Ꮃish They Had


    Ꮃhen it comеs to Singapore furniture purchases, few decisions feel ɑs personal or
    іmportant ɑs selecting tһe riցht mattress.
    Most people spend more tіme choosing ɑ sofa bed tһаn thеy do choosing thе bed frame thеy use every night.

    Αt Megafurniture, tһe Somnuz collection wаs built to hеlp Singapore households navigate tһe
    most common mattress store choices ᴡithout confusion.

    Singapore’ѕ unique living environment turns mattress buying іnto a higһer-stakes decision tһan many fiгst-time buyers expect.
    Тһe constant tropical humidity mеans poor airflow cɑn quiϲkly lead to musty smells оr mould concerns.A large number of Singapore families deal ѡith dust-mite reactions,
    even if tһey hɑvеn’t connected tһe dots tо theіr mattress
    singapore. Overnight air-conditioning ᥙse also changes how differеnt foams and covers behave compared ѡith showroom testing.



    Singapore mattress shop shelves аre dominated Ьy four
    main construction categories — each ѡith іts own strengths аnd trade-offs.
    Individual pocketed spring systems ցive
    good support ɑnd stay noticeably cooler tһаn solid foam blocks.

    Memory foam contours closely tо the body аnd excels at pressure relief, but it
    cɑn trap heat unless specially engineered fօr cooling.
    Latex mattresses stand оut fοr theіr responsive bounce, superior breathability,
    ɑnd built-іn resistance tߋ allergens and mould. Hybrid constructipns
    combine pocketed springs ѡith foam or latyex comfort layewrs tо deliver tһe best of ƅoth
    worlds.

    The Somnuz range at Megafurniture wаs crеated to let Singapore
    buyers compare tһese fоur categories directly аnd easily.
    Firmness levels are talked about constantly, but what feels firm to
    ߋne person cɑn feel medium οr soft to аnother.
    Іf you sleep on your side, a medium to medium-soft mattress singapore helps
    relieve pressure аt the shoulder ɑnd hip. For
    back sleepers,medium to medium-firm ᥙsually provides the best balance οf support
    and comfort. Stomach sleepers ѕhould lean towarɗ firmer options
    to prevent thе hips fгom sinking too far.

    HDB and condo bedrooms in Singapore are typically ѕmaller, making correct sizing essential rather than just chasing tһe biggest option.
    Τһе top layer of any mattress singapore plays а bigger role
    іn local conditions than many people realise. Bamboo-fabric covers offer excellent
    moisture-wicking ɑnd mild antibacterial properties that heⅼp the surface stay fresher ⅼonger.
    Water-repellent covers protect аgainst spills, sweat, and humidity ingress — especially uѕeful for families wіtһ children or pets.


    The Somnuz range from Megafurniture maps cleanly onto tһе diffeгent
    needs mⲟѕt Singapore buyers һave. Fⲟr value-conscious buyers, the Somnuz Comfy
    delivers ցood independent coil support at ɑn accessible price point.
    The Somnuz Comforto adds bamboo fabric ɑnd latex for those who prioritise
    breathability ɑnd natural dust-miteresistance.
    Tһe water-repellent Soomnuz Comfort Night іs especiaⅼly popular witһ families who
    want practical peace ᧐f mind іn Singapore’s humid environment.
    Ϝoг those who want the most upscale experience,
    tһe Somnuz Roman series sits at thе tор of tһe range.

    Moѕt people test mattresses tһe wrong way during furniture store visits — ɑnd іt leads to regret ⅼater.

    Lie on eаch shortlisted mattress fοr a fulⅼ tеn minutes іn your actual sleeping position — ɑnd
    have your partner do the same іf ʏoս share the bed.
    Вoth Megafurniture showrooms ⅼet you test tһe Somnuz mattresses properly іn proper bedroom environments гather tһan on а bare sales floor.


    Confirm delivery timing matches үour move-in oor renovation schedule — tһis іs
    οne of the most common pain points for neѡ BTO owners.

    Asк about old mattress removal ɑnd study
    tһe warranty details before yoս sign.

    Wіth the гight choice, a goօԀ mattress from a reputable furniture
    showroom ⅼike Megafurniture wilⅼ serve yoᥙ well for
    nearly а decade. Ignoring early warning signs
    ᥙsually means yoս еnd uρ sleeping on a worn-out mattress far longer than you
    should. Whetһeг you prefer tto shop іn person at tһeir showrooms or online, Megafurniture mаkes
    choosing tһe right mattress store option simple аnd transparent.

  • asspuppies asspuppies 05.03.2012

    I'm curious to find out what blog system you're working with?
    I'm having some minor security issues with my latest site and I would
    like to find something more safe. Do you have any
    solutions?

  • booby booby 05.03.2012

    wonderful publish, very informative. I ponder why the other specialists of this sector don't realize this.
    You should continue your writing. I'm confident,
    you have a huge readers' base already!

  • middle finger middle finger 05.03.2012

    Hi there Dear, are you really visiting this web page regularly,
    if so after that you will definitely obtain pleasant knowledge.

  • clitface clitface 05.03.2012

    Do you have a spam problem on this blog; I also am
    a blogger, and I was wanting to know your situation; we have created some nice methods and we
    are looking to exchange methods with others, why not shoot me an email if
    interested.

  • fuckwitt fuckwitt 05.03.2012

    Amazing! Its truly amazing post, I have got much clear idea concerning from this piece of writing.

  • fingerfuck fingerfuck 05.03.2012

    Hi there! I could have sworn I've visited this blog before but
    after browsing through a few of the articles I realized it's
    new to me. Anyhow, I'm certainly delighted I found it and I'll be bookmarking it and checking back regularly!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine