Это история из серии «никогда такого не было – и вот опять»: во Франции, в пригороде Парижа, нашли очередное сокровище. Разложенное по коробкам, но все еще называющееся Jaguar E-Type I Series Open Two Seater…
Странно, что никто не сделал этого раньше, ведь все мы регулярно бываем на заправках – и регулярно тратим время, которое на сегодняшний день вполне можно экономить… Дуэт Jaguar и Shell обеспечили своим клиентам такую экономию.
Это первый Jaguar, построенный на новой фирменной модульной платформе iQ [Al]. Конкурент «большой немецкой тройки» премиумных компактных седанов в лице Audi A4, BMW 3 Series и Mercedes C-Class. Наконец, близкий «родственник» понравившегося нам кроссовера Jaguar F-PACE.
В общем, отказаться от возможности протестировать Jaguar XE было бы глупо…
Jaguar F-PACE – первый кроссовер в истории марки, так что с него спрос особый: несколько лет назад главные конкуренты, ступив на новую для себя стезю, сумели предоставить клиентам совершенно новый по восприятию, но все такой же классный продукт. За что и были вознаграждены уровнем продаж.
Что противопоставит теперь уже старожилам класса британский новичок?
Думаем, Сэр Уильям Лайонс был бы весьма удивлен, узнав, что автомобиль, выпущенный его фирмой, способен на выполнение фигуры высшего пилотажа – причем, без отрыва от земли!
Двадцать лет назад Джон Баркер видел, как именно этот Jaguar XJR-9 выиграл Ле-Ман. Сейчас, под проливным дождем, он собирается сесть за руль 720 сильной версии, полностью подготовленной к гонкам.
В Нью-Йорк британцы из McLaren привезли свою «младшую» модель. Которая вполне может оказаться даже более значимой, чем топовый Р1, выпущенный в количестве 375 экземпляров…
