Порівняння: BMW M5 Competition, Porsche Taycan Turbo S та Tesla Model S P100D. Хто найшвидший?

22 февраля 2020
(1 Голосовать)
Author :  

comparison BMW M5 Competition, Porsche Taycan Turbo S and Tesla Model S P100D

Усім відома пристрасть німців до порядку, її навіть називають головною рисою мешканців Німеччини. Тож, не дивно, що тепер, коли на ринку присутні вже два швидких люксових легковика на електротязі, німці все вирішили зробити як слід. А це значить, що треба визначити, яка з моделей є швидшою в бойовому режимі: один з топових німецьких бензинових седанів чи електричні новачки?

Щоб з'ясувати це, німецьке видання Autozeitung орендувало трек для перегонів Хоккенхаймринг і для змагань між собою в конфігурації Hockenheimring GP виставило три моделі: BMW M5 Competition 2018 модельного року, Tesla Model S P100D 2017 модельного року та найновіший Porsche Taycan Turbo S 2020 модельного року.

Давайте пригадаємо, що становить собою кожна з цих моделей.

BMW M5 Competition 2018 модельного року має під капотом 4.4-літровий твін-турбовий V8 потужністю 635 к.с. при 6000 об/хв (звичайна М5 має 600 к.с.) та піковий обертаючий момент 750 Нм, що досягається у диапазоні 1800-5800 об/хв. В спорядженому стані (за стандартом EU, тобто без урахування ваги водія) BMW M5 Competition 2018 має 1940 кг. Виробник вказує час прискорення з місця до 100 км/год на рівні 3.3 секунди та максимальну швидкість на рівні 250 км/год в стандартному виконанні (305 км/год у версії з M-Drivers Package).

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

BMW M5 Competition 2018 модельного року

 

Tesla Model S P100D 2017 модельного року має енергоблок, до якого входить 100 кВтч літій-іонна батарея та два електромотри, по одному на кожну вісь, що мають загальну потужність 451 кВт (еквівалент 613 к.с., в режимі овербуста короткочасно 773 к.с.). При тому, що кузов Model S повністю виконан з алюмінію, споряджена маса в залежності від комплектації становить від 2218 до 2273 кг. Виробник вказує запас автономного ходу на рівні 613 км (за циклом NEDC), час прискорення з місця до 100 км/год на рівні 2.6 секунди та максимальну швидкість на рівні 250 км/год.

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

 Tesla Model S P100D 2017 модельного року

 

Нарешті, Porsche Taycan Turbo S 2020 модельного року має енергоблок, до якого входить літій-іонна батарея ємністю 93.4 кВтч та два електромотри, по одному на кожну вісь, що мають загальну потужність 460 кВт (еквівалент 625 к.с., в режимі овербуста короткочасно 761 к.с.). Споряджена маса Taycan Turbo S 2020 становить 2295 кг. Виробник вказує запас автономного ходу до 412 км (за циклом WLTP, більш наближеним до умов реальної експлуатації), час прискорення з місця до 100 км/год на рівні 2.8 секунди та максимальну швидкість на рівні 260 км/год. 

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

comparison-bmw-m5-competition-porsche-taycan-turbo-s-and-tesla-model-s-p100d

Porsche Taycan Turbo S 2020 модельного року

 

Таким чином, 625-сильний BMW M5 Competition номінально виявився найслабшим серед моделей, що прийняли участь у цьому порівняльному тесті (в нього нема режиму «овербуст»). Однак, саме «баварець» виявився найшвидшим на треку Хоккенхаймринга — найменша вага серед суперників зробила свою справу. Таким чином, навіть маючи купу «зайвої» механіки — величезний двигун, коробка швидкостей — якої просто нема у Porsche та Tesla, BMW на трековій дистанції у високому темпі виявився швидшим за найновіший EV-спорткар від Porsche. І хоча M5 Competition випередив Taycan Turbo S всього на 0.7 секунди, сам факт цього говорить сам за себе.

Tesla пройшла коло Хоккенхаймринг на 7.9 секунди повільніше, ніж BMW.

Taycan Turbo S відігрався у спринті з місця до 100 км/год, не залишивши шансів суперникам і навіть показавши час, кращий за паспортні характеристики. А саме, 2.7 с проти заявлених виробников 2.8 с.

Що стосується Tesla, нагадаємо, що на початку лютого 2017 року компанія на весь світ заявила, що версія Model S P100D з оновленою прошивкою Ludicrous+ досягла швидкості 96.6 км/год за 2.276 секунди після старта. Проте під час спільного тесту випробовувачам не вдалося навіть наблизитись до цього значення.

Таким чином, фіксуємо: на початок 2020 року ми маємо фактичний доказ того, що сучасна модель з бензиновим двигуном, чия потужність співставна з найновішими EV'розробками, у спринті з місця програє буквально десяті долі секунди, а на треку здатна навіть випередити топ-модифікацію найновішої спортивної EV'моделі. При цьому не варто забувати про те, що жодного слова не було сказано про підсумковий запас автономного ходу. І навіть якщо під час порівнювального тесту 68-літровий бак BMW M5 Competition був майже спустошений, на його поповнення потрібно 5 хвилин. Після чого машина буде готова пройти у досить високому темпі як мінімум 500 км до наступної 5-хвилинної заправки. Для EV-транспорту на сьогодні це просто фізично неможливі речі...

 

текст — Юрій Бугаєв

ілюстрації — BMW AG, Porsche AG, Tesla Inc

 

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine