«Расширение модельной гаммы за счет открытого Evoque не выглядит бредом сумасшедшего. У нас вообще масса идей относительно того, каким можно сделать Evoque» – так в середине лета 2011 года отозвался неназванный сотрудник Land Rover о будущей новинке в линейке Range Rover. Видимо, в штаб-квартире компании с ревностью восприняли тот факт, что на автосалоне в Лос-Анджелесе’2010 парни из Nissan первыми в мире представили серийный кабриолет на базе кроссовера – за основу они взяли среднеразмерный Murano:
Мол, как это так: кросс-кабриолет, новый подвид автомобилей, создан не в Land Rover, который специализируется на вне- и вседорожной технике, а кем-то еще?! Дуэль, только дуэль!
Конечно, мы догадываемся, что многие будут удивлены: «постойте, но ведь это же абсурд! кроссоверы в свое время и так стали «облегченной» версией внедорожников, вплоть до того, что их не просто лишили рамных кузовов, но и стали выпускать с приводом только на переднюю ось. Теперь на их базе начинают делать кабриолеты, хотя для кроссовера крыша является одним из ключевых элементов кузова – это ведь не обычная легковушка, которую можно безболезненно лишить крыши: под колесами ведь все равно асфальт… А кроссовер должен уметь ездить не только по дорогам, только как этого добиться без жесткого замкнутого каркаса кузова? Да, речь не о серьезном бездорожью, все же!»
Что тут скажешь, мы и сами считаем так же. Но…
Сейчас подавляющему большинству покупателей не нужны подвиги в стиле off-road – их вполне устраивают базовые «навыки» машины по преодолению раскисшей грунтовки. Гораздо важнее выглядеть на 110%!
В результате, те, кто посчитал бредом вышеприведенные слова о расширении модельной гаммы за счет открытой версии Evoque, весной 2012-го получили щелчок по носу: британцы в самом деле построили такой кабриолет. И выглядел он действительно на 110%!
Range Rover Evoque Convertible Concept 2012
Правда, на тот момент это был лишь концепт, но, как говорится, лиха беда начало – тем более, что машина получилась откровенно красивой… Прав был шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн, когда говорил, что трехдверный Evoque представляет собой отличную базу для создания кросс-кабриолета! Впрочем тогда, на Женевском автосалоне’2012, британцы так и не дали официального подтверждения о конвейерном будущем машины.
И вот теперь это уже не слух и не шутка: Range Rover Evoque Convertible – самое свежее пополнение в линейке компактных Рейнджей, а значит, восторг посетителей павильонов Palexpo, который наблюдали 3 года назад представители Land Rover, все же был учтен.
Как видите, внешних отличий от концепта 2012 года по сути нет – отдельные детали не в счет, а в целом команда Макговерна создала еще один красивый и отлично сбалансированный автомобиль. И хотя в Land Rover говорят, что очень старались сохранить пластику кузова Evoque Coupe, как-то не верится, что эта работа была крайне непростой: слишком уж хорош исходник!
Обратите внимание, насколько чистый силуэт удалось создать дизайнерам благодаря тому, что защитные дуги полностью спрятаны за задними сиденьями:
Между тем, в случае угрозы опрокидывания достаточно 90 миллисекунд для того, чтобы автоматика задействовала защитный механизм, который вместе с жесткой рамкой лобового стекла предотвращает серьезное травмирование обитателей салона при опрокидывании.
И знаете что? Они позиционируют новичка как самый универсальный премиумный кабриолет в мире. 18 секунд на то, чтобы сложить крышу, 21 секунда чтобы укрыть салон от ненастья, все это на максимальной скорости 45 км/ч – и без ущерба для внешности. Ведь согласитесь, с поднятой крышей Evoque Convertible выглядит тоже очень стильно:
Сама крыша – производства Webasto (эти ребята кое-что знают о различных температурных режимах!), и если сравнивать массу трехдверного Evoque и Evoque Convertible, то меры по обеспечению необходимой жесткости кузова и складная крыша сделали новинку на 270 кг тяжелее. Впрочем, этот вес в данном случае целиком оправдан: задачи обеспечить машину серьезными спринтерскими способностями и не было, зато помимо классной внешности и возможности увидеть открытое небо над головой новичок предлагает багажный отсек объемом 251 литр. Много это или мало? Судите сами:
В общем, отправиться в отпуск вдвоем, причем вплоть до горнолыжного курорта, Evoque Convertible вполне позволяет. А тем, кто уже решил уличить британцев в подтасовке фактов – мол, а где лыжи и палки? – адресовано вот это фото:
Помимо неожиданной для кабриолета практичности не менее важной особенностью интерьера британцы называют инфотейнмент-систему следующего поколения InControl Touch Pro с 10-дюймовым touchscreen’ экраном. Она дебютирует именно на Evoque Convertible и позволяет подключать смартфон, обеспечивает навигацию, аудио, интернет стандарта 3G, при этом отличаясь быстротой работы. Естественно, на экран можно выводить изображение с камеры заднего вида, показания климат-контроля для второго ряда сидений…
Под капотом у новичка будет один из двух двигателей: или 2-литровый бензиновый турбомотор Si4 мощностью 240 л.с. или новейший 2-литровый турбодизель семейства Ingenium мощностью 180 л.с. Но какой бы мотор Вы ни выбрали, 9-ступенчатая автоматическая КПП производства ZF и полный привод с фирменным комплексом Terrain Response являются стандартом для Evoque Convertible.
Стильный, довольно функциональный как для кабриолета… Вы ведь не удивитесь, если мы скажем: есть все основания считать, что «безкрышный» Range Rover получит немецкого соперника? Тогда же, когда Nissan впервые озвучила намерения запустить в производство кроссовер-кабриолет на базе Murano, в Audi ответили мыслями вслух на счет такой же модели на базе Q5. Правда, нынешний кошмар в концерне Volkswagen вряд ли позволит «кольцам» экспериментировать. Но BMW и Mercedes вряд ли останутся в стороне, ведь британцы говорят, что 10 тыс авто в год – это тот минимальный прирост, который вполне может обеспечить Convertible к 130 тысячам Evoque, которые сейчас ежегодно расходятся по миру. Если эти цифры подтвердятся, Мюнхен и Штуттгарт не будут просто наблюдать за развитием новой рыночной ниши...
Мировая премьера машины состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе (пройдет с 17 по 29 ноября), а продажи Evoque Convertible начнутся весной’2016.
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – Land Rover и Nissan Motor Corp.
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.
