В 2014 году Legacy исполняется 25 лет – и в штаб-квартире Subaru хотели бы отметить это событие на мажорной ноте. Учитывая ситуацию с нынешней генерацией Legacy, это не получится: «пятерка» уступает в продажах и родственному Outback, и младшей Impreza. Да и четвертьвековой юбилей одной из ключевых моделей в гамме достоин большего, чем просто релиза с поздравлениями.

В общем, с учетом вышесказанного, дебют Subaru Legacy Concept (заглавное фото) на автосалоне в Лос-Анджелесе абсолютно логичен.

Летом этого года мы уже писали, что в ходе доводочных испытаний автошпионы поймали в объективы своих фотокамер шестое поколение Legacy. О внешности говорить было сложно, поскольку машина была тщательно закамуфлирована, но купеобразный силуэт японцам скрыть не удалось. Плюс источники внутри компании говорили о том, что новичка создают с оглядкой на концепт WRX Concept.

Сейчас, сравнивая эти две машины, мы задаемся вопросом: не станет ли шестая Legacy вновь «не такой успешной», как этого ожидает руководство Subaru?

Этот вопрос вызван внешностью Legacy Concept: силуэт и впрямь хорош, однако на представленных фото передок выглядит не только по-хорошему агрессивным, но и тяжеловесным. Будем надеяться, что вживую машина будет смотреться интереснее – и что серийный вариант будет все-таки ближе к WRX Concept: в Нью-Йоркском дебютанте гены «плеяд» выражены, на наш взгляд, намного более удачно. А встречают все так же по одежке…

К тому же, мы по-прежнему скучаем за той легкостью и некой изящностью, которыми отличалась «четвертая» Legacy – и которых напрочь лишили нынешнее поколение этой модели (по ссылке выше приведены все пять генераций Subaru Legacy).

По части техники все фундаментально-привычно: двигатель с оппозитным расположением цилиндров, фирменная система полного привода Symmetrical All-Wheel Drive… В общем, об этом даже говорить неудобно – вроде как, само собой. В Subaru говорят, что отдельного внимания заслуживает салон, но чтобы оценить его в полной мере, нужно дождаться официальной премьеры Legacy Concept.

Кстати, в то время, как Лос-Анджелесе посетителям покажут концепт новой Legacy, в Токио дебютирует туристический концепт-кар Levorg.

Новый 1.6-литровый турбо-боксер с непосредственым впрыском топлива, установленный на этой машине, иллюстрирует видение инженеров Subaru современного эко-мотора. Ну и конечно, Levorg Concept, название которого образовано от слов «Legacy», «Revolution» и «Touring», даст нам первое представление о том, каким будет новый Outback.

А возвращаясь к Legacy Concept, мы надеемся что эта разработка – скорее отвлекающий маневр и «плеяды» полным ходом готовят серийный вариант машины, который будет решен в стиле WRX Concept. Ведь к марту-2016 годовой план продаж Subaru составляет 850 тысяч автомобилей, а к концу текущей декады «плеяды» должны выйти на уровень 1 млн авто в год (в текущем финансовом году компания ожидает результата 752,000 машин). И Legacy может сыграть в достижении этих показателей одну из главных ролей. Сыграет ли? Во многом, ответ на этот вопрос зависит от того, станет ли шестое поколение этой модели «своей» в семействе Subaru. Концепт нам покажут со дня на день, серийный вариант наверняка представят в начале будущего года в Детройте – все-таки Штаты остаются крупнейшим рынком для этого брэнда.

Кстати, о гамме моделей. Сейчас в компании активно обсуждают, расширять ли производственную линейку, вложив средства в разработку модели для развивающихся рынков, или сосредоточиться на нынешних наиболее коммерчески успешных представителях «плеяд». В течении 2014 года в Fuji Heavy Industries должны определиться с дальнейшей стратегией развития компании. Так что очень может быть, что в конце следующего года мы будем обсуждать вторжение Subaru в сектор ретро-каров с бюджетным наследником модели 360!

P.S. Автошоу в Лос-Анджелесе пройдет с 20 ноября по 1 декабря.

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - FHI