Lamborghini Urus: в атаку!

05 декабря 2017
(0 голосов)
Author :  

lamborghini-urus-revealed

Вот теперь в секторе топ-люксовых SUV начнется настоящая рубка: Lamborghini официально представила серийный Urus!

Судите сами: Bentley Bentayga со своим диким 6-литровым твин-турбовым W12 развивает 608 л.с. (0-100 за 4.1 с). Новый Porsche Cayenne в версии Turbo имеет в арсенале 550 л.с., которые обеспечивают ему динамику равную Bentley (а ведь будет еще Turbo S...). В следующем году дебютирует новый BMW X5, который в версии М получит мотор мощностью порядка 600 л.с.

Этой «великолепной тройке» придется сдерживать атаку новейшей Lamborghini Urus, твин-турбомотор которой развивает мощность 650 л.с. при 6000 об/мин (пиковый крутящий момент составляет 850 Нм, доступных в диапазоне 2250-4500 об/мин; КПП — 8-ступенчатый «автомат», в системе полного привода работает дифференциал Torsen, а весит машина «менее 2200 кг»). Это первый в истории серийных Lamborghini турбомотор — и при такой отдаче он имеет режим деактивации цилиндров. Да-да, для экономии. Ну, и конечно для лучших показателей по выбросам вредных веществ.

lamborghini-urus-revealed

В Сант-Агата Болоньезе заявляют, что первый в их истории 5-дверный полноприводный кроссовер способен развивать максимальные 305 км/ч при стартовой динамике 3.6 секунды. А благодаря «композитным» тормозам со 100 км/ч автомобиль останавливается на 33.7 метра (применены карбон-керамические механизмы с параметрами дисков 440 Х 40 впереди и 370 Х 30 сзади). Поэтому называют Urus простенько и со вкусом: первый в мире Super SUV. Учитывая, что сейчас в этом классе никто не способен показать такую динамику, вполне логично. Остается дождаться Cayenne Turbo S — ну, и заклятых друзей из Ferrari, которые пока только напускают туман относительно своего будущего кроссовера. Начало производства которого, тем не менее, ожидается в 2020 году.

Но это будущее.

А в ближайшие несколько лет именно Lamborghini Urus будет носить самого быстрого SUV в мире. Что обеспечит ему гарантированный спрос.

Впрочем, дело не только в абсолютных показателях: машина обещает быть интересной и в рулежке. Не зря ведь инженеры работали над полноуправляемым шасси: на малых скоростях задние колеса поворачиваются на угол до 3 градусов в сторону, противоположную повороту передних колес, что улучшает маневренность; на высоких скоростях задние колеса поворачиваются на тот же угол, но уже в том же направлении, что и передние — это положительно влияет на поведение автомобиля в поворотах. lamborghini-urus-revealed

Помимо сложного шасси система полного привода с адаптивным распределением крутящего момента способна передавать до 70% крутящего момента на переднюю ось или до 87% на заднюю.

Селектором, который в Lamborghini называют Tamburo, мехатронику автомобиля (впервые в Lamborghini применили активные стабилизаторы поперечной устойчивости) можно перевести в один из следующих режимов движения: Strada (двигатель работает в самом тихом режиме), Sport, Corsa (более жесткий вариант, чем Sport; двигатель ревет как разъяренный бык), Neve (снег) и (опционально) Terra (бездорожье) или Sabbia (песок). А выбрав режим Ego можно настроить машину полностью под себя.

lamborghini urus 2018MY interior

Поскольку речь идет о кроссовере, стоит сказать, что в путешествие (и не только по дорогам) с собой можно взять 616 литров багажа, а если сложить задние сиденя — то 1596 литров.

Стоимость первого в истории кроссовера Lamborghini в Европе без учета налогов стартует с отметки 171 429 евро. Поставки автомобилей клиентам начнутся весной 2018 года.

lamborghini-urus-revealed

P.S. Как и положено Lamborghini, имя Urus взято из мира корриды: именно так называли самых крупных среди диких предков быков, из которых затем на протяжении 500 лет выводили породу бойцовых. Которые до сих пор очень похожи на Урусов...

 

текст — Юрий Бугаев

иллюстрации —Automobili Lamborghini S.p.A.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine