Наприкінці минулого тижня, у четвер, 14 липня, у світі суперкарів ледь не сталася революція: журналіст британського видання Autocar Марк Тішоу після спілкування із Хорасіо Пагані — засновником Pagani Automobili S.p.A. — підготував матеріал, в якому стверджувалося, що італійський виробник суперкарів після кількох років роботи над власною EV'моделлю припиняє подальшу розробку електричної Pagani... 

Це боляче визнавати, але схоже ще як мінімум 20 років — а в сьогоднішніх умовах це рівнозначно терміну «назавжди» — Cadillac залишиться набіром мейнстрімових цитат дизайнерських рішень інших автовиробників, які були непогано сприйняті ринком.

Саме на такі думки наштовхнула мене свіжа порція тізерів нового флагманського Cadillac Celestiq.

І враховуючи, про яку автомобільну марку йде мова, це вдвічі боляче.

Саме так, як зазначено у назві цього матеріалу — «краще із світів i, X та M» — відрекомендували баварці топ-версію BMW iX M60.

Давайте подивимось, які в них для цього підстави?

На цьому тижні Audi презентувала свій перший зарядний лаунж-хаб.

Ідея, здавалося б, цілком очевидна, але чомусь тільки «кільця» втілили у життя, як на мене, просто необхідну експлуатаційну ланку, без якої подальший успішний розвиток NEV-сектора буде як мінімум дуже сповільнений (меншою мірою, за наявного рівня розвитку акумуляторної індустрії все виглядає саме так).