текст — Юрій Бугаєв
илюстрації — Maserati S.p.A.
Можете, звичайно, сперечатися, але то все дарма: на сьогодні не існує більш красивого серійного автомобіля, ніж Maserati GranTurismo, яка дебютувала восени 2022 року.
Україні, звичайно, на той момент було зовсім не до світових автопрем'єр — та й зараз не те, щоб ситуація кардинально змінилася. Але як засіб хоча б ненадовго перемикнутися, а може й навіть як конкретна мрія на майбутнє...
В цій якості нова Maserati GranCabrio ледь не ідеальна.
І хоча кабріолет не відібрав у GranTurismo пальму першості в царині візуалізації автоестетики, покажіть мені того, хто наважиться стверджувати, що новий кабріолет не можна назвати красивим.
То як, симпатично вийшло у команди з Центру Стилю Maserati ?
Цікаво, що компанія поки що не дуже поспішає показати, як кабріолет виглядає із піднятим дахом (хоча впевнений, там все цілком пристойно). Однак, вже відомо, що на складання м'якого захисту від негоди йде близько 14 секунд — і виконувати цю операцію можна на швидкості до 50 км/год.
Само собою, як сучасна модель, новий GranCabrio пропонується із системою обігріва шиї у стандартній комплектації (система має три режими функціонування). А от дефлектор за кріслами, який зменшує турбулентність у салоні під час пересування із складеним дахом (та який встановлюється виключно вручну), запропонують в якості опції.
На даний момент новий Maserati GranCabrio пропонуватимуть виключно у вигляді версії Trofeo — тобто, у 550-сильному виконанні, яке завдяки автоматичній 8-ступеневій повнопривідній трансмісії здатне прискорюватись до 100 км/год за 3.6 с. Пізніше до бензинового кабріолету має доєднатися електрична модифікація Folgore.
Нагадаю: купе Maserati GranTurismo Folgore пропонують із батареєю на 92.5 кВт/год та трьома електродвигунами по 300 кВт потужності (1200 кінських сил у еквіваленті) з максимальними 560 кВт віддачі (761 к.с.) «на колесах». Звичайно ж, повний привід у електричного варіанту ніхто не відміняв — більше того, він забезпечує повністю варіативну подачу тяги (тобто, усю її можна спрямувати на задні колеса), має вагу 2260 кг — та пропонує динаміку на рівні 2.7 с до «сотні».
На ці показники цілком можна орієнтуватися, а якими характеристиками буде наділено безпосередньо кабріолет (які за замовчуванням важчі за купе), дізнаємось невдовзі.
Наостанок: вартість бензинового Maserati GranCabrio Trofeo у Європі становить близько 200 тис євро.
