Когда-то это была вполне перспективная бизнес-идея: приобретая в 1973-м году марку Alpine, французы рассчитывали получить в собственность название, хорошо известное на тот момент в автоспортивном мире – одна победа в Ралли Монте-Карло в 71-м году, когда Alpine А110 «приехали» на три первых места, чего стоила!
Согласитесь, вполне современное решение: производитель массовой техники решает предложить покупателям модели со спортивным характером – и делает это с помощью индивидуального бренда.
Однако, производство в Дьеппе не удалось вывести на задуманный уровень – и в 1995-м производство Alpine было прекращено.
Сейчас, когда в Renault решили начать выпуск купе на новой алюминиевой модульной платформе, воскрешение бренда Alpine выглядит вполне логично – в конце концов, так назывались весьма нетривиальные по конструкции автомобили: на момент остановки сборки Alpine выпускала заднемоторную трехлитровую 276-сильную турбомодель A610! Т.е. "придумывать" характер, индивидуальные черты для новой машины не нужно - а история нынче в цене...
Возвращение на рынок началось в мае этого года, когда французы представили концептуальный Alpine A 110-50. Его 3.5-литровый V6 развивает 400 л.с., а приставка 50 в названии напоминает о юбилее, который празднует модель A110 Berlinette в этом году: ровно 50 лет назад автомобиль справил дебют в рамках Парижского автосалона-1962.
И вот только что стало известно, что над серийным вариантом Alpine A 110-50 работают компании Renault… и Caterham! Детали сотрудничества пока неизвестны, но есть два факта: еще весной в Renault говорили, что технически «юбилейный» концепт очень близок к машине, которая пойдет в производство – а сейчас в Caterham перешел Сирил Абиболь, до недавнего времени бывший заместителем управляющего директора Renault Sport F1.
По информации британцев из autocar в течении месяца скорее всего будет официально объявлено о начале сотрудничества между Renault и Caterham. Тогда же должна появиться информация о новой модели Caterham, предназначенной для широкого круга почитателей спорт-ориентированной техники – она будет создана на той же платформе, что и серийный Alpine A 110-50.
ДОПОЛНЕНИЕ:
Только что стало известно, что Энтони Ло, отвечающий за экстерьер моделей от Renault озвучил дополнительную информацию о будущем первенце возрожденной марки Alpine.
Итак, концепт A 110-50 не стоит считать отправной точкой в плане внешности – будущий серийный автомобиль будет ощутимо от него отличаться. Ло говорит, что A 110-50 был создан как наглядное доказательство того, что если всерьез говорить о возрождении Alpine, то концерну нужен автомобиль, созданный на такой платформе, которая бы обеспечила модели со спортивным характером необходимый потенциал. И хотя новинку действительно построят на новой несущей основе, дизайнер отверг возможность кооперации в этом направлении с Lotus и FIAT, которые готовятся выпустить новые купе Evora и Alfa Romeo 4C соответственно.
Текст Юрий Бугаев
Иллюстрации – Renault
