Маю визнати: я вже й не сподівався почути з Гайдона «ми зробили новий V12». Які там нові 12-циліндрові агрегати, коли влітку минулого року, презентуючи Valour, у Aston Martin прямо казали: це остання модель компанії, створена у суто бензинову епоху. А ще раніше, в середині лютого 2022 року, у компанії повідомляли про плани зняти з виробництва 12-циліндрові двигуни десь у 2026-2027 роках...
І тут такий подарунок!
Далеко не кожний бізнес досягає віку у 110 років — однак, Aston Martin з усіма складнощами, із зльотами та падіннями, все ж зміг вийти на цей рубіж. І автомобіль, про який піде мова далі, є подарунком компанії до власного 110-річчя — як собі, так і своїм поціновувачам. При цьому у Гайдоні прямо кажуть: Aston Martin Valour — остання модель компанії, створена у суто бензинову епоху...
У дебюті Aston Martin DBS 770 Ultimate, під час якого було оголошено, що це найпотужніший дорожний Aston Martin та усі 300 примірників купе та 199 кабріолетів Volante вже розпродано, не було б нічого особливого. Ми що, раніше не зустрічалися із найпотужнішими в історії компанії моделями? Ми що, не бачили sold out лімітованих серій ще до їх офіційного дебюту — навіть при вартості кожного авто у сотні тисяч євро/доларів/фунтів?
Щось таке вже відбувалося.
Але схоже, DBS 770 Ultimate стає однією з топ-моделей, про які можно сказати: такого вже більше не буде...
На фото суперкари в переважній більшості випадків виглядають круто — от просто мрія, втілена у металі, карбоні та високоякісній шкірі. Однак, за яскравими картинками вирує таке бурхливе життя, яке може бути прикладом для вивчення з метою показати не тільки як має бути, але й мати на увазі, що помилки — теж частина життя виробників суперкарів.
І що ціна помилки тут надзвичайно висока...
