Напомним: именно семейство i3 откроет новый раздел в производственной истории баварского концерна. Однако, по сравнению с 5-дверным вариантом трехдверный концепт сделали более эксперссивным: в названии не зря присутствует слово Coupe!
Если точнее, машина стала ниже и шире, а «шаговая» подоконная линия делает акцент на более динамичном характере, которым инженеры постарались наделить машину (уже не говоря о том, что она позволила увеличить площадь остекления и улучшить обзорность для задних пассажиров).
Технически i3 Concept Coupe повторяет 5-дверный «ай-три», т.е. перед нами 4-местный заднеприводный экокар со 170-сильным заднерасположенным электромотором собственной разработки (максимальный крутящий момет – 250Нм), который работает в дуэте с одноступенчатой трнасмиссией.
Запас хода на одной полной зарядке составляет чуть больше 150 километров, т.е. масса по сравнению с BMW i3 (машина весит 1250 кг) если и уменьшилась, то очень незначительно. А значит, динамика i3 Concept Coupe близка к 5-дверному варианту, который на спринт 0-100 км/ч тратит, как говорит производитель, «менее 8 секунд». Максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч (не забывайте, что основным назначением i3 в BMW называют городскую езду).
Особая гордость концерна BMW – модульный подход к созданию шасси и кузова.
Первое включает в себя: 1.силовую структуру, отвечающая за безопасность в случае аварии; 2.энергоустановку (к которой относятся и литий-ионные аккумуляторы, упрятанные под пол). Так вот «тележка» выполнена из аллюминия.
А кузов во имя увеличения снижения веса (и, как следствие, увеличения запаса хода) делают из углеволокна. Габаритные показатели i3 Concept Coupe - 3,964 мм длина, 1,768 мм ширина и 1,555 мм высота.
Колесная база по сравнению с BMW i3 не изменилась – это все те же 2,570 мм (у образцово-показательно и недавно дебютировавшего Volkswagen Golf Mk7 - 2,637 мм).
Если вы обратили внимание, концепт снабдили 100% узнаваемыми колесами – так вот из размерность 155/60 R20 на передней оси и 175/55 R20 на задней.
В интерьере настроение задает hi-tech’направленность, наиболее ярко проявдяющася в двух ЖК-экранах: за информацию для водителя отвечает первый, размером 6.5 дюймов, а «иллюстрирует» управление навигацией и интертейнмент-системой второй, размером 8.8 дюйма. Обратите внимание: селектор системы IDrive в этом царстве минимализма - как старый знакомый.
На рынок i3 Concept Coupe должен выйти в начале 2014 года – и по предварительной информации, машина будет называться BMW i4. На ценнике в Европе будет значится цифра порядка 50 тысяч долларов (с учетом правительственных компенсации).
Влед за компактными 5-дверным BMW i3 и BMW i4 в производственных планах баварцев значится более крупное эко-семейство. Его первенцем станет BMW i8.
Эта модель представляет собой двухдверный plug-in-гибрид. Причем, 1.5-литровые 3-цилиндровые гибридные моторы семейства TwinPower суммарной мощностью 350 л.с. (из которых 220 л.с. выдает бензиновый мотор) для гибридного i8 планируется производить на заводе BMW в Великобритании.
В EV'режиме машина сможет пройти порядка 35 км, а на разгон до 100 км/ч будет тратить менее 5 секунд. При этом среднеевропейский расход топлива составит МЕНЕЕ 3 литров на 100 км.
Серийный дебют BMW i8 намечен на 2014 год.
И i3 и i8 будут собираться на заводе BMW в Лейпциге, в который немцы вложили более 500 млн евро.
По идее, вслед за i3, i4 и i8 в серию должен пойти седан i5, который по предварительной информации тоже будет оснащен plug-in-гибридной силовой установкой. Концепт BMW i5 ожидают к 2014-2015 году – если только рецессия в Старом Свете не откорректирует планы баварцев.
Не стоит забывать и о том, что на момент представления BMW i в Мюнхене не собирались останавливаться исключительно на производстве инновационных транспортных средств - Иан Робертсон, ответственный в BMW AG за продажи и маркетинг, тогда заявил, что "…абсолютной новинкой станут предложения, не связанные с автомобилем, которые мы начнем внедрять в будущем. Это будут индивидуальные решения по обеспечению мобильности, идеальная комбинация премиум-автомобилей и премиум-услуг"
Что ж, судя по дебюту i3 Concept Coupe, в BMW намерены двигаться в соответсвии со своими планами.
Текст – Юрий Бугаев
Иллюстрации – BMW AG
