Без лишней скромности, правда? Публичная деятельность компании началась в середине августа прошлого года: новый игрок автомобильного рынка сообщил о себе лишь то, что базируется он в английской столице и готов предложить новый подход к созданию автомобилей сегмента luxury. Потом были тизеры, заявление о предстоящей мировой премьере… В общем, дальше – все в лучших традициях современного маркетинга.
Кстати, анонсируя «первый в мире Super-SUV», в Eterniti отметили, что их дебютант предложит раздельные задние сиденья, бар, пару iPad… Официальный дебют марка справила осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте, представив посетителям Eterniti Hemera.
Название для новичка, скажем прямо, так себе, но тогда лондонцы, похоже, видели в нем некий провокационный элемент. А в целом, задача создателей Hemera была такой: обеспечить комфорт на уровне лимузина, сохранив преимущества полноприводного кроссовера. Для того, чтобы слова были подкреплены делом, к работе над машиной привлекли ряд «людей в теме»: главным инженером проекта является Алистер МакКуин, создававший Jaguar XJ220 и трижды выигрывавший Ле-Ман, к доводке ходовых качеств привлекли экс-пилота F1 Джонни Херберта, а за интерьер отвечает бывший дизайнер Land Rover Алан Мобберли.
Интересно, что базируясь в Лондоне, основным рынком для своей продукции англичане видят… правильно, Азиатско-Тихоокеанский регион. Проще говоря - Китай. Поэтому в ближайшее время в откроется официальное представительство Eterniti в Гонконге, а затем Пекине, Шанхае, и Тайпее. В дальнейшем планируется открыть дилерские пункты во всех основных финансовых и модных центрах мира.
Впрочем, это планы, а на сегодня имеем факт: в прошедшую пятницу британцы провели открытие первого шоу-рума марки в Лондоне.
Позиционирование первой модели компании претепело коррекцию: комфорт на уровне лимузина остался актуальным, но теперь он дополнен динамикой суперкаров. Что же до названия, то учитывая приориетный рынок, с «Химерой» решили попрощаться – и в апреле этого года на автосалоне в Пекине показали новичка под именем Artemis.
Техническая начинка, впрочем, осталась прежней, так что заголовок – не обман: Eterniti Artemis представляет собой модернизированный Porsche Cayenne Turbo. «Благодаря 600 л.с. и тому как машина держится на дороге при динамичной езде, я верю, что этот SUV обладает сердцем и душой суперкара. Добавьте сюда переработанный интерьер – и Вы поймете, почему мы говорим, что создали Super-SUV» - так отзывается о Eterniti Artemis Алистер МакКуин.
Дополнить британца стоит еще парой уточнений: 4.8-литровый твин-турбовый V8 обладает крутящим моментов в 750 Нм и обеспечивает динамику на уровне 4.5 секунды до 100 км/ч. Скоростной потолок - 289.7 км/ч.
Стоимость машины – 210 тысяч фунтов без учета налогов, за исключением Китая, где предполагается проводить специальную ценовую политику.
Гарантия – 100 тысяч миль.
Судя по всему, в Eterniti хотят сработать на опережение, предложив свою модель взыскательным поклонникам кроссоверов раньше, чем это сделает Bentley со своим серийным вариантом EXP 9F, Lamborghini со своим новым Urus и Maserati, которая все еще размышляет над размещением производства своего люксового топ-кроссовера Kubang.
Осталось дождаться первых тестов, которые развеят туман над интерьером автомобиля и его ходовыми свойствами.
Кстати, вслед за Eterniti Artemis на рынок должен выйти второй кроссовер – причем, тоже на базе Porsche Cayenne! Учитывая, что первая модель основана на версии Turbo, думаем, что следующей дебютирует более демократичная модель. А за ней последует и суперкар – как же без него!
При этом в компании отмечают, что эта машина будет разработана «с нуля». Никаких технических подробностей относительно будущей топ-модели Eterniti пока нет.
Текст – Юрий Бугаев
Иллюстрации - Eterniti Motors London
