Феррі Порше якось висловився у тому дусі, що, мовляв, коли він зрозумів, що навколо просто немає такого авто, про який йому хотілося б мріяти, він вирішив сам створити таку модель.
Цієї осені виповнилося 60 років з моменту початку виробництва автомобіля, який став не тільки мрією, а й в багатьох випадках стилем життя сотен тисяч завзятих автоентузіастів у всьому світі...
«Сьогодні Porsche 911 — загальновизнаний спорткар, який чітко асоциюється із швидкісними асфальтовими віражами. Але так було далеко не завжди...»
Минулого року мультфільму «Тачки» виповнилося 15 років. Тож, дуже дивно, що подія, яка сталася днями, має місце лише зараз: на аукціоні RM Sotheby's за дуже пристойні гроші продали «Саллі»!
Якщо речення вище ні про що Вам не говорить, можна впевнено стверджувати, що у своєму автомобільному житті Ви проїхали повз справжнє культове явище.
Сьогодні Porsche 911 — загальновизнаний спорткар, який чітко асоциюється із швидкісними асфальтовими віражами. Але так було далеко не завжди...
Як гадаєте, які компоненти потрібні для того, щоб розчепити час та опинитися в якомусь певному місці автомобільної історії, щоб роздивитись окремі моделі та події, що були з ними пов'язані?
Цієї зустрічі мені довелося зачекати. Втім, жодна з генерацій 911, на яких мені довелося їздити, не траплялася буквально за місяць після свого дебюту — натомість, початок осіні з Porsche вже стає приємною традицією.
Цього разу мова піде про Porsche 911 Typ 992, який змусив мене задати собі досить неочікувані питання...
Починаючи підготовку цього матеріалу, ми добре розуміли, що нема сенсу намагатися охопити неосяжне, оскільки повний перелік версій та модифікацій восьмої генерації Porsche 911 вимірюється двозначною цифрою — у Цуффенхаузені вже не перший десяток років пропонують покупцям обрати такий 911, який максимально повно відповідає вимогам кожного конкретного клієнта. Тож, у цьому матеріалі ми вирішили надати Вам такий спектр варіантів Typ 992, який охопить найрізноманітніші вподобання.
