Моя перша зустріч з найсвіжішою електричною новинкою від BMW — кросовером iX — відбулася, як то кажуть, «з коліс»: дилер мюнхенської марки АВТ Баварія-Дніпропетровськ щойно отримав машину. Для найпершого знайомства це мій улюблений формат: оскільки часу обмаль, працює принцип «ніколи не буде другого шансу справити перше враження».

Тож, які враження залишає цей електричний SUV від BMW у перші хвилини?

Зібрати власну колекцію найкращих автомобілів — найшвидших, найкрасивіших — навіть у часи тотальної електрифікації автопрому є мрією величезної кількості хлопчиків.

Однак, втілити цю мрію у реальне життя вдається дуже невеликій кількості цілком дорослих чоловіків.

Але якщо вже це вдалося... Уявіть, що в якийсь момент Ваше зібрання різноманітних моделей налічує більше двох десятків  автомобілів. Як би ви діяли? 

З моменту дебюту найжахливішої з BMW, які тільки компанія випускала з 80 років і по наш час, минуло майже 20 років. Мова, звичайно, про четверту генерацію 7 Series в кузові Е65 2002 модельного року. Тодішня витівка Мюнхену відвернула від BMW багатьох — і ось тепер черговий жах.

На цьому тиждні BMW спровокувала справжню хвилю паніки, показавши свій новий логотип. Втім, фанатам марки та й широкому загалу, якому небайдужі події автомобільного світу, поки що не варто турбуватись: традиційний «пропелер» нікуди не дінеться з баварських моделей.

Усім відома пристрасть німців до порядку, її навіть називають головною рисою мешканців Німеччини. Тож, не дивно, що тепер, коли на ринку присутні вже два швидких люксових легковика на електротязі, німці все вирішили зробити як слід. А це значить, що треба визначити, яка з моделей є швидшою в бойовому режимі: один з топових німецьких бензинових седанів чи електричні новачки?