текст — Юрій Бугаєв
илюстрації — автовиробників
У матеріалі:
— обсяги продажів Toyota та Volkswagen
— загальний обсяг продажів авто в світі за попередніми підсумками 2022
— обсяги продажів у Китаї, США, та Європі
— ситуація з обсягом продажів у топ-5 найбільших автомобільних ринків Європи
— структура ринку Європи за типами рушійної сили за підсумком 2022 року (BEV, гібриди, ДВЗ)
— топ-5 популярних автобрендів у Європі за підсумком 2022 року
— положення Tesla у Європі за підсумком 2022 року
— топ-10 найпопулярніших моделей серед євпропейських покупців'2022
Минулий рік знов був складним для світового автопрому. Тим не менш, Toyota Motor Corporation закінчила його із цілком комфортною перевагою над Volkswagen AG: продавши загалом 10.5 млн авто (як і у 2021 році, падіння попиту склало 0.1%), японці продемонстрували потужну стабільність у зовсім несприятливих умовах ведення бізнесу. А саме: глобальні складнощі із напівпровідниками, які все ще тривають та заважають нормальному функціонуванню виробництва; енергетична криза у Європі — і це окрім початку активних бойових дій в Україні, які для нас цілком логічно затьмарили майже усі інші аспекти життя, але вплинули на цілий ряд автовиробників, які оголосили про вихід з ринку рф (яка була досить вагомою частиною європейського автомобільного ринку).
Новий електромобіль Toyota bZ4x цього року брав участь у европейському конкурсі Car of the Year-2023
В подібних умовах продажі Volkswagen AG продовжили падіння — цього року на 7%.
Якщо бути точнішим, з минулорічних 8.9 млн авто на рік знизилися до 8.3 млн. Таким чином, для німців це показник став нейгіршим за останні 11 років...
Рівень продажів найкомпактнішого 115-сильного хот-хетча приємно здивував керівництво. Втім, це не завадило їм припинити оформлення замовлень на 3- та 5-дверного забіяку. І поки що невідомо, коли продажі up! GTI буде відновлено — та чи буде взагалі...
Загалом, у 2022 році у світі було продано близько 80 млн авто, що трошки менше — а якщо точніше, на 1% — ніж було придбано рік тому.
Розподіл між основними автомобільними регіонами-виробниками та споживачами вийшов такий:
— у Китаї у 2022 році було продано 26.86 млн авто, що на 2.1% більше, ніж торік.
— у США за 2022 рік було продано близько 13.9 млн авто (за попередніми оцінками), що орієнтовно на 8% менше за 2021 рік.
— у Європі у 2022 році було продано 11 млн 287 тис авто (загальний показник по ЄвроСоюзу, Великобританії, Ісландії, Норвегії та Швейцарії ), що на 4.1% менше, ніж у 2021 році.
Ситуація у Європі відверто погана: якщо порівнювати результат 2022 року із останнім «доковідним» 2019 роком, то європейський ринок недорахувався 4.5 млн авто — тобто, інакше говорячи, у період 2020-2022 зникло майже три таких ринка, як Франція (минулого року там було продано трошки більше, ніж 1.5 млн авто). Аналітики JATO говорять, що зараз ми маємо найгіршу ситуацію на європейському ринку з 1985 року. Що, власне, не дивно: спочатку ковід-пандемія у 2020, потім криза напівпровідників, що почалася у 2021 та безпосередньо вплинула на виробників комплектуючих а також на поставки необхідних компонентів на конвейєри автовиробників, після чого минулого року додалася енергетична криза, викликана початком повномасштабного вторгнення рф в Україну.
Як на слідок всіх цих подій, з найбільших європейських ринків за підсумком 2022 року в плюсі залишилася тільки Німеччина: реалізовано 2 651 357 авто, що на 1.1% більше попереднього періоду.
Другий за значенням ринок у Європі — Великоританія — хоча більше й не є частиною ЄвроСоюзу, але залишається одним з найважливіших автомобільних регіонів Старого Світу: тут продали 1 614 063 авто, однак це на 2% менше, ніж торік.
Третій за значенням ринок — Франція: у 2022 році тут придбали 1 529 035 автомобілів, що на 7.8% менше, ніш минулого року.
Четвертий ринок у Європі — Італія: 1 316 702 проданих автомобіля фіксують один з найбільших спадів у продажах за підсумком 2022 року: -9.7%
П'ятий за обсягом європейський ринок на сьогодні — це Іспанія: тут продали 813 396 автомобіля, що на 5.4% менше минулорічного показника.
Втім, з топ-5 ринків Європи навіть Італія зі своїм майже 10%-м спадом виглядає непогано у порівнянні з Данією (148 293 авто, що на 20% (ДВАДЦЯТЬ!) менше, ніж минуого року), Литвою (25 544 авто, -18.8%), Фінляндією (продано 81 698 авто, -17%) Словенією (продано 46 339 авто, -14.2%) та Австрією (215 050 реалізованих авто, -10%).
Структура ринку за типами рушійної сили у підсумку 2022 року виглядає наступним чином:
— за даними Європейської Асоціації Автовиробників, істотно покращили свої позиції BEV-моделі (Battery Electric Vehicle, тобто електромобілі): їх доля на ринку Старого Світу тепер становить 12.1%, що на 3% більше, ніж торік.
— гібридні моделі протягом року досягли загальної долі ринку у 22.6%.
Втім, навіть не дивлячись на те, що BEV та гібриди разом складають більше, ніж третину від усіх продажів нових легковиків Європи і тренд на так звану «екологічність» все ще зберігається, традиційні бензинові та дизельні двигуни все ще приваблюють майже половину покупців:
— моделі із бензиновим ДВЗ придбали 32.5% (це на 3% менше, ніж у 2021 році).
— моделям із дизелем під капотом віддали перевагу 16.4% покупців, що на 3.1% менше, ніж минулого року.
Що стосується симпатій європейських покупців, то за інформацією JATO у порівнянні із всесвітніми тенденціями ситуація у Старому Світі схожа в тому сенсі, що Volkswagen і тут втратив кілька процентних пункітв за підсумком року (-6% продажів), а Toyota не просто встояла у складному 2022 році, а ще й додала (+8%).
От тільки у Європі мова йде не про концерн, а саме про бренд Volkswagen, який незважаючи на падіння продажів все одно залишається лідером: продано 1 198 926. Відрив від японської марки більш, ніж істотний: Toyota продала 766 227 автомобілів (доречі, минулого року японці були на третій сходинці у переліку найпопулярніших у Європі автомобільних брендів).
До трійки найпопулярніших брендів Старого Світу у 2022 році увірвався Mercedes, який за підсумками минулого року знаходився на 6 місці за обсягом продажів. Більше того, продавши 647 880 автомобілів, трипроменева зірка не тільки піднялася на третє місце, але й додав до власного минулорічного показника 1%.
Якщо говорити про трошки розширений перелік лідерів європейського ринку, то до топ-п'ятірки за підсумками 2022 року окрім Volkswagen, Toyota та Mercedes увійшли також BMW із результатом 646 526 проданих авто (-5% продажів, те саме 4 місце у Європі за підсумком року, що й у 2021-му) та Peugeot, яка із 623 825 проданих авто втратила 15% своїх продажів, що й призвело до того, що з минулорічного 2 місця французи ледь вписалися у топ-5 — а такими темпами цілком могли й пропустити на 5-у сходинку Audi. Ото б було у німців свято: их «велика трійця» — у п'ятірці топ-брендів Європи!
Що стосується результатів Tesla, то усі рекорди впродовж року та непоганий темп тим не менш дозволии посісти лише 18 місце у Європі за підсумком 2022 року: клієнтам передано 233 307 проданих BEV. Тим не менше, це дозволило покращити свій результат'2022: минулого року Tesla посіла 21-е місце. До того ж, найпопулярнішим електромобілем Європи минулого року стала Tesla Model Y (продано 137 819 одиниць цієї моделі).
І нарешті, рейтинг найпопулярніших моделей серед євпропейських покупців'2022: вперше за 14 років його очолив не Volkswagen Golf!
Лідером серед симпатій покупців став справжній бестселлер «левів» та європейський «Автомобіль Року-2020» — Peugeot 208, який, доречі можна придбати й у суто електричному виконанні (що, з урахуванням EV-тренду, безумовно зробило свою справу).
Peugeot 208 зразка 2019 модельного року
Всього було продано 206 816 примірників Peugeot 208, що на 5% краще того результату, який продемонструвала ця модель минулого року.
На другому місці — знову Dacia Sandero: 200 550 примірників, що знайшли своїх власників, дозволяють говорити, що й ця модель покращила свій минулорічний результат, нехай всього на 1%.
І от тепер — Volkswagen.
Можливо, у німців й був привід сумувати з причини втрати багаторічного абсолютного лідерства серед найпопулярніших моделей європейських моделей, але якщо тверезо дивитись на ситуацію, то виходить, що втративши перше місце, VW минулого року отримав вже двох своїх представників у топ-5 моделей ринку Європи. Перший з них — Volkswagen T-Roc, що наприкінці 2021 року пройшов процедуру оновлення.
Топовий Volkswagen T-Roc R та лінійка версій T-Roc 2022
Дивно тільки, що T-Roc не помінявся першим місцем із Volkswagen Golf — в принципі, враховуючи, що ще до оновлення цей компактний кросовер встиг знайти мільон (!) покупців, в такій ситуації не було б нічого дивного. Але вже як є: оновлений Volkswagen T-Roc розійшовся у кількості 181 153 одиниць, що на 3% менше ніж торік.
На четвертій сходинці рейтингу найпопулярніших моделей серед євпропейських покупців'2022 ще один улюбленець європейців: FIAT 500 (сюди ж відносять й продажі Abarth 500). Своїх покупців знайшла 179 863 машина, що на 3% краще, ніж у 2021 році.
П'яте місце — і знов Volkswagen. І так, цього разу мова вже про Golf. За рік фольксвагенівський бестселлер скотився з першого місця на п'яте, втративши одразу 14% покупців: реалізовано 177 203 машини. Однак, ще раз: у топ-5 найуспішніших моделей на європейському ринку Volkswagen абсолютний лідер, маючи тут дві своїх моделі, які знайшли більше 350 тисяч покупців.
До десятки найулюбленіших моделей європейців, окрім перелічених вище моделей, увійшли також:
6. Toyota Yaris: 175 713 проданих авто (-4%, минулого року 7 місце)
7. Opel Corsa: 164 358 авто (-9%, минулого року 8 місце)
8. Hyundai Tucson: 150 803 авто (+1%, минулого року 13 місце)
9. Dacia Duster: 149 648 авто (+2%, минулого року 15 місце)
10. Renault Clio: 143 561 авто (-27 %, минулого року 4 місце)
____________
Якщо матеріал сподобався і у Вас є можливість, я буду щіро вдячний за підтримку Автомобільного Бюро переказом тієї суми, яку вважаєте доречною. Ви допомагаєте Бюро — я в свою чергу допомагаю ЗСУ.
Від кожного — хто що може. Так і переможемо. (c)
Тримаймо стрій!
MasterCard (Приват):
5363 5420 9895 8854
Отримувач: Бугаєв Юрій Валерійович
Призначення платежу: безповоротна фінансова допомога
Валюта карти: UAH (при цьому можливий переказ у вашій валюті, отримувач Bugaev Jurij)
Звіти щодо надходження коштів я буду регулярно публікувати тут.
