Range Rover Evoque Convertible: да здравствуют абсурд и стиль!

10 ноября 2015
(1 Голосовать)
Author :  

Range Rover Evoque Convertible debut

Это может показаться абсолютной бессмыслицей, но в Land Rover лишили крыши свой Range Rover Evoque. Вот уж от кого мы не ожидали такого откровенного посягательства на каноны жанра, так это от законодателей внедорожной моды…

 

«Расширение модельной гаммы за счет открытого Evoque не выглядит бредом сумасшедшего. У нас вообще масса идей относительно того, каким можно сделать Evoque» – так в середине лета 2011 года отозвался неназванный сотрудник Land Rover о будущей новинке в линейке Range Rover. Видимо, в штаб-квартире компании с ревностью восприняли тот факт, что на автосалоне в Лос-Анджелесе’2010 парни из Nissan первыми в мире представили серийный кабриолет на базе кроссовера – за основу они взяли среднеразмерный Murano:

Мол, как это так: кросс-кабриолет, новый подвид автомобилей, создан не в Land Rover, который специализируется на вне- и вседорожной технике, а кем-то еще?! Дуэль, только дуэль!

 

Конечно, мы догадываемся, что многие будут удивлены: «постойте, но ведь это же абсурд! кроссоверы в свое время и так стали «облегченной» версией внедорожников, вплоть до того, что их не просто лишили рамных кузовов, но и стали выпускать с приводом только на переднюю ось. Теперь на их базе начинают делать кабриолеты, хотя для кроссовера крыша является одним из ключевых элементов кузова – это ведь не обычная легковушка, которую можно безболезненно лишить крыши: под колесами ведь все равно асфальт… А кроссовер должен уметь ездить не только по дорогам, только как этого добиться без жесткого замкнутого каркаса кузова? Да, речь не о серьезном бездорожью, все же!»

 

Что тут скажешь, мы и сами считаем так же. Но…

 

Сейчас подавляющему большинству покупателей не нужны подвиги в стиле off-road – их вполне устраивают базовые «навыки» машины по преодолению раскисшей грунтовки. Гораздо важнее выглядеть на 110%!

 

В результате, те, кто посчитал бредом вышеприведенные слова о расширении модельной гаммы за счет открытой версии Evoque, весной 2012-го получили щелчок по носу: британцы в самом деле построили такой кабриолет. И выглядел он действительно на 110%!

Range Rover Evoque Convertible Concept 2012

 

Правда, на тот момент это был лишь концепт, но, как говорится, лиха беда начало – тем более, что машина получилась откровенно красивой… Прав был шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн, когда говорил, что трехдверный Evoque представляет собой отличную базу для создания кросс-кабриолета! Впрочем тогда, на Женевском автосалоне’2012, британцы так и не дали официального подтверждения о конвейерном будущем машины.

 

И вот теперь это уже не слух и не шутка: Range Rover Evoque Convertible – самое свежее пополнение в линейке компактных Рейнджей, а значит, восторг посетителей павильонов Palexpo, который наблюдали 3 года назад представители Land Rover, все же был учтен.

 

Как видите, внешних отличий от концепта 2012 года по сути нет – отдельные детали не в счет, а в целом команда Макговерна создала еще один красивый и отлично сбалансированный автомобиль. И хотя в Land Rover говорят, что очень старались сохранить пластику кузова Evoque Coupe, как-то не верится, что эта работа была крайне непростой: слишком уж хорош исходник!

 

Обратите внимание, насколько чистый силуэт удалось создать дизайнерам благодаря тому, что защитные дуги полностью спрятаны за задними сиденьями:

Между тем, в случае угрозы опрокидывания достаточно 90 миллисекунд для того, чтобы автоматика задействовала защитный механизм, который вместе с жесткой рамкой лобового стекла предотвращает серьезное травмирование обитателей салона при опрокидывании.

 

И знаете что? Они позиционируют новичка как самый универсальный премиумный кабриолет в мире. 18 секунд на то, чтобы сложить крышу, 21 секунда чтобы укрыть салон от ненастья, все это на максимальной скорости 45 км/ч – и без ущерба для внешности. Ведь согласитесь, с поднятой крышей Evoque Convertible выглядит тоже очень стильно:

Сама крыша – производства Webasto (эти ребята кое-что знают о различных температурных режимах!), и если сравнивать массу трехдверного Evoque и Evoque Convertible, то меры по обеспечению необходимой жесткости кузова и складная крыша сделали новинку на 270 кг тяжелее. Впрочем, этот вес в данном случае целиком оправдан: задачи обеспечить машину серьезными спринтерскими способностями и не было, зато помимо классной внешности и возможности увидеть открытое небо над головой новичок предлагает багажный отсек объемом 251 литр. Много это или мало? Судите сами:

В общем, отправиться в отпуск вдвоем, причем вплоть до горнолыжного курорта, Evoque Convertible вполне позволяет. А тем, кто уже решил уличить британцев в подтасовке фактов – мол, а где лыжи и палки? – адресовано вот это фото:

Помимо неожиданной для кабриолета практичности не менее важной особенностью интерьера британцы называют инфотейнмент-систему следующего поколения InControl Touch Pro с 10-дюймовым touchscreen’ экраном. Она дебютирует именно на Evoque Convertible и позволяет подключать смартфон, обеспечивает навигацию, аудио, интернет стандарта 3G, при этом отличаясь быстротой работы. Естественно, на экран можно выводить изображение с камеры заднего вида, показания климат-контроля для второго ряда сидений…

Под капотом у новичка будет один из двух двигателей: или 2-литровый бензиновый турбомотор Si4 мощностью 240 л.с. или новейший 2-литровый турбодизель семейства Ingenium мощностью 180 л.с. Но какой бы мотор Вы ни выбрали, 9-ступенчатая автоматическая КПП производства ZF и полный привод с фирменным комплексом Terrain Response являются стандартом для Evoque Convertible.

 

Стильный, довольно функциональный как для кабриолета… Вы ведь не удивитесь, если мы скажем: есть все основания считать, что «безкрышный» Range Rover получит немецкого соперника? Тогда же, когда Nissan впервые озвучила намерения запустить в производство кроссовер-кабриолет на базе Murano, в Audi ответили мыслями вслух на счет такой же модели на базе Q5. Правда, нынешний кошмар в концерне Volkswagen вряд ли позволит «кольцам» экспериментировать. Но BMW и Mercedes вряд ли останутся в стороне, ведь британцы говорят, что 10 тыс авто в год – это тот минимальный прирост, который вполне может обеспечить Convertible к 130 тысячам Evoque, которые сейчас ежегодно расходятся по миру. Если эти цифры подтвердятся, Мюнхен и Штуттгарт не будут просто наблюдать за развитием новой рыночной ниши...

Мировая премьера машины состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе (пройдет с 17 по 29 ноября), а продажи Evoque Convertible начнутся весной’2016.

 

 

текст – Юрий Бугаев

 

иллюстрации – Land Rover и Nissan Motor Corp.

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • Demetra Demetra 10.11.2015

    Very energetic blog, I liked that bit. Will there be a part 2?

  • Vanita Vanita 10.11.2015

    I absolutely love your blog and find almost all of your post's to be exactly what I'm
    looking for. Does one offer guest writers to write content available for you?
    I wouldn't mind creating a post or elaborating on many of the subjects you write regarding here.
    Again, awesome website!

  • Josephine Josephine 10.11.2015

    At this time I am ready to do my breakfast, afterward having my
    breakfast coming again to read additional news.

  • Roseanne Roseanne 10.11.2015

    Awesome blog! Is your theme custom made or did you download it
    from somewhere? A theme like yours with a few simple adjustements would really make my blog
    shine. Please let me know where you got your design. Kudos

  • Billy Billy 10.11.2015

    Thanks for some other excellent post. The place
    else may just anyone get that kind of info in such an ideal manner of writing?

    I have a presentation next week, and I'm on the look for such info.

  • Cecile Cecile 10.11.2015

    I have been surfing online more than 3 hours today, yet I never
    found any interesting article like yours. It is pretty worth enough for
    me. Personally, if all site owners and bloggers made good content
    as you did, the net will be much more useful than ever before.

  • Larhonda Larhonda 10.11.2015

    It's in fact very complex in this active life to listen news on TV, so I simply use
    world wide web for that purpose, and get the most recent information.

  • Abraham Abraham 10.11.2015

    I know this web site offers quality depending articles and extra
    material, is there any other web page which presents such data in quality?

  • Gladis Gladis 10.11.2015

    great put up, very informative. I wonder why the other specialists of this sector don't realize this.

    You should proceed your writing. I'm confident, you've a great
    readers' base already!

  • Isobel Isobel 10.11.2015

    Hey there! This is my first comment here so I just wanted to give a quick shout out and say I genuinely enjoy reading your
    posts. Can you suggest any other blogs/websites/forums that deal with the same topics?
    Thank you so much!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine