Автосалон в Нью-Йорке'2015: итоги. Топ-5 новинок. Lexus RX 2016.

15 июня 2015
(1 Голосовать)
Author :  

new Lexus RX 2016

Произнесите-ка вслух: «четвертое поколение Lexus RX». Не режет слух? Боже правый, ЧЕТВЕРТОЕ!

«Вечно молодой и актуальный» люксовый кроссовер от Lexus действительно уже старожил в своем рыночном секторе – хотя иногда все еще кажется, что дебют первого RX прошел не так уж и давно.

Но эти ощущения очень обманчивы: его мировая премьера состоялась в 1997 году – сначала в феврале на автосалоне в Чикаго показали концепт Lexus SLV Concept...

LEXUS SPORT LUXURY VEHICLE CONCEPT (CHICAGO, 1997)

...а в декабре в Японии представили серийный Lexus RX первого поколения. Если же говорить об истоках, то впервые идея скрестить люксовый седан и джип появилась у парней из Lexus весной 1993 года – т.е. 22 года назад!


 

Можно только представить, сколько должно было быть смелости у руководства материнской компании Toyota, которое задумало вывести на рынок модель нового типа – это при том, что самой премиумной марке Lexus в 1993 году едва исполнилось 4 года! Впрочем, если вспомнить, что сам по себе этот брэнд появился в результате желания создать лучший автомобиль в мире, на который не жалели ни сил, ни средств (на разработку первенца Lexus – модели LS400 – и вывод ее на рынок в конце 80-х было потрачено свыше 1 млрд долларов), то чему удивляться?


 

Высокая посадка обеспечивала лучший обзор с места водителя по сравнения с традиционным седаном, несущий кузов позволил значительно улучшить управляемость по сравнению с рамными джипами, полный привод придавал уверенность зимой, а отделка интерьера, ставшая «фирменным почерком», позволяла окончательно отделить Lexus RX от привычных утилитарных внедорожников. Сегодня все это кажется азбучными истинами, но если вспомнить конец 90-х… Сколько было споров по поводу того, может ли джип вдруг лишиться прочной рамной основы и взамен обзавестить люксовыми примочками? Может ли такая машина по-прежнему именоваться внедорожником?

Однако, рыночный успех Lexus RX – как и Mercedes M-Class , который дебютировал в  том же 1997 году – не оставлял сомнений: или ты присутствуешь в этой нише, или раздумываешь, пока конкуренты зарабатывают на твоей нерешительности. Сегодня в этом классе представлена как люксовая тройка из Японии – Acura, Infiniti, Lexus – так и квартет из Германии в полном составе: Audi, BMW, Mercedes, Porsche. Не остались в стороне и аристократы из Jaguar Land Rover Automotive, всеми силами к премиум-сектору стараются подтянуться корейцы из Hyundai-KIA.

Первое поколение (заводское обозначение – XU10), которое доказало жизнеспособность конструкции с несущим кузова у люксового кроссовера, выпускали с 1998 по 2003 годы (фэйслифтинг для автомобиля 2000-го модельного года). И хотя покупателям безальтернативно предлагался лишь вариант с 3-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 220 л.с. (пиковый крутящий момент – 301 Нм), это не помешало машине обзавестить широким кругом почитателей. Кстати, вопреки расхожему мнению, Lexus RX300 был доступен как в полно- так и в переднеприводном варианте.

Интересно, что стартовав на рынке позже, чем прямой конкурент Mercedes M-Class, второе поколение Lexus RX было предложено покупателям раньше – штуттгартская модель второй генерации вышла на рынок весной’2005, а Lexus запустил «второй» RX в январе’2003 на Детройтском автосалоне (продажи стартовали в марте).

Причем, японцы решили, что авангардный статус клейма made in Japan стоит активно поддерживать и в автомобильной промышленности. И одного лишь качества тут уже мало – грех не воспользоваться имеющимися наработками по части гибридной тяги: благо, Toyota к тому моменту вот уже 5 лет выпускала свою бензо-электрическую модель Prius. Так что через год после официальной смены поколений миру представили первый в истории серийный люксовый кроссовер на гибридной тяге – Lexus RX 400h.

По сравнению с RX330, на базе которого была создана бензо-электрическая модификация, машина прибавила в весе порядка 200 кг. Однако, и мощность ощутимо возросла:  если 330-й благодаря 3.3-литровому атмосферному бензиновому V6 располагал 223 л.с. при 5600 об/мин, то суммарная мощность энергоблока Lexus Hybrid Drive была равна эквиваленту 268 л.с. Заявленный спринт с места до 100 км/ч – 7.6 с, а расход в спокойном темпе движения по городу – порядка 12,5 л/100 км. Это при колесной формуле 4Х4! Правда, полный привод тойотовцы реализовали оригинально: задние колеса вообще никак механически не были связаны с передними – их вращал электромотор.


 

И хотя экстерьер гибридного RX почти не отличался от «обычного» – видоизмененную облицовку передка сходу «отфиксирует» лишь наметанный глаз – неброская внешность первого в мире гибридного авто этого класса не помешала марке прочно закрепить за собой имидж лидера премиумного эко-сегмента.

Больше того, когда в ноябре 2008 году стартовало производство Lexus RX третьего поколения, японские инженеры уже знали, что гибридная версия RX не только стала успешной, но и будет предложена в более мощном исполнении RX 450h.

lexus rx 450h 2009


 

Внешние отличия, как и у модели прошлого поколения, были на уровне буквально нескольких деталей вроде дополнительных воздуховодов в переднем бампере. Но поскольку базой послужил RX350 третьей генерации, то и суммарная мощность энергоблока возросла до 297 л.с.

 

Весной 2012-го на автосалоне в Женеве Lexus показал обновленный вариант RX третьего поколения. Фронтальная часть получила решение в стиле концепта Lexus LF-Gh, представленного за год до фэйслифтинга RX:

LEXUS LF-Gh (2011)

 

А в июле того же 2012 года у этого люксового кроссовера появилась версия F-Sport – для ценителей премиума с привкусом динамики.

LEXUS RX 450h F SPORT 2013

Литера «F»  в названии спорт-стайлинговых и мощных модификаций Lexus взята из названия трека Fuji Speedway, где топовым моделям компании прививают правильные ездовые повадки. Но не путайте Lexus F’серии и машины в исполнении F SPORT – если первые конкурируют с Audi S/RS, BMW M и Mercedes-AMG, то вторые придают более спортивный вид внешности и интерьеру, сохраняя комфорт «гражданских» модификаций. Кстати говоря, с дебютом RX F SPORT более агрессивной внешностью – она, в основном, выражалась в «затемненной» фальшрадиаторной решетке –  обзавелся и гибридный RX 450h, изначально создававшийся в исключительно  в «зеленых» целях.

И вот теперь, спустя еще 3 года после обновления «третьего» RX, на автосалоне в Нью-Йорке компания представила четвертую генерацию этой модели. Причем, как и заведено у семейства RX, нам вновь подготовили сюрприз.

Началось все вполне ожидаемо: новинка дебютировала в бензиновой версии RX 350 c атмосферным 3.5-литровым V6 мощностью 300 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и в гибридном варианте под индексом RX 450h. Энергоблок нового бензо-электрического RX развивает те же 300 л.с., но с совсем другими показателями расхода топлива.

Обе модификации будут доступны в исполнении F SPORT, которое делает и без того агрессивную внешность еще более напористой. Впрочем, и в спорт-стайлинговом исполнении новый RX выглядит… Помня, что о вкусах не спорят, скажем так: выглядит он необычно. Стоит отметить и то, что в этом поколении кроме иных элементов внешности вроде фальшрадиаторной решетки и колес, в пакет  F SPORT включили переключатели передач на руле и активную подвеску с режимом Sport S+, которая с помощью адаптивных стабилизаторов позволит активнее проходить повороты.

Интересно, что при более драйверских задатках, которыми наделяют новичка пакет F SPORT, увеличившаяся на 50 мм колесная база позволила сделать салон этого 5-местного кроссовера чуть более просторным…

Впрочем, главным сюрпризом стало не это: не успел остыть нью-йоркский подиум после мировой премьеры «четвертого» RX, как на автосалоне в Шанхае Lexus показал… 2-литровую модификацию новичка! Нет, речь идет не о «бюджетной» версии – скорее, в четвертом поколении покупателям решили предложить эко-исполнение не только в гибридном варианте.

Само собой, рядный 4-цилиндровый 2-литровый бензиновый мотор оснащен турбонаддувом, благодаря которому версия RX 200t располагает 228 «лошадками». В сочетании с 6-ступенчатой автоматической КПП это позволяет говорить о разгонной динамике полноприводной машины на уровне менее 8 секунд, что не оставляет места разговорам о недостатке динамики у новичка с «маленьким» мотором.

Думаем, незачем добавлять, что и RX 200t будет доступен в исполнении F SPORT?

Продажи Lexus RX четвертого поколения стартуют в Европе ближе к концу года. Главные конкуренты – все те же: BMW X5, новый Mercedes GLE, Range Rover Sport…

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Lexus Division

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • Rhoda Rhoda 15.06.2015

    Hello, for all time i used to check website posts here in the
    early hours in the break of day, because i enjoy to gain knowledge of more
    and more.

  • Sherrill Sherrill 15.06.2015

    Awesome things here. I am very happy to look your post.

    Thank you a lot and I'm having a look forward to contact you.
    Will you please drop me a e-mail?

  • Pasquale Pasquale 15.06.2015

    Hello, I wish for to subscribe for this website to take latest updates, therefore where can i
    do it please help out.

  • Dian Dian 15.06.2015

    I am truly thankful to the holder of this website who has shared this great post at at this place.

  • Julienne Julienne 15.06.2015

    Great post. I am experiencing some of these issues as well..

  • Brigette Brigette 15.06.2015

    I’m not that much of a internet reader to be honest but your blogs really nice, keep it up!

    I'll go ahead and bookmark your site to come back later
    on. All the best

  • Essie Essie 15.06.2015

    I'd like to find out more? I'd love to find out some
    additional information.

  • Marita Marita 15.06.2015

    Aw, this was an extremely good post. Taking the time and
    actual effort to generate a good article… but what can I say… I hesitate a whole lot and don't manage to get
    nearly anything done.

  • Scotty Scotty 15.06.2015

    Hi there! This is kind of off topic but I need some guidance from an established blog.
    Is it hard to set up your own blog? I'm not very techincal but I can figure things out pretty quick.

    I'm thinking about making my own but I'm not sure
    where to start. Do you have any ideas or suggestions?
    Appreciate it

  • Trey Trey 15.06.2015

    Hello, i think that i saw you visited my blog thus i
    came to “return the favor”.I'm trying to find things to improve my site!I suppose its ok to use some of your ideas!!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine