Наше портфолио. Nissan Leaf. С новым, 21 веком Вас!

16 октября 2012
(0 голосов)
Author :  

 

Лет 10 назад "КВНщики" пошутили: "…скоро – линолеум! – Какой линолеум?! МИЛЛЕНИУМ!!!".

Я вспомнил эту шутку потому, что на прошлой неделе в истории автомобиля случился тот самый миллениум. Смена эпох. Знаковое событие, с которого начала свой отсчет новейшая история транспортных средств – автомобилями в прежнем смысле это уже не назовешь.

Итак, добро пожаловать в автомобильный 21-й век: впервые за 47-летнюю историю европейского конкурса "Автомобиль Года" победителем стал электромобиль.

Напомню: в 2005-м "Автомобилем Года" стала гибридная Toyota Prius. И хотя это свидетельствовало о серьезных изменениях, которые происходят в мышлении европейцев, присутствие в конструкции Prius бензинового мотора все-таки смягчало осознание того факта, что современные бензиновые моторы сдали свои монопольные позиции под натиском инноваций.

И вот, спустя 5 лет, японцы снова преподнесли сюрприз: в движение он приводится исключительно за счет электричества и называется "Nissan Leaf".

Можно сказать, на прошлой неделе финишировал золотой век автомобиля - чисто бензиновое 20-е столетие официально завершено. А 21 век, похоже, будет представлять собой высокооктановый амперно-высоковольтный микс. Для того, чтобы понять, почему тема электромобилей стала вдруг такой популярной, предлагаю вам кое-какие циферки. Итак, ожидается, что к 2050 году парк легковых транспортных средств увеличится больше, чем втрое: с нынешних 600 миллионов до минимум 2 миллиардов единиц. Даже если прогноз сбудется на половину, совершенно понятно, что вся эта техника не может передвигаться благодаря двигателям внутреннего сгорания. И поскольку на данный момент общепризнанным вектором развития экологически-чистого транспорта стали электромобили, уже через год-два мы будем наблюдать за переформатированием автомобильного рынка.

К примеру, в Германии правительство хочет, чтобы к 2030 году в стране использовалось 5 млн EV (electric vehicles). Эта цифра вполне соотносится с прогнозируемым количеством электромобилей от общего объема рынка - 10% к 2030 году, но такие темпы развития невозможны без серьезных финансовых вливаний.

BMW Megacity Vehicle

 

Собственно, всплеск серьезной работы автопроизводителей над электромобилями был вызван как раз инвестициями государств - к примеру, Германия намерена в ближайшие 5 лет потратить на развитие электрических транспортных средств 1 млрд. евро; летом нынешнего года стало известно, что США финансирует аналогичную 10-летнюю программу в объеме 3.9 млрд. долларов. Эти деньги планируется потратить как на создание сети энергозаправок, так и на комплекс исследовательских работ и льготы на приобретение электромобилей. На первый взгляд может показаться, что суммы – с учетом масштаба задачи – просто смешные. Но ведь свои средства в развитие рынка электромобилей вкладывают и сами производители.

Например, BMW вкладывает порядка 530 млн евро в создание новых мощностей для производства одного только своего Megacity Vehicle (MCV) в Лейпциге. Другой пример - "электрическая" программа концерна Renault-Nissan объемом 4 миллиарда евро, рассчитанная на несколько ближайших лет. На эти деньги планируется запустить в производство 8 различных EV'моделей в 5 рыночных сегментах.

На данный момент, похоже, эти затраты начинают себя оправдывать. Интересно, когда Карлос Гон – шеф Renault-Nissan - представлял Leaf (а с ним - и россыпь электрических моделей от Renault) на автосалоне в Париже, он уже догадывался о том, какой подарок ждет его к Новому Году?

Ведь совершенно очевидно, что титул "Автомобиль Года" для Nissan Leaf - это аванс, который еще только предстоит отработать. Потому что, в сущности, сегодня необходимо создать полноценный сектор нового рынка. Электромобили – как когда-то автомобиль - нужно обеспечить инфраструктурой: заправками, сервисом… Внушительные средства необходимо вкладывать и в технологии сбережения энергии, потому что сегодня полностью заряженная батарея того же Leaf обеспечивает 160-километровый запас хода. Возможности предсерийных конкурентов чуть выше – до 200 км, но дозарядка на 80% по "экспресс-методу" все равно требует 30 минут, а вот полностью разряженную батарею от бытовой электросети можно зарядить за 7-8 часов…

Т.е. если говорить трезво, получается, что пока не будут созданы более легкие аккумуляторы с меньшим временем перезарядки, EV – даже при условии оперативного развертывания сети стандартизированных энергозаправок – останутся городским и пригородным транспортом.

В общем, журналисты 23 европейских стран, по итогам голосования которых и была добыта историческая победа Leaf, похоже, в первый раз проголосовали не за комплекс потребительских свойств. Скорее, это был "приз за смелость и волю к победе". Такое себе пожелание хозяйке дома: "делай что хочешь – лишь бы было вкусно".

А будет ли нам вкусно? Т.е. стоит ли овчинка выделки?

Вот это, пожалуй, главное. Заявленная стоимость машины для европейских покупателей – порядка 30 тысяч евро. Первыми приобрести Leaf смогут жители Великобритании, Голландии, Ирландии и Португалии. И именно они смогут ответить на вопрос: действительно ли эксплуатационные расходы составляют чуть больше 1 евро – т.е. 11 грн - на 100 км(!!!). Если это так, то даже достаточно высокая - как для семейного хетча - цена покажется вполне адекватной. Ведь сейчас при усредненном расходе топлива в 10л и ориентировочной стоимости бензина 8 грн/л каждая сотня пробега обходится примерно в 80 грн.

Осталось понять, сколько будет стоить замена аккумулятора, который является самой дорогостоящей деталью электромобиля. Но в целом, на данный момент Nissan Leaf создает ощущение такого себе iPod на колесах: ни у кого такого еще нет, не совсем понятно, насколько он будет удобен в пользовании, но высокая цена, определенные требования к использованию и статус "первого в мире" уже сейчас делают из этой машины фишку наподобие Prius. Leaf даже круче: ему нужен "свой" переходник для зарядки. А если затраты на 100 км пробега подтвердятся, эта "фишка на колесах" станет экономически выгодной.

 

Текст - Юрий Бугаев

Иллюстрации Nissan Motor Company и BMW AG

 

оригинал публикации на сайте Lb.ua

 

Comment

  • Rosita Rosita 16.10.2012

    It's very straightforward to find out any topic on web as compared to
    books, as I found this post at this web site.

  • Ruthie Ruthie 16.10.2012

    Touche. Sound arguments. Keep up the great effort.

  • Patty Patty 16.10.2012

    Appreciate this post. Let me try it out.

  • this site this site 16.10.2012

    qlm6jq Muchos Gracias for your post.Really looking forward to read more. Much obliged.

  • pron best pron best 16.10.2012

    LFQ0Og There is noticeably big money to comprehend this. I assume you have made certain nice points in features also.

  • Vickie Vickie 16.10.2012

    Wow, fantastic blog format! How lengthy have you been blogging for?
    you make running a blog look easy. The overall glance
    of your site is fantastic, as neatly as the content material!

  • jeremy abrams jeremy abrams 16.10.2012

    FIwpw6 This unique blog is obviously entertaining additionally diverting. I have discovered a bunch of useful things out of this blog. I ad love to go back every once in a while. Thanks a bunch!

  • Will Will 16.10.2012

    Hello there, I discovered your website by the use of Google even as looking for a comparable subject, your web site came
    up, it appears good. I have bookmarked it in my google bookmarks.

    Hi there, just turned into aware of your blog through Google, and located that it's really informative.

    I'm going to watch out for brussels. I'll appreciate when you proceed this in future.
    Numerous people will probably be benefited out of your writing.

    Cheers!

  • Larry Larry 16.10.2012

    Hello all, here every one is sharing these knowledge, thus it's good to read this website,
    and I used to pay a visit this blog every day.

  • Jamal Jamal 16.10.2012

    Amazing issues here. I am very satisfied to peer your post.
    Thank you a lot and I'm having a look forward to contact you.
    Will you kindly drop me a e-mail?

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine