С Новым Временем!

28 декабря 2011
(2 голосов)
Author :  

Пару дней назад стало известно, что один производитель аккумуляторных батарей буквально предотвратил серийное убийство техногенного происхождения: хозяева новеньких-премиумных Fisker Karma могли один за другим превращаться в дорогущее барбекю - учитывая, что сам Karma к бюджетным моделям не относится - и покупают его люди вроде Лео Ди Каприо (актер, известный своим бережным отношением к природе, купил первый экземпляр Karma).

Так вот, производителем выявлен дефект, который мог привести к самовозгоранию. В Штатах сейчас самовозгорание - что у нас суд над Юлией Тимошенко: о нем говорят все. Потому что там как-то не принято, чтоб машина сама по себе загоралась после проведенного краш-теста. И совсем уж янки не привыкли к тому, чтоб о возгорании, которое произошло в июне этого года, общественности - а стало быть, потенциальной клиентуре - сообщали через 5 месяцев, в ноябре.
А с Chevrolet Volt все произошло именно по описанному сценарию: краш-тест, после которого прошло 3 недели - и пожар. Потом месяцы тайны, покрытой мраком - и скандал на всю страну. Факт: загорелся сам. Факт: после испытаний на безопасность. Спрашивается: а какого, собственно, черта инновационная модель (Volt - это гибрид) стоит себе спокойно на территории испытательного комплекса несколько недель - а потом вдруг горит ярким пламенем?
Провели расследование. И вроде как даже нашли причину возгорания - мол, при проектировании системы охлаждения допущен просчет. Из-за него, мол, короткое замыкание, ну и...

Занятная деталь: поставщик батарей для Volt - тот самый, что и для не менее инновационной фирмы Fisker Automotive (их модель Karma - это ведь тоже гибрид). И на электрическую версию своего компактного Chevrolet Spark парни из General Motors собираются ставить аккумуляторы той же фирмы.
Да что там, Daimler AG в этой же обойме клиентов. И как Вы уже наверное поняли, на конвейеры автопроизводителей будет поставляться не только аккумуляторные батареи, но и сопутствующие им системы - управления источником энергии и его охлаждения. Т.е. все самое дорогое и наукоемкое.
И если в конструкции plug-in гибридов аккумулятор работает в паре с привычным ДВС, то электромобили вообще не нуждаются в моторах, коробках передач, приводах...
Скажите теперь: если самое главное для электромобилей будет делать, к примеру, Panasonic, Sanyo или BYD - чем будут заниматься те же GM и Daimler? Мастерить «тележку», которую оснастят энергоустановкой названных производителей?

Но тогда автопроизводителям, заказывающим энергосистемы сторонним производителям, можно пророчить судьбу кузовных ателье, которых в начале 20-го века было несколько десятков, но подавляющее большинство к 50-м годам вымерло - кузова стали делать сами автопроизводители. Аналогичную историю можно привести из мира электроники: если мне не изменяет память, Compaq, Fujitsu-Siemens, Sony охотно размещали производственные заказы у своего тайваньского подрядчика. А тот вдруг взял и решил выйти на рынок под своим брэндом. В итоге НТС просто смел конкурентов...


Таким образом, на мой взгляд из европейцев на данный момент интереснее всего выглядит будущее BMW. Самостоятельные - раз (а значит, и просто запредельно мотивированные - Porsche, к примеру, имеет возможность обмена техническим опытом с коллегами по концерну Volkswagen). В феврале этого года запустили суббрэнд BMW i - два. Наконец, «пропеллер» и дальше планирует работать в премиумном секторе рынка с его приятной доходностью. Добавьте сюда то, что баварцы сейчас готовят пару эко-моделей, выход на рынок которых уже не за горами, причем первой в 2013 году дебютирует чистая EV' модель - i3, а в 2014 году состоится дебют гибридного полноразмерного купе - i8. При этом стоит отметить один очень существенный момент: BMW вкладывается в собственные производственные технологии сектора e-mobility...

Вот поэтому, даже зная, что первый массовый электромобиль Nissan Leaf продается вполне себе бодро, я все-таки считаю, что инноваторам из Renault-Nissan скоро придется доганять баварцев. Уже хотя бы потому, что у BMW прямо по курсу не маячит перспектива повесить себе на шею АвтоВАЗ - а франко-японский альянс планирует сделать это уже будущей весной. Как при этом будет финансироваться работа на будущее - посмотрим...
А еще у меня в голове не укладывается, что BMW может загореться.
Как выяснилось, сгореть может гибридный Chevy. Да, после удара в бок. Да, через три недели после теста. Но может.
Сгореть может Ferrari. Я бы отдал на растерзание «коза ностре» тех из подрядчиков, кто «помог» красавице 458 Italia появиться в новостях с формулировкой «опять загорелась Ferrari» - но этим уже ничего не изменишь.

А вот BMW загореться сам по себе не может.
Его могут угнать. Его могут отобрать. Могут порезать колеса или облить его какой-нибуть гадостью. Но загореться? Забудьте.
Таким образом, если говорить о перспективности с учетом стремительно надвигающейся эры электричества, среди «европейцев» впереди вновь оказывается немецкая фирма - но теперь уже не Mercedes или Porsche (первый долгое время лидировал в премиум-секторе, а вторая является самым прибыльным автобрэндом в мире).
Номер один - это BMW.
И кто бы мог подумать, что характерных баварцев в лидеры выведут не моторы и шасси, а надежность - и электричество. Новое время - новые герои?

Оригинал публикации на сайте ИА "Друга Смуга"

Comment

  • Moshe Kantor Moshe Kantor 28.12.2011

    Wow, superb blog layout! How long have you been blogging for? you make blogging look easy. The overall look of your site is wonderful, as well as the content!

  • Click here Click here 28.12.2011

    You made some good points there. I did a search on the subject matter and found most persons will approve with your website.

  • Judi Poker Online Terpercaya Judi Poker Online Terpercaya 28.12.2011

    You are so interesting! I do not think I ave read through something like this before.

  • Judi Poker Online Terpercaya Judi Poker Online Terpercaya 28.12.2011

    Looking forward to reading more. Great blog post.Really thank you! Will read on

  • More Help More Help 28.12.2011

    in accession capital to assert that I acquire in fact enjoyed account

  • Discover More Discover More 28.12.2011

    we should highly recommand it for keeping track of our expenses and we will really satisfied with it.

  • 3D puzzles for adults 3D puzzles for adults 28.12.2011

    Incredible points. Solid arguments. Keep up the amazing work.

  • 3D puzzles for adults 3D puzzles for adults 28.12.2011

    There is certainly a great deal to learn about this topic. I like all the points you made.

  • Midnight Cake Delivery in Gurgaon Midnight Cake Delivery in Gurgaon 28.12.2011

    Muchos Gracias for your article.Really looking forward to read more. Will read on...

  • discount discount 28.12.2011

    Thanks so much for the blog article.Really looking forward to read more. Great.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine