Женевский автосалон-2014. ТОП-5 новинок по версии Sport-Engine. Lamborghini Huracan

23 марта 2014
(0 голосов)
Author :  

 

Lambo Huracan at Geneve-2014

Lamborghini Huracan, который стал преемником Gallardo, представили задолго до Женевского автосалона. Однако именно Женева стала местом его официальной мировой премьеры.

Lambo Huracan at Geneve-2014 rear view

Когда в начале сентября минувшего года появились первые фото закамуфлированного тестового мула, новую среднемоторную 10-цилиндровую Lamborghini называли Cabrera – и на тот момент самой популярной в истории модели оставалось жить на конвейере чуть меньше 3 месяцев. Да-да, 25 ноября 2013-го года был выпущен последний Gallardo LP570-4 в версии Spyder  цвета Rosso Mars – и поскольку с 2003 года общее количество собранных экземпляров Gallardo составило 14022 автомобиля, эта модель стала наиболее продаваемой Ламбо в истории.

last of the Lambo Gallardo

А что же новичок?
На момент снятия с производства Gallardo его по-прежнему звали Cabrera, но к концу 2013 года в Сант-Агата Болоньезе официально озвучили имя своего дебютанта: Huracan. По традиции, автомобиль получил название в честь бойцового быка. На этот раз им стал представитель испанской породы Conte de la Patilla, который в августе 1879 года в Аликанте показал исключительную смелость и непримиримый нрав, оставшись непобежденным, благодаря чему и вошел в историю боев с быками.

Скажите: у вас нет ощущения, что глядя на Huracan так и напрашивается слово «боец»? Точно помним, что с Gallardo такого не было – там была экспрессия спорткара, но вот легенды о происхождении имени, о былых боях с тореро вызывали улыбку. Мол, неплохая маркетинговая история – но не больше.

С того момента прошло 10 лет – и сейчас благодаря команде дизайнеров из Центра Стиля Ламборгини во главе с Филиппо Перини Huracan выглядит, как говорят, «на все сто». И аура схватки, связанная с именем, теперь не вызывает ироничную реакцию.

Lambo Huracan

Кстати, в процессе создания облика новичка итальянцам нужно было в чем-то превзойти самих себя, поскольку Huracan, несмотря на статус младшего брата, не имел права сразу после премьеры оказаться в тени умопомрачительного Aventedor, который дебютировал в 2011 году. Для сравнения мы публикуем и его фото:

Lamborghini Aventador front view

Lamborghini Aventador

«Мы хотели создать машину на каждый день, динамику и внешность которой можно было бы охарактеризовать двумя словами: произведение искусства» - говорит синьор Перини.

Как считаете, у них получилось?

Идеальное развитие темы внешности "старшего" Aventedor плюс разгонная динамика, которая выражается здесь цифрой 3.2 секунды, а скоростной потолок составляет 325 км/ч... В общем, мы склонны считать, что вполне!

Но есть один занятный момент. Отдача нового атмосферного 10-цилиндрового двигателя прежним объемом 5.2 литра возросла с 560 до 610 л.с., развиваемых при 8250 об/мин, а показатель спринта 0-100 км/ч по сравнению с Gallardo LP560-4 удалось улучшить на полсекунды. Далее: производитель указывает, что Huracan создан на базе комбинированной карбон-алюминиевой несущей структуры. Между прочим, это основа – общая с новой Audi R8, которую ждут в 2015 году и которая сейчас проходит ходовые испытания (Вы ведь не забыли, что Lamborghini принадлежит Audi?). Но заявленный производителем сухой вес составляет 1422 кг – а значит, если прибавить к нему технические жидкости и топливо (объем бака у новинки – 80 литров), то мы выйдем примерно на тот же показатель снаряженной массы, что и у Gallardo: 1520 кг.

Так за счет чего же удалось сократить время стартового спринта сразу на полсекунды? Похоже, благодаря особенности двигателя Huracan: его максимальный крутящий момент тоже возрос с 540Нм при 6500 об/мин до 650Нм при той же частоте. Но 75% его значения достигается уже на 1000 об/мин…

Кстати, раз уж разговор зашел о тяге, то стоит уточнить, что она преобразовывается в движение посредством 7-ступенчатой КПП с двумя сцеплениями. Здесь же стоит вспомнить, что мы говорим о преемнике Gallardo – а это значит, что изначально Huracan тоже будет полноприводным (и предлагать водителю три режима езды: Strada, Sport and Corsa – т.е. дорожный, спортивный и гоночный). Впрочем, кроме варианта с приводом на все колеса Lamborghini планирует выпустить и заднеприводную модификацию.

lamborghini huracan from right side

interior Lambo Huracan

Ну, и конечно после закрытого Huracan будет представлен Spyder, за которым ожидается дебют версии Superleggera, которая имеет все шансы «выехать» из 3 секунд…

В качестве заключения: накануне официального дебюта в Женеве Huracan представили потенциальным клиентам. Закрытые демонстрации проходили в 60 городах мира на протяжении месяца – и за это время покупателей нашло 700 автомобилей, что лишь немногим меньше среднего ежегодового показателя продаж Gallardo. Повторимся: это еще ДО официального дебюта… В общем, он чертовски понравился не только нам с Вами!

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации - Automobili Lamborghini SpA and George Buch

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

 

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine