Range Rover Evoque Convertible: да здравствуют абсурд и стиль!

10 ноября 2015
(1 Голосовать)
Author :  

Range Rover Evoque Convertible debut

Это может показаться абсолютной бессмыслицей, но в Land Rover лишили крыши свой Range Rover Evoque. Вот уж от кого мы не ожидали такого откровенного посягательства на каноны жанра, так это от законодателей внедорожной моды…

 

«Расширение модельной гаммы за счет открытого Evoque не выглядит бредом сумасшедшего. У нас вообще масса идей относительно того, каким можно сделать Evoque» – так в середине лета 2011 года отозвался неназванный сотрудник Land Rover о будущей новинке в линейке Range Rover. Видимо, в штаб-квартире компании с ревностью восприняли тот факт, что на автосалоне в Лос-Анджелесе’2010 парни из Nissan первыми в мире представили серийный кабриолет на базе кроссовера – за основу они взяли среднеразмерный Murano:

Мол, как это так: кросс-кабриолет, новый подвид автомобилей, создан не в Land Rover, который специализируется на вне- и вседорожной технике, а кем-то еще?! Дуэль, только дуэль!

 

Конечно, мы догадываемся, что многие будут удивлены: «постойте, но ведь это же абсурд! кроссоверы в свое время и так стали «облегченной» версией внедорожников, вплоть до того, что их не просто лишили рамных кузовов, но и стали выпускать с приводом только на переднюю ось. Теперь на их базе начинают делать кабриолеты, хотя для кроссовера крыша является одним из ключевых элементов кузова – это ведь не обычная легковушка, которую можно безболезненно лишить крыши: под колесами ведь все равно асфальт… А кроссовер должен уметь ездить не только по дорогам, только как этого добиться без жесткого замкнутого каркаса кузова? Да, речь не о серьезном бездорожью, все же!»

 

Что тут скажешь, мы и сами считаем так же. Но…

 

Сейчас подавляющему большинству покупателей не нужны подвиги в стиле off-road – их вполне устраивают базовые «навыки» машины по преодолению раскисшей грунтовки. Гораздо важнее выглядеть на 110%!

 

В результате, те, кто посчитал бредом вышеприведенные слова о расширении модельной гаммы за счет открытой версии Evoque, весной 2012-го получили щелчок по носу: британцы в самом деле построили такой кабриолет. И выглядел он действительно на 110%!

Range Rover Evoque Convertible Concept 2012

 

Правда, на тот момент это был лишь концепт, но, как говорится, лиха беда начало – тем более, что машина получилась откровенно красивой… Прав был шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн, когда говорил, что трехдверный Evoque представляет собой отличную базу для создания кросс-кабриолета! Впрочем тогда, на Женевском автосалоне’2012, британцы так и не дали официального подтверждения о конвейерном будущем машины.

 

И вот теперь это уже не слух и не шутка: Range Rover Evoque Convertible – самое свежее пополнение в линейке компактных Рейнджей, а значит, восторг посетителей павильонов Palexpo, который наблюдали 3 года назад представители Land Rover, все же был учтен.

 

Как видите, внешних отличий от концепта 2012 года по сути нет – отдельные детали не в счет, а в целом команда Макговерна создала еще один красивый и отлично сбалансированный автомобиль. И хотя в Land Rover говорят, что очень старались сохранить пластику кузова Evoque Coupe, как-то не верится, что эта работа была крайне непростой: слишком уж хорош исходник!

 

Обратите внимание, насколько чистый силуэт удалось создать дизайнерам благодаря тому, что защитные дуги полностью спрятаны за задними сиденьями:

Между тем, в случае угрозы опрокидывания достаточно 90 миллисекунд для того, чтобы автоматика задействовала защитный механизм, который вместе с жесткой рамкой лобового стекла предотвращает серьезное травмирование обитателей салона при опрокидывании.

 

И знаете что? Они позиционируют новичка как самый универсальный премиумный кабриолет в мире. 18 секунд на то, чтобы сложить крышу, 21 секунда чтобы укрыть салон от ненастья, все это на максимальной скорости 45 км/ч – и без ущерба для внешности. Ведь согласитесь, с поднятой крышей Evoque Convertible выглядит тоже очень стильно:

Сама крыша – производства Webasto (эти ребята кое-что знают о различных температурных режимах!), и если сравнивать массу трехдверного Evoque и Evoque Convertible, то меры по обеспечению необходимой жесткости кузова и складная крыша сделали новинку на 270 кг тяжелее. Впрочем, этот вес в данном случае целиком оправдан: задачи обеспечить машину серьезными спринтерскими способностями и не было, зато помимо классной внешности и возможности увидеть открытое небо над головой новичок предлагает багажный отсек объемом 251 литр. Много это или мало? Судите сами:

В общем, отправиться в отпуск вдвоем, причем вплоть до горнолыжного курорта, Evoque Convertible вполне позволяет. А тем, кто уже решил уличить британцев в подтасовке фактов – мол, а где лыжи и палки? – адресовано вот это фото:

Помимо неожиданной для кабриолета практичности не менее важной особенностью интерьера британцы называют инфотейнмент-систему следующего поколения InControl Touch Pro с 10-дюймовым touchscreen’ экраном. Она дебютирует именно на Evoque Convertible и позволяет подключать смартфон, обеспечивает навигацию, аудио, интернет стандарта 3G, при этом отличаясь быстротой работы. Естественно, на экран можно выводить изображение с камеры заднего вида, показания климат-контроля для второго ряда сидений…

Под капотом у новичка будет один из двух двигателей: или 2-литровый бензиновый турбомотор Si4 мощностью 240 л.с. или новейший 2-литровый турбодизель семейства Ingenium мощностью 180 л.с. Но какой бы мотор Вы ни выбрали, 9-ступенчатая автоматическая КПП производства ZF и полный привод с фирменным комплексом Terrain Response являются стандартом для Evoque Convertible.

 

Стильный, довольно функциональный как для кабриолета… Вы ведь не удивитесь, если мы скажем: есть все основания считать, что «безкрышный» Range Rover получит немецкого соперника? Тогда же, когда Nissan впервые озвучила намерения запустить в производство кроссовер-кабриолет на базе Murano, в Audi ответили мыслями вслух на счет такой же модели на базе Q5. Правда, нынешний кошмар в концерне Volkswagen вряд ли позволит «кольцам» экспериментировать. Но BMW и Mercedes вряд ли останутся в стороне, ведь британцы говорят, что 10 тыс авто в год – это тот минимальный прирост, который вполне может обеспечить Convertible к 130 тысячам Evoque, которые сейчас ежегодно расходятся по миру. Если эти цифры подтвердятся, Мюнхен и Штуттгарт не будут просто наблюдать за развитием новой рыночной ниши...

Мировая премьера машины состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе (пройдет с 17 по 29 ноября), а продажи Evoque Convertible начнутся весной’2016.

 

 

текст – Юрий Бугаев

 

иллюстрации – Land Rover и Nissan Motor Corp.

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • Tanja Tanja 10.11.2015

    You're so cool! I do not think I've truly read something like
    this before. So wonderful to discover someone with a few
    original thoughts on this subject matter. Seriously.. many thanks
    for starting this up. This site is one thing that is needed on the internet, someone with a little
    originality!

  • Lenard Lenard 10.11.2015

    You actually make it seem so easy with your presentation but I find this matter to
    be really something which I think I would never understand.
    It seems too complex and extremely broad for me.

    I am looking forward for your next post, I will try to get the hang of it!

  • Effie Effie 10.11.2015

    Pretty portion of content. I simply stumbled
    upon your web site and in accession capital to assert that I get in fact loved account your blog posts.
    Anyway I will be subscribing to your augment and
    even I success you get admission to consistently quickly.

  • Leanna Leanna 10.11.2015

    You actually make it appear really easy with your
    presentation however I in finding this topic to be really something that
    I believe I might by no means understand. It kind of feels too complex and very large
    for me. I am looking forward in your next put up, I will try to get
    the hang of it!

  • Marjorie Marjorie 10.11.2015

    great put up, very informative. I ponder why the other specialists
    of this sector do not realize this. You should proceed your writing.
    I'm confident, you've a huge readers' base already!

  • Christi Christi 10.11.2015

    Excellent article. Keep writing such kind of information on your page.
    Im really impressed by your site.
    Hi there, You have performed a great job. I will definitely digg it
    and for my part recommend to my friends. I am sure they will be
    benefited from this site.

  • Mervin Mervin 10.11.2015

    Hi there, You have done an excellent job. I will certainly digg
    it and personally recommend to my friends. I'm sure they'll be
    benefited from this web site.

  • Shelby Shelby 10.11.2015

    Hello there, I think your blog could possibly be having
    browser compatibility issues. Whenever I take a look at your web
    site in Safari, it looks fine but when opening in Internet
    Explorer, it's got some overlapping issues. I simply wanted to provide you with a quick heads up!
    Other than that, great website!

  • Leonor Leonor 10.11.2015

    Hey there terrific website! Does running a blog such as this take
    a lot of work? I've no expertise in coding however I had been hoping to start my own blog
    in the near future. Anyway, if you have any
    suggestions or tips for new blog owners please share.
    I understand this is off subject however I simply had to ask.
    Thanks a lot!

  • Damien Damien 10.11.2015

    I have read several excellent stuff here. Definitely value
    bookmarking for revisiting. I wonder how so much attempt you
    place to make this sort of fantastic informative website.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine